DT 80 Zylinder auffräsen ?

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Bauplatzgangster@DT80LCII

Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 30

Bike: 2x Yamaha DT 80 LC II

Wohnort: 85051 Ingolstadt/Bayern

Dienstag, 25. September 2001, 22:11

DT 80 Zylinder auffräsen ?

Hi,
wir haben in der Arbeit eine computergesteuerte CNC-Fräsmaschiene, und da kam mir heute der Einfall, dass man doch einen 80 cm³-Zylinder auf 125 Kubik aufräsen könnte und dann den Kolben von der DT 125 LC II einsetzen könnte.

Glaubt ihr, dass das hinhaut ?

Bauplatzgangster@DT80LCII

MZ-Cantax

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 966

Bike: KTM LC4 640 '02

Wohnort: Nähe Euskirchen

Dienstag, 25. September 2001, 22:14

wo willst du den platz herholen? dann is ja nur noch ne superduenne shcicht zwischen inennraum und kuehlwasser....wenn da ueberhaupt noch was is

Capirossi

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 253

Bike: Bobbycar (intercooler turbo)

Wohnort: Adelssitz Rbg im Freistaat Bayern, ehemals Königreich

Dienstag, 25. September 2001, 22:17

jaja, mach nur. Die verdichtung beträgt ja nur eins zu 10, und die Verbrennungstemperatur liegt bei gerade mal 1000°C. Ein Zylinder mit einer Dicke von 2mm wird das locker aushalten! Und die Zündkerze und die Kanäle stimmen ja danach auch viel besser überein, als vorher.

DAS FUNKTIONIERT DOCH NIE IM LEBEN _ DA KANNSTE DIR JA GLEICH EINEN ZYLINDER AUS ZINN GIESSEN UND EINEN GUMMIKOLBEN REINMACHEN; DANN HAST DU DEN GLEICHEN EFFEKT

Monique

unregistriert

Dienstag, 25. September 2001, 23:31

scheiß idee

der 112ccm-satz von malossi hat eine bohrung von 57,5mm. der kolben der 125 er nur 56,0. verkraften dürfte es der zylinder also, rein theoretisch. tatsächlich klappt das aber so nicht. denn erstens ist die oberflächengenauigkeit beim fräsen zu niedrig und zweitens passen kolbenbolzen und pleuelauge nicht zusammen.

DTWurstmann

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 923

Bike: DT80 LC2 mit 112ccm, KTM LC4 620 SC, Corrado VR6

Wohnort: Mohlsdorf, Kennzeichen GRZ

Mittwoch, 26. September 2001, 08:56

das höchste was ne schleiferei rausholen kann sind 90 ccm
ich hab auch mal gefragt ob die nen malossi auf 125 ausschleifen würden da haben sie gesagt das machen sie nicht bei tuning zylindern weil die beschichtet sind und weil es importe sind die keine gute qualität haben
ausserdem bräuchte man dann noch ne andere kurbelwelle weil der malossi sie im normalzustand schon stark belastet

insane in the brain :)21

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Maja -[dt]-

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Beiträge: 436

Bike: 2x Yamaha DT80 LC2

Wohnort: Ganjabueddel bei Bremen

Freitag, 28. September 2001, 10:54

hallo ??????

der original zylinder hat aber genug fleisch .... kann man zwar net allzuviel rausholen, aber n bissel wat schon

da kannste noch was dran machen... lohnt sich für mich aber nich da ich keinen zugang zu sowas hab...

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Capirossi

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 253

Bike: Bobbycar (intercooler turbo)

Wohnort: Adelssitz Rbg im Freistaat Bayern, ehemals Königreich

Freitag, 28. September 2001, 21:12

@ Biene-Maja [dt]

was willst du dann als Kolben reinmachen?? Selber drehen?
Wenn du handwerklich so begabt bist, dir selber einen Kolben zu bauen, könntest du dir ja gleich ein ganzes Moped zusammenschweißen. Eine YAMAJA oder Kawamaja oder so....

BardSimpson

Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 26

Wohnort: Lemgo OWL

Freitag, 28. September 2001, 23:09

He "Bauplatztrottel":
Ist Dir eigentlich klar das sich Hubraum aus Bohrung mal Hub ergibt????
Was heißt an der CNC - Fräse arbeiten?
Putzt Du das Ding oder darfste auch mal einschalten?
Man bist Du bl...., schon die dumme Frage grenzt an was weiß ich denn...
Fräse Dir am besten mal durch deine Birne!

DT125R und sonst nichts!