Brauche jetzt echt Hilfe!!!

Husqvarna-Genieser

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Bike: Husqvarna WRE

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1

Mittwoch, 14. August 2002, 16:11

Hi Leute,

ich bin wirklich verzweifelt...
Ich hab euch schon mal berichtet, dass meine Schaltung spinnt und dass ich meinen Schalthebel immer erst ein bischen hochdrücken muss, bevor ich runterschalten kann. Jetzt ist es beim hochschalten genauso, nur umgekehrt. Ich kann also so gut wie kein bischen gescheit schalten...
Also ging ich zur Motorrad Werkstatt... Der Mann hat gemeint, dass die Feder vom Schalthebel am Sack isch und da ne neue rein muss oder so... Auf jeden fall wäre des viel zu teuer wenn ich es machen lassen würde,weil man den ganzen Motor auseinander bauen müsste... Also wollt ich es mit meinem Bruder selber versuchen, aber jetzt bekommen wir nicht mal so ein beschissenes Reparaturbuch von meiner 99er und somit haben wir keinen Plan wie wir des machen sollen.
Also jetzt meine Fragen an euch:
1) Wisst ihr ob es vielleicht doch so ein buch der 99er gibt und wo man es kaufen kann.
2) Kennt sich jemand mit der Husky so gut aus, dass er denkt er würde das hinbekommen, oder kann mir jemand genau sagen wie ich vorgehen muss...

Sorry wegen dem langem Text, aber ich musste des jetzt loswerden...
Ach ja und... BITTE HELFT MIR!!!!!

:)63porcupine:)63just like rock:)63

Dr.Schiwago

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2

Mittwoch, 14. August 2002, 16:16

tut mir leid aber ich kenn mich da wirklich nicht aus aber vielleicht solltest du ma bei der husqvarna geschäftsstelle anrufen die können dir bestimmt helfen

sorry klose

enduro4ever

Squall

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Bike: Kawasaki KMX

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3

Mittwoch, 14. August 2002, 16:26

oh Scheiße

......Dass hatt mein Kumpel auch (ne MZ ETZ),n ur bei ihm ist die Feder gebrochen oder so, also ist dass noch schlimmer mit dem schalten..der hätte 200E bezahlen müssen-->er fährt immernoch so rum und hat sich drann gewöhnt

FloMX

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Beiträge: 1 305

Bike: Bandit 1200

4

Mittwoch, 14. August 2002, 16:27

also Husqvanrna Geschäftsstelle kannst gleich mal vergessen.Den da sind ahnungslose Bürofuzis.Wenn dan in der Werkstatt,die haben aber auch nicht viel Drauf.Hab da so maches Beispiel.

Ja der Motor muss aufgemacht werden.

Und wenn sich dein Bruder nur rantraut mit nem Reparatur Buch,dann sollte er es auch lieber lassen.

Der Motor muss erstmal raus.
Die ganze Eletrische Verbingung ab,Vergaser ab.
Bolzen zur Schwinge nach hinten heraus.
Verschraubeungen an der unterseite lösen und Bolzen raus.

Dann kann der ganze Motor raus.

Ich selber hatte das Problem nicht und hab mich auch noch nicht damit befasst.
Ich müsste das ganze vor mir ligen haben um zu handeln.Weiß gerade nicht auswendig aus dem Kopf wo diese Feder liegen soll.
Da der Motor und der einzugrenzende Bereich nicht sehr groß ist,kann man die bestimmt finden

Ich hab einen TIPP!::

du baust deinen Motor aus,Öl usw alles raus.
Dann bringst du ihn in die Werkstatt und kannst einiges an Geld sparen,da der motor ja schon drausen ist.Das wirds sich dann für einen Schrauber der ahnung hat auf 1Std.drehen.+Material evntl.Dichtung und Feder!!!

Geht nicht,gibts nicht!

Matthias

unregistriert

5

Mittwoch, 14. August 2002, 18:16

Ich glaub du meinst die Schaltwelle. Die war bei meiner auch mal verschlissen. Hab ich aber einbauen lassen, bevor man da nur noch mehr kaputt macht. Von einen Reperatur Handbuch hab ich allerdings noch nix gehört.

Cr4sH

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6

Mittwoch, 14. August 2002, 18:19

Find ich auch... wenn du ~3000€ mehr oder weniger hattest um die maschine zu kaufen wird es sicher kein problem sein 200€ oder so zu blechen das du wieder normal fahren kannst... versteh das wer will... :rolleyes:

Mit Freundlichen Grüßen CrasH!

Husqvarna WRE 125 SM Tested by DSF[/align]
Sieh Dir doch hier mal manche Kinder an. Die zwischen 16-18. Neues Moped, drei Schrauben gedreht und schon sind Sie die Absoluten Tuner hier.

Husqvarna-Genieser

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Bike: Husqvarna WRE

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7

Donnerstag, 15. August 2002, 08:39

Also ich weis ja net, aber der hat net so geklungen als ob des nur 200 Euro kosten wird. Des isch bestimmt um einiges teurer...

:)63porcupine:)63just like rock:)63

FloMX

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Bike: Bandit 1200

8

Donnerstag, 15. August 2002, 09:31

nee bestimt nicht..

bau doch den Motor aus und bring ihn hin!!
wie wärs mal wen du meinen Beitrag weiter oben durchlesen würdest,und dem etwas folgen würdest!!

Geht nicht,gibts nicht!

Husqvarna-Genieser

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Beiträge: 35

Bike: Husqvarna WRE

Wohnort: Nähe Stuttgart

9

Donnerstag, 15. August 2002, 09:48

Ja, des isch ne gute idee...Sorry hatte den Vorschlag noch net so realisiert... :rolleyes:

Was meint ihr, wieviel ich höchstens dafür bezahlen sollte, wenn ich den Motor hinbringe???

:)63porcupine:)63just like rock:)63

FloMX

Registrierungsdatum: 18. Februar 2002

Beiträge: 1 305

Bike: Bandit 1200

10

Donnerstag, 15. August 2002, 10:18

naja ne stunde fürs zerlegen,abreitsstunde a ca.50euro!

dann noch material.ich denke max.150euro.
den das kommt viel billiger wenn du den schon ausgebaut bringst!

Geht nicht,gibts nicht!

Matthias

unregistriert

11

Donnerstag, 15. August 2002, 13:21

Schaltwelle hat bei mir 89€ gekostet. Plus einbauen und das Einbauen der Drossel hat mich das dann ca. 170€ gekostet.

Soul

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Bike: Husky SM 125

12

Donnerstag, 15. August 2002, 19:56

Zitat

Original von FloMX
naja ne stunde fürs zerlegen,abreitsstunde a ca.50euro!

WAS? Was für Werktätten hast du denn man? Ich bezahl für eine Std. 26,50€!!
Aber dazu muss ich sagen das meine Werkstatt ansich kuhl is! Meine Auslassteuerung war im Arschund die haben dann da rausgefunden das es an der CDI liegt das sie keine Impulse schick und naja Stellmotor und CDI hätten mich so um die 500€ gekostet...hab beides gebraucht bekommen....für insgesamt 100€!
Naja nur so als Bsp!

Geniesser
Aber ich würde an deiner Stelle es so machen wie FloMX es beschrieben hat! Aber hör dich erstmal um wieviel es nun richtig kosten soll!