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Bike: Sachs ZZ Limited Edition

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1

Sonntag, 2. Februar 2003, 21:18

Fehlzündungen

Kann man eigentlich manuel fehlzündungen bewirken?? wenn ja wie?? und sind die eigentlich irgendwie schädlich??

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Gummibrenner« (2. Februar 2003, 21:50)

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2

Sonntag, 2. Februar 2003, 21:23

Hy, kommt drauf an was du mit manuell meinst. Wenn ich meine Karre bis kurz vor Anschlag hochreiße und dann Gass weg nehme und wider beschleunige knallts jedenfalls.

MfG
Tommy
:wand:Ach wie gut das niemand weiss, wo ich wohn und wie ich heiss! :)) :)) :))
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3

Sonntag, 2. Februar 2003, 21:24

nur beim 4 takter bekommt man leicht fehlzündungen hin beim 2- takter musste die karre schon ziemlich falsch einstellen
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Bike: Sachs ZZ Limited Edition

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4

Sonntag, 2. Februar 2003, 21:27

hmmm, wenn ich meine bis zum anschlag ziehe und dann gas weg nehme, "hakt" sie nur nen bissel, mehr passiert da leider nicht!!
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5

Sonntag, 2. Februar 2003, 21:36

Das wird wohl von Hersteller zu Hersteller variieren.
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6

Sonntag, 2. Februar 2003, 22:16

ich würde eher mal sagen das deine ZZ nen 2-takter ist und die MZ nen schulen 4-takter in sich hat!!!!

Wie gesagt beim 2 takter kannste das nur mit nem dekompressions hebel oder so bewirken aber was findst du an fehlzündungen so toll???
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7

Sonntag, 2. Februar 2003, 22:21

wenn er ne neue Sachs hat hat er vermutlich auch einen "schulen" 4-Takter. Sachs hat es nähmlich auch mittlerweile eingesehen und Husquvarna kommt auch noch dahinter ;) .
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8

Sonntag, 2. Februar 2003, 22:22

eigentlich find ich daran gar nix toll, wollte es nur mal ausprobieren wie sich das so anhört..........wäre vielleicht in nem video ganz geil gekommen oder so?!?!
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Bike: Sachs ZZ Limited Edition

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9

Sonntag, 2. Februar 2003, 22:24

nein ich habe keinen schulen 4takter!!! sondern einen schönen 2takter, wie sich das gehört!!
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10

Sonntag, 2. Februar 2003, 22:31

... na dann haste ja noch mal richtig Glück gehabt ...
Ich Gratuliere du hast so eben gewonnen:
- hohe Wartungskosten
- hohen Öl u. Sprittverbauch
- hohe Steuerabgaben
- intigrierte antidiebstahl vorrichtung da du bloß nach einer dicken Qualm Wolcke ausschau halten musst. Die hängt nähmlich noch nach Stunden in allen Straßen der Stadt.
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11

Sonntag, 2. Februar 2003, 22:36

Versicherung = Papa
Öl, Wartungsarbeiten, ect = dafür geh ich arbeiten
Qualm = Dafür gibbet ja den Wind und außerdem riecht das geil!!
Fahrspaß und Beschleunigung = unbezahlbar


Haste noch was zu bemängeln??
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Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98

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12

Sonntag, 2. Februar 2003, 22:44

kinners jetzt hört aber auf!

@Gummibrenner: Du weisst schon das Fehlzündungen das anzeichen für eine Falsch eingestelltes Mopped sind bzw kann auch durch undichten Krümmer Auspuff verbindung hervorgerufen werden...

Meine LC4 hat des auch wenn ich den Holeshot Krümmer+Endtopf dranhab, aber jedesmal wenn ich ins dorf reinfahr und vom gas geh hats mir flammen aus dem ESD das mir sogar mein Nummernschild komplett um 90° verbogen hat... und jeder bekannte motzt mich an das ich des mit absicht mache mit zündung kurz ausmachen, wie des normal geht bei jedem größeren... und das macht mich net gerade stolz...

ich finds hald geil wenn so ziemlich die richtige einstellung gefunden hast und es nur so leicht klackt hinten beim auspuff so wie des auch bei manchen autos is mit gescheitem ESD... aber auf dicke fehlzündungen bin ich net gerade scharf


wenn du flammen haben willst, kuck mal bei www.betterflames.de da gibts nen Kit dafür...
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13

Sonntag, 2. Februar 2003, 22:46

ich hatte ja auch nicht vor das immer zu machen, nur wenn es halt passend wäre!! deswegen wollte ich ja wissen ob man das irgendwie "manuell" herbeiführen kann!!
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14

Sonntag, 2. Februar 2003, 22:49

jo durch den Flammenkitt, weiss aber net wie des bei nem 2Takt motor is...
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Bike: MZ SM

15

Montag, 3. Februar 2003, 05:59

Cool die ganzen Rennmaschinen fahren also mit falsch eingestelttem Motor...
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