Super Moto Training

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SuperMoto

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 168

Wohnort: South Side Germany

Samstag, 6. Oktober 2001, 11:00

Super Moto Training

Servus Jungz und Mädelz,

wer hat lust auf ein Super Moto Training? wenn genügend leute zusammenkommen würd ich in Bopfingen (Bei Aalen/Heidenheim) auf der Kartbahn was organisieren!

Tips zu fahrtechniken oder sonstigen sachen gibts natürlich auch ;-)

also postett hier mal rein wenn ihr interesse habt!!

gruss

SuMo

KTM LC4 400 SM

Pommes2k1

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 1 090

Bike: Kawasaki ZX-7R

Wohnort: Baden Württemberg

Samstag, 6. Oktober 2001, 11:56

Hmm, wann ungefähr hast das dann vor? Müsste dann ma auf meine anderen Felgen gute Reifen suchen *gg* Jetzt ma im Ernst, was gehört so zum Standart SM Umbau???

:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63

Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

Samstag, 6. Oktober 2001, 12:07

17" Felgen, hinten 4,5 oder 5 Zoll, 320mm Scheibenbremse fürn Anfang

dann kannste auch nochs Fahrwerk vornehmen, härten usw

Maja -[dt]-

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 436

Bike: 2x Yamaha DT80 LC2

Wohnort: Ganjabueddel bei Bremen

Samstag, 6. Oktober 2001, 12:36

ich war grad letztes WE in aschersleben auf`m harz ring...

--=| LEGALiZE iT ! |=--

SuperMoto

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 168

Wohnort: South Side Germany

Sonntag, 7. Oktober 2001, 12:36

Servus,

also für dieses jahr hab ich keinen Termin mehr bekommen! Für nächstes jahr bleib ich aber trotzdem am ball *g

Man kann durchaus auch mit den normalen "Straßenenduroreifen" fahren, allerdings fehlt dann der grip!
Beste lösung: 17 zöller, 320er bremsscheibe und dann kanns losgehen :-)

gruss

KTM LC4 400 SM

Pommes2k1

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 1 090

Bike: Kawasaki ZX-7R

Wohnort: Baden Württemberg

Montag, 8. Oktober 2001, 16:21

Hab noch die originalen Felgen drauf.. Is auch nur ne 80er :-)

Weiß net ob ich da andere Bremsen brauch... Nur mit meinen Pirelli Rallycross is glaub net viel um Rennmäßig um Kurven zu hetzen! Im Straßenverkehr reichen sie, da sind se mir nur einmal beim Abbiegen im ersten gang weg, aber nur leicht und hab se halten können

Hab glaub 19 und 18 Zoll oder so... Bin mir grad nicht sicher

:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63

HellRaiser

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2001

Beiträge: 56

Bike: Sachs ZZ

Wohnort: Crailsheim

Donnerstag, 12. Dezember 2002, 19:16

!!!

:)62 :)63

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »HellRaiser« (12. Dezember 2002, 19:24)

Gummibrenner

Registrierungsdatum: 16. Mai 2002

Beiträge: 73

Bike: Sachs ZZ Limited Edition

Wohnort: Peine

Donnerstag, 12. Dezember 2002, 21:43

Man braucht aber net umbedingt ne 320' ne 280' oder 260' Scheibe tut's auch

,hab ich bei meiner ZZ festgestellt. Es sei denn ihr seit so ne Optik Freaks dann rulet ne 320' natürlich,am besten Braking Wave Scheiben

ZZ RULET

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:)63 :)63 :)63 ZZ RULEZZ :)63 :)63 :)63

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DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

Freitag, 13. Dezember 2002, 00:32

320 IST SCHON BESSER FAHRE JA AUCH DIE SACHS UND FINDE DIE BREMSE IST NEN BISCHEN ÜBERFORDERT 280 WÜRDE AUCH SCHON GEHEN BIN AUCH SCHON AM ÜBERLEGEN WIE ICH DIE SCHEISE UMRÜSTEN KANN MIR FELT ABER NICHTS EIN PAST DIE SCHEIBE VON DER XTC AN DIE ZZ NABE DENN REST BAU ICH DANN SCHON ALEINE

VIVA LA SUPER MOTO

Gummibrenner

Registrierungsdatum: 16. Mai 2002

Beiträge: 73

Bike: Sachs ZZ Limited Edition

Wohnort: Peine

Freitag, 13. Dezember 2002, 13:56

Mag sein das ne 320' besser ist, aber die standart 260' ?? an der ZZ ist bei mir net überfordert!!!!!!!! Selbst im Sommer bei 30 Grad im Harz noch nicht die kleinsten probleme

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Apocalypses

Registrierungsdatum: 14. August 2002

Beiträge: 130

Bike: mörder husky te610

Wohnort: Niedersachsen

Freitag, 13. Dezember 2002, 15:49

mal ne frage an die supermotofahrer:
Wie slided ihr um die kurven?
ich weiß zwar das man mit bremse zur seite rausbrechen muss aber wie kommt man aus dem sliden wieder raus?wenn man einfach bremse loslässt geht man aufs maul oder?

Freddy2k

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001

Beiträge: 1 432

Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98

Wohnort: Ulm-Heidenheim

Freitag, 13. Dezember 2002, 16:32

kommt drauf an man kann mit Bremse und Kupplung driften... 2 gang runter und kupplung lansam kommen lassen dann brems das hinterre rad ja auch ab, beim driften darf dein hinterrad natürlich net blockieren sonst wirds schwierig, aussem driften kommt man raus indem man die bremse wieder loslässt und das rad sich langsam wieder der geschwindigkeit anpasst...

Im normalfall reciht ne 260er auch aber wenn zum training gehst und die ganze zeit bremsezu bremse auf usw dann überhitzt die schon beim normalfahren net...

www.DRIFTBLOG.de - german drift community, driftsport & tuning ||| I'm not drunk, I'm drifting! - www.DOPPEL-NULL.de

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jesus

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 403

Bike: KMX

Samstag, 14. Dezember 2002, 10:37

Zitat

2 gang runter und kupplung lansam kommen lassen dann brems das hinterre rad ja auch ab

ist das nicht schlecht für nen 2takter? ist doch im endeffekt motorbremse oder?

ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich :)29

$chw@ob

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 086

Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005

Wohnort: LK Günzburg

Samstag, 14. Dezember 2002, 14:06

jo, für 2takter isses schlecht, da der motor nicht richtig geschmiert wird im schiebetrieb