die große entscheidung: DT oder MZ SX/SM

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Ramses

Registrierungsdatum: 3. Juni 2002

Beiträge: 568

Bike: Honda NSR 00'

Wohnort: Berlin 49'

Freitag, 6. September 2002, 16:44

Nimm die MZ hatte als Fahrschulmaschine ne DT für kurze Fahrten isse cool aber bei 2 STD Fahrt is mir der Arsch eingeschlafen das es nichmehr feierlich war.

Werbung ist toll .

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ramses« (6. September 2002, 16:44)

Ltn.Phoenix

Registrierungsdatum: 3. März 2002

Beiträge: 189

Bike: DT125R Bj02

Wohnort: Iserlohn

Freitag, 6. September 2002, 17:14

jo mit dem sitzfleisch stimmt!lol!
aber zur drosselmethode....... :rolleyes:

wie soll denn die Mz gedrosselt sein??

Thanatos

unregistriert

Freitag, 6. September 2002, 17:30

hat nen sensor am hinterrad, der änlich wie beim fahrradtacho die geschwindigkeit misst, deswegen is nur der topspeed gedrosselt, nich aber die kraft des motors, heisst du hast deine vollen 15 ps bis zu dem punkt an dem der sensor der Blackbox sagt du fährst zu schnell und die dann abriegelt, ob das jetz 82 oder 87 is kann man sich streiten, aber deswegen fährt sie nun ma ihre guten 80 egal ob berg rauf runter oder wie auch immer

Ltn.Phoenix

Registrierungsdatum: 3. März 2002

Beiträge: 189

Bike: DT125R Bj02

Wohnort: Iserlohn

Freitag, 6. September 2002, 17:38

aja also das kenn ich irgentwo her???weiste wie ne DT ab werk gedrosselt is????????AAAUCH ÜBER DIE BLACKBOX ich weiss zwar net ob der sensor die rotation der Hinterrads misst oder wie die blackbox das merkt aber MAN HAT VOLLE 15PS!!!!!JA IST SO!!!!!! VIELLEICHT NET DIE ALTEN ABER DIE NEUEREN SCHON!!!!! ALSO!! Nie ziehen 15ps aus 4t 15 aus 2t!!!!
SO FISS DAS UND HALT DEN MUND WENN DU´S NET WIRKLICH WEISST!!! LOL

Dj Otti

Registrierungsdatum: 28. August 2002

Beiträge: 694

Bike: ehmals Aprilia RX 125 , jetzt A4 1.8T stg 4 und golf 2 td

Wohnort: Lübben / Spreewald

Freitag, 6. September 2002, 18:43

ach ja ?? komisch, mir hat der yamaha händler letztens was anderes gesagt ...... !!! di dt hat meiner Meinung nach keine "speed-drossel" , sondern ne motordrossel.... und das sind große unteschiede !!!

....die grün/schwarze Weide mit 400 Pferden .. ## A4 1.8 20V Turbo ##

Rebel_fan

Registrierungsdatum: 23. Mai 2002

Beiträge: 331

Bike: Honda ca 125s Rebel jc24 Bj.1996 (offen) und Fantic RC80 Caballero (auf vollcross)

Wohnort: Ostseebad - Dierhagen Plz. 18347

Freitag, 6. September 2002, 18:44

Ich bin mir glaub ich fast sicher, dass die dt das Geschwindigkeitssignal vom Tacho nimmt, d aist hinten ein kleiner Steckkontakt. Wenn der Tacho über 80 fährt, denn kommt der auf sonen Kontakt, und denn bekommt die Blackbox "bescheid" abzuregeln. Also die Gänge kannste bei der dt voll ausdrehen. Aber die dt hat gedrosselt keine 15ps, ich glaube, die hat erst 15ps, wenn du die drossel im krümemr raus nimmst. Und wenn man noch die Power walze drehst und einstellst haste laut werk 24pesen :-)

. Ich glaub bei den alten dt´s bis Bj. 97 oder etwas später gabs noch ne Gangdrossel, da mußte man noch den 6.Gang frei machen, der war irgendwie gesperrt bei der Schaltklaue. Abe regal, passt jetzt ja hier nicht zum Thema.
Auf jedenfall müßte ne normal gedrosselte dt unter 15 ps haben, bin ich der Meinung.

Honda - one ride with us

Thanatos

unregistriert

Freitag, 6. September 2002, 20:06

sie hat auch weniger! die hat ne drehzahl begrenzung in allen gängen gleich plus irgendnen scheiss im krümmer, deswegen is sie ja offen schneller, aber gedrosselt nu ma nich, sehts ein!

SEiCo

unregistriert

Samstag, 7. September 2002, 09:52

jo, die dt ist mit blackbox gedrosselt, aber ohne sensor, heißt drehzahlbegrenzer
und verengung im krümmer

laut yamaha hat sie bei 7000upm 10,4 kw= 14 ps, also gedrosslt 14 ps

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SEiCo« (7. September 2002, 09:53)

Thanatos

unregistriert

Samstag, 7. September 2002, 12:00

der freund von mir der die dt fährt will die jetz offen machen, ratet ma was allein diese neue zündeinheit oder wie das bei der dt auch immer heisst kosten soll.... 400€ laut werk, ich könnt kotzen dann muss am besten laut yamaha noch nen anderer krümmer her, da zahlst du locker über 1000DM um die karre aufzumachen..... zumindest wenn du die original teile nimmst, ich glaub er besorgt sich jetz sone zündeinheit für knapp die hälfte oder so, kannse ja sons kaum bezahlen

Pula DT

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Samstag, 7. September 2002, 12:53

ihr werdets mir wahrscheinlich eh nicht glauben, aber:
1. DT hat die Krümmerdrossel, damit sie nur 14 PS hat, ohne Krümmerdrossel hätte sie halt dann 24 Ps
2. Dt hat ausser im 5ten und 6ten gang keine drehzahlbegrenzung, nur halt wenn die tachonadel (und der sensor oder auch reed-kontakt sich schließen) die 85km/h marke überschreitet
3. so also nochmal für die etwas weniger"begabten"
unter euch : DT hat keine Drehzahlbegrenzung, ausser die tachonadel überschreitet ca. 85 km/h
4. Walze iss bei den DTs ab 1999 schon gedreht

5. und zur sache beschleuningung MZ vs DT, 15 bzw 14 PS: das kann man so nicht sagen, wer gewinnt, dazu liegt die leistung zu nahe beieinander
da kommts halt auf andere sachen an, wie gut der fahrer ist, welche besser eibgefahren wurde, laufleistung etc

Pula DT

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Samstag, 7. September 2002, 12:56

und zum thmea aufmachen:
krümmer gibts gebraucht bei ebay teilweise schon für 15€
CDI gebraucht für 50€

wow iss ja unglaublich teuer(vorsicht, ironie)

KMX-Köln

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Samstag, 7. September 2002, 13:05

Zitat

Original von Pula DT
1. DT hat die Krümmerdrossel, damit sie nur 14 PS hat, ohne Krümmerdrossel hätte sie halt dann 24 Ps

Die DT hat offen 18 bis 19 PS laut Prüfstand (Quelle: Basti@DT125R von dt125.de) und mit tuning 21,5 oder 22,5 am Hintterrad laut Leistungsdiagramm ( von Basti@DT125R)...

Pula DT

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Samstag, 7. September 2002, 13:08

glaub ich nich....hab die gründe hier schon mal erörtert

DRpower

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Samstag, 7. September 2002, 13:18

WÜRDE DIE DT NEHMEN WEIL WENN DE MIT DER MZ IRGENDWO GEGEN FÄHRST IST JEDE MENGE KAPUT ( GABEL RAD UND LICHTMASKE) UND BEI DER DT IST MAXIMAL DER LENKER VERBOGEN DE DT IST EINFACH ROBUSTER UND KOMMT BEI ORDENTLICHER FLEGE MIT EINEM KOLBEN GENAUSO WEIT WIE DIE MZ

VIVA LA SUPER MOTO

SEiCo

unregistriert

Samstag, 7. September 2002, 15:01

lol, wenn du mit der dt irgendwi gegenfährst ist auch alles im arsch....*tz*
so viel ropuster si die nicht...

bin heute mal die mz probegefahren, naja, kann ich nur sagen: der durchzug ist geil, und der sound auch: geil in bezug auf durchzug, geil für 15 ps...

zu den auch so teuren dt teilen....

die sind arsch teuer, wenn du dann ankommst, griegste bei ebay vieleicht, wahrscheinlich, unter umständen, mit viel glück, die teile....
man muß immer von neu-teilen ausgehen, und nicht bei gebrauchten rost-schrott...

*tz*

und der harken lieht in dan worten BEI ORDENTLICH PFLEGE--> dazu, kannst eigentlich nicht klein schreiben, wie jeder, oder ist deine tastatur kaputt...

die mz hält bei fats garkeiner pglege, so wie die dt bei guter pflege...
is nunmal so, das 2takter nicht so haltbar sind wie 4 takter....

dafür hat die dt halt offen mehr leistung....