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* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Mittwoch, 27. November 2002, 20:36
Später bremsen 
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Freitag, 29. November 2002, 19:56
Also
Baujahr 98
50000km runter (bis 24oookm noch alle Inspektionen bei Kawa durchgeführt)
aktueller Zylinder ca 20000km runter
aktueller Kolben ca 5000km
-Gabel muss neu Öl eingefüllt werden und hinten glaube neues Radlager
ist voll offen
habe massig ersatzteile (Schalldämpfer,Lenker,Luftfilter+kasten,or. Blinker, Gepäckträger, Lampen v+h,mehrere fast abgefahrene Reifen,28er Vergaser Bj.'70,mehrere Ritzel,
-ist vorne höhergelegt, dadurch sifft aber auch das Öl raus
-hat ca 25PS
-K&N Filter + 125er HD
-Giannelli-Endstück
-offener Krümmer
-Lackierung(1und drei viertel Jahr alt) mit leichtem schaden durch Steinschläge und einen Umfaller(abgeplatzte Lackstückchen an der rechten Seite der Lichtmaske, sonst nirgends)
Also fahrtechnisch,leider nicht so doll, wegen dem Gabelöl was fehlt und dem beim Beschleunigen leicht schwimmenden hinterrad, aber ich hab mich wahrscheinlich dran gewöhnt , denn mir fällt das nicht mehr auf.Leistung haste wie Sau, also im zweiten ordentlich Gas und ein bissel Lenkerreissen und schon haste an wheelie.Sie läuft wenn sie gut läuft 130, mit neuem Kolben und Zylinder und anderer Übersetzung bestimmt gute 140km/h.
Naja und sonst kann ich nur sagen, dass ich sie wenn sie mal weg ist echt vermissenb werde, denn da steckt viel Arbeit und noch mehr Geld(ca.1800DM) drin an Umbau und Tuning.
Baujahr 98
50000km runter (bis 24oookm noch alle Inspektionen bei Kawa durchgeführt)
aktueller Zylinder ca 20000km runter
aktueller Kolben ca 5000km
-Gabel muss neu Öl eingefüllt werden und hinten glaube neues Radlager
ist voll offen
habe massig ersatzteile (Schalldämpfer,Lenker,Luftfilter+kasten,or. Blinker, Gepäckträger, Lampen v+h,mehrere fast abgefahrene Reifen,28er Vergaser Bj.'70,mehrere Ritzel,
-ist vorne höhergelegt, dadurch sifft aber auch das Öl raus
-hat ca 25PS
-K&N Filter + 125er HD
-Giannelli-Endstück
-offener Krümmer
-Lackierung(1und drei viertel Jahr alt) mit leichtem schaden durch Steinschläge und einen Umfaller(abgeplatzte Lackstückchen an der rechten Seite der Lichtmaske, sonst nirgends)
Also fahrtechnisch,leider nicht so doll, wegen dem Gabelöl was fehlt und dem beim Beschleunigen leicht schwimmenden hinterrad, aber ich hab mich wahrscheinlich dran gewöhnt , denn mir fällt das nicht mehr auf.Leistung haste wie Sau, also im zweiten ordentlich Gas und ein bissel Lenkerreissen und schon haste an wheelie.Sie läuft wenn sie gut läuft 130, mit neuem Kolben und Zylinder und anderer Übersetzung bestimmt gute 140km/h.
Naja und sonst kann ich nur sagen, dass ich sie wenn sie mal weg ist echt vermissenb werde, denn da steckt viel Arbeit und noch mehr Geld(ca.1800DM) drin an Umbau und Tuning.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Comparso@KMX« (29. November 2002, 19:58)
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Freitag, 29. November 2002, 20:02
Joa nich schlecht.
Aber ich tät da noch ne Verkleidung hinmachen, wo früher der Luftfilterkasten war, sieht sonst so leer aus
Apropos 50.000 Km, meine is auch bald soweit
Aber ich tät da noch ne Verkleidung hinmachen, wo früher der Luftfilterkasten war, sieht sonst so leer aus
Apropos 50.000 Km, meine is auch bald soweit
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