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Registrierungsdatum: 17. September 2002
Bike: DR 125 & S51 N & Bali 50
Wohnort: NRW / Bonn
Samstag, 16. November 2002, 23:07
Zitat
Original von StrikeR
ich find tunen blöd .... naja bei nem roller würd ichs ja noch machen aber bei ner maschine ?? nä ... is mir erstens zu teuer und zweitens ises meiner meinung nach nur proll
Jau... bei ner RX wärs eh unsinnig zu tunen, die kannst einfach öffnen und hast > 34 PS ;-)
"@ patrick ich meint damit eigentlich dicke autos wie BMW,Audi,Porsche und nich son gammelpolo"
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2002
Bike: TRX 850 und DR 350
Wohnort: Hessen (Taunus)
Sonntag, 17. November 2002, 00:05
Hi
also früher zu meinen Mofa Zeiten wurde gemacht was ging
Ergebnis: Ein Mofa mit ca. 80 km/h
Naja Angehalten wurde ich öfters :)16
habe aber immer Glück gehabt, meistens nur nen Vorfahrtszettel wegen zu lauten Auspuff oder zu zweit fahren bekommen :)49
Im moment sehe ich das aber anders, zumindest was Motor angeht, ist halt bei grösseren Maschienen nen Unterschied, grosse 4takter wie meine TRX würde ich nie "tunen" da macht mann mehr kaputt als man je gewinnen kann, die sind vom Werk her schon gut, wenn mann da was machen will muss man sie zum Tuner bringen (Laaks zB) aber das kostet richtig Kohle und bringt im Endefekt auf der Strasse eh nix.
Die CRM ist "offen" das sollte reichen auch da denke ich kann mann nur noch was rausholen wen mann kompromisse in Haltbarkeit eingeht, und das muss net sein.
Es gibt aber auch anderes tuning: Optik, Bremsen Reifen, Ergonomie anpassen ...
Das macht Spass und ist auch weitestgehend Sinvoll solange man TüV segen bekommt oder ne ABE hat.
Grüsse an alle, und lasst euch net erwischen
also früher zu meinen Mofa Zeiten wurde gemacht was ging
Ergebnis: Ein Mofa mit ca. 80 km/h
Naja Angehalten wurde ich öfters :)16
habe aber immer Glück gehabt, meistens nur nen Vorfahrtszettel wegen zu lauten Auspuff oder zu zweit fahren bekommen :)49
Im moment sehe ich das aber anders, zumindest was Motor angeht, ist halt bei grösseren Maschienen nen Unterschied, grosse 4takter wie meine TRX würde ich nie "tunen" da macht mann mehr kaputt als man je gewinnen kann, die sind vom Werk her schon gut, wenn mann da was machen will muss man sie zum Tuner bringen (Laaks zB) aber das kostet richtig Kohle und bringt im Endefekt auf der Strasse eh nix.
Die CRM ist "offen" das sollte reichen auch da denke ich kann mann nur noch was rausholen wen mann kompromisse in Haltbarkeit eingeht, und das muss net sein.
Es gibt aber auch anderes tuning: Optik, Bremsen Reifen, Ergonomie anpassen ...
Das macht Spass und ist auch weitestgehend Sinvoll solange man TüV segen bekommt oder ne ABE hat.
Grüsse an alle, und lasst euch net erwischen
Registrierungsdatum: 20. Juli 2002
Bike: Aprilia RX;Yamaha DT; Husqvarna TE 610
Wohnort: Eifel ...
Sonntag, 17. November 2002, 10:14
Original von Scoox
Original von StrikeR
ich find tunen blöd .... naja bei nem roller würd ichs ja noch machen aber bei ner maschine ?? nä ... is mir erstens zu teuer und zweitens ises meiner meinung nach nur proll
Jau... bei ner RX wärs eh unsinnig zu tunen, die kannst einfach öffnen und hast > 34 PS ;-)
hm ... in betriebserlaubnis steht 39 ?!
obowhl ... sin 5 ps unterschied merkbar ???
:)63 *~*~* harda , fasta , stronga ... H u S q V a R n A *~*~* :)63
Registrierungsdatum: 17. September 2002
Bike: DR 125 & S51 N & Bali 50
Wohnort: NRW / Bonn
Sonntag, 17. November 2002, 10:40
Original von StrikeR
Original von Scoox
Original von StrikeR
ich find tunen blöd .... naja bei nem roller würd ichs ja noch machen aber bei ner maschine ?? nä ... is mir erstens zu teuer und zweitens ises meiner meinung nach nur proll
Jau... bei ner RX wärs eh unsinnig zu tunen, die kannst einfach öffnen und hast > 34 PS ;-)
hm ... in betriebserlaubnis steht 39 ?!
obowhl ... sin 5 ps unterschied merkbar ???
Denke mal schon das du die merkst, ist immerhin ca. 1/7 Mehrleistung, habe geschrieben > 34 da ich die genaue Zahl nicht im Kopf hatte
"@ patrick ich meint damit eigentlich dicke autos wie BMW,Audi,Porsche und nich son gammelpolo"
Registrierungsdatum: 17. September 2002
Bike: DR 125 & S51 N & Bali 50
Wohnort: NRW / Bonn
Sonntag, 17. November 2002, 14:58
Original von Apocalypses
ich hab nicht so die ahnung vom tunen.aber macht tuningauspuff und son zeug das motorrad kaputt oder wirds dadurch nicht stark beansprucht?
Wenn du den tunest kommt er auf höhere Drehzahlen - Ist natürlich nicht gut für die Langlebigkeit des Motors.
"@ patrick ich meint damit eigentlich dicke autos wie BMW,Audi,Porsche und nich son gammelpolo"
Montag, 18. November 2002, 09:43
Meine Maschinen muss man nicht mehr tunen, schade eigentlich.
Greez Dirtrider
Greez Dirtrider
www.backyard-racing.ch
Ride On!
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Dienstag, 19. November 2002, 17:37
Original von StrikeR
ich find tunen blöd .... naja bei nem roller würd ichs ja noch machen aber bei ner maschine ?? nä ... is mir erstens zu teuer und zweitens ises meiner meinung nach nur proll
des hat nix mit posing oder mit proll sein zu tun ausser man bindet es jedem 5mal auf die nase, wenn man ganz einfach spaß am mopped fahrn hat und einmal die luft von Power zB ner 400er vom bruder oder so geschnuppert hat, dann sitzt man auf seine gedrosselte 125er und schläft ein... einerseits is es der kick erwischt zu werden der spaß macht und die freude am fahren :)
www.DRIFTBLOG.de - german drift community, driftsport & tuning ||| I'm not drunk, I'm drifting! - www.DOPPEL-NULL.de
Dienstag, 19. November 2002, 18:47
solangs im rahmen bleibt und nicht mehr schadet als nützt(haltbarkeit, verbrauch) dann
alles was geht
. und was man immer machen kann sind kleinigkeiten wie stahlflex oder sowas. ist aber auch kein richtiges tuning.
alles was geht
. und was man immer machen kann sind kleinigkeiten wie stahlflex oder sowas. ist aber auch kein richtiges tuning.
Original von grampa simpson:
"Mein Sohn ist kein Kommunist. Vielleicht ist er ein Lügner, ein Verrückter oder ein Kommunist aber ist sicherlich kein Pornostar!"
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