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Enduros / Crosser (125) »
Date of registration: Sep 6th 2001
Bike: Blaue KMX Bj. 2001
Location: Beim 2. Stern rechts!
Friday, September 6th 2002, 6:02pm
Als ob das großartig ins Gewicht fällt!
Z.B.: Eine 600er mit geregeltem Kat hat einen sehr (!) viel höheren Schadstoffausstoß als eine 125er 2t! Also warum nicht gleich alle Motorräder, Autos, Flugzeuge, Schiffe und sonstige Dinge verbieten!
Tja, dann muss wohl die Gernation nach uns mit den kleinen schwachen 4T aller MZ, Hysung und was weiß ich noch alles zu frieden geben! Eine dunkle Zukunft wenn ihr mich fragt!
:)16
ES LEBEN DIE 2 TAKTER
Z.B.: Eine 600er mit geregeltem Kat hat einen sehr (!) viel höheren Schadstoffausstoß als eine 125er 2t! Also warum nicht gleich alle Motorräder, Autos, Flugzeuge, Schiffe und sonstige Dinge verbieten!
Tja, dann muss wohl die Gernation nach uns mit den kleinen schwachen 4T aller MZ, Hysung und was weiß ich noch alles zu frieden geben! Eine dunkle Zukunft wenn ihr mich fragt!
:)16
ES LEBEN DIE 2 TAKTER 
..."tja, dat is halt a KMX, ne!"
Saturday, September 7th 2002, 12:52pm
Quoted
Original von Dj Otti
so schlimm wirds nu och nich, glaub mir.... den KTM / Yamaha und die ganzen anderen marken stelen ihr mopeds auf 4t um ... und dan werden die4t bestimmt auch an leistung gewinnen, wenn sich jeder hersteller damit beschäftigt .. das nennt man dann konkurenz ... und da sieht die zukunft garnet mal soooo übels aus..
greetz
Ja, aber ein 4T wird niemals soviel Leistung bringen wie ein 2T, mehr wie höchstens gute 20PS sind bei 125ccm bestimmt nicht drin, und dann dreht der Motor garantiert schon bei 13 - 14.000 und hält nicht lang. Wenn nicht haltbarere (aber somit auch teurere) Materialien erfunden/eingesetzt werden, werden die auf dem Massenmarkt weiterhin ihre 15PS haben, denke ich...
Die Zeiten, in denen starke, leichte Motoren in den Moppeds steckten, sind dann auf jeden Fall vorbei...
...You get no respect
You get no relief
You gotta speak up
And yell out your piece
So back off your rules
Back off your jive
Cause I'm sick of not living
To stay alive
Leave me alone
I'm not asking a lot
I just don't want to be controlled...
The Offspring - All I Want
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The Offspring - All I Want
Date of registration: Nov 2nd 2001
Bike: FZR 1000, RGV 250, Vespa 136
Location: Ingolstadt/München
Saturday, September 7th 2002, 1:03pm
kann uns dann ja egal sein 
ich fahr dann lc4 oder XR
ich denk aber auch mal, dass die leistung dann steigt bei den 4taktern, die 600er supersprtler haben auch teilweise 120Ps, das sind 200 ps literleistung
das wären auf ne 125er umgerechnet 25 PS, das wird wohl zu schaffen sein
andererseits sind bei den 125ern wegen der führerscheinregelung eh nur 15 ps gefragt, die wenigsten machen prozentual gesehn ihre karren auf
ich fahr dann lc4 oder XR
ich denk aber auch mal, dass die leistung dann steigt bei den 4taktern, die 600er supersprtler haben auch teilweise 120Ps, das sind 200 ps literleistung
das wären auf ne 125er umgerechnet 25 PS, das wird wohl zu schaffen sein
andererseits sind bei den 125ern wegen der führerscheinregelung eh nur 15 ps gefragt, die wenigsten machen prozentual gesehn ihre karren auf
Saturday, September 7th 2002, 5:27pm
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Date of registration: May 9th 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Location: Fünfseenland
Sunday, September 8th 2002, 10:03pm
Original von Brisc KTM
Der sound von ner 4Takter taugt mir einfach mehr....
genau, ganz meiner meinung
2T kommt mir nicht nach hause
To Do Is To Be (Nietzsche)
To Be Is To Do (Kant)
Do Be Do Be Do (Sinatra)
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Sunday, September 8th 2002, 10:25pm
Original von FlorianHusky
ich zahle 230€ , teilkasko ohne SB
ist gedrosselt eingetragen und versichert fahre aber offen
bin über 18
falls ich 16 währe müsste ich 730€ bezahlen da die husky WR ne andere stufe hat wie die WRE +SM...
ich zahle auch 730€ für meine mito(haftpflicht), z.z. noch 80 euro teilkasko, tja in der papiere müsste nur 81 km/h drin stehn, dann biste nur noch ungefähr bei nem drittel!
edit: denke aber auch nicht das ich meine mito mit 18 verkaufen werde, muss dann halt steuern zahlen, aber dafür sinkt versicherung mächtig. und moped dann halt nur saisonweise zulassen
This post has been edited 1 times, last edit by "MZ SM Fahrer" (Sep 8th 2002, 10:27pm)