naja dann mach mal mit ner XRX oder nem anderen 4T nen Rennen gegen ne KTM EXC (2T) und dann worste merken wie kontraproduktiv 2t sind!

MAHLZEIT
Ich denke schon das in Softenduros wie z.B. DT, KMX usw. 4T Motoren reinkommen! Es sei denn es gibt wirklich was mit dem Mozzi-Kolben, was ich wirklich sehr hoffe! ICh glaub aber nicht das in ne KTM EXC/SX, Husky WR/CR oder in ne Honda CR ein 4T Motor reinkommt. Die Maschinen sind zum Rennen fahren und mit nem 4T kannste das nun mal vergessen! Und man darf ja auch ab 2004 noch 2T fahren, nur nicht mehr neue zulassen! Wenn ich richtig informiert bin!!!!

Zitat

Original von sumo
servus
wenn man illegal heizen will ist der 2t nat. 1ste wahl aber irgendwann fliegt man doch mal auf und dann ist die kacke am dampfen. 4t muss her-->MZ
ganz einfach.

versteh ich nicht ganz ...
was willst du uns damit sagen von wegen "illegal" fahren?
wenn du jetz auf die neue abgasnorm anspielst dann mal ein fettes LOL!
denn die enduros die 2T sind und die du noch angemeldet bekommst darfst du solange fahren wie du willst und du darfst gebrauchte 2T auch noch zulassen das mal dazu!

@XRX-125
mal ne frage du willst also ne enduro aber wo wirst du vorwiegend fahren? straße oder gelände? oder beides?
wenn nur straße dann DT, wenn nur gelände ne ordentliche ktm exc wenn straße und gelände husqvarna wre ...

und jetz heult bitte nich rum von wegen husqvarna WRE ok? ich hab nur meine meinung geäussert und ihm vielleicht bisle geholfen. so

naja ich kann auch 2T heizen ohne das es illegal ist ... und das mit A1 lappen ... stell dir mal vor.

Naja, es gibt halt einerseits die Legalität und andererseits den Spaß

Auf jeden Fall ist ne gedrosselte 4T irgendwie total fürn Arsch, die MZ mag ja da ne Ausnahme sein, aber ob ca. 85km/h auf die Dauer so toll sind, ist auch fraglich.....

Ich hab auch letztes Jahr, als ich den Führerschein gemacht hab, beschlossen, dass ich ganz legal und gedrosselt fahren werde, hat sich nach ein paar Wochen ins Gegenteil umgekehrt, spätestens dann, als ich bemerkte, wie schwachbrüstig eine 4T-125er (Honda Cityfly, offen, 11PS) sein kann.......am Anfang war ich sogar kurz beeindruckt von der Leistung, aber nach der nächsten Fahrt wars schon öde...(ab ca. 60km/h kaum noch Zug und die hatte keine 80er-Drossel wohlgemerkt!) Sie lief zwar bei mir knappe 120 nach Tacho, aber ab 100 ging da so gut wie nix mehr.....

Naja, ohne Geschwindigkeitsdrossel ist die MZ sicher ein ausgewogenes Alltagsmopped.......und der größte Vorteil gegenüber meiner ersehnten Husky wäre wohl, dass ich sie schon lange hätte.......

glaub mal ne 2 takter ist besser, da b#gibt es viel mehr möglichkeiten um das ding zu tunen außerdem hörste das die karre mit dir spricht!

wen du spaß am fahren hast und sone wacklige viertakt(125er) hinter dir lassen willst holl dir einfach ne 2 takter und dann keine DT !

schö

mit wenig geschlafen meinste jetzt oder in der Schule? ne nur scherz! das kenn ich!

also ich kipp so je nach fahr weise alle 800-1000KM ein liter vollsynthetisches nach! ist dann bei ner DT genauso! wen de wie de sagst lieber nur straße fährst würde ich ne lc2 oder ne wre sm nehmen aber am besten ist doch ne Sachs ZZ oder du willst wirklich ne karre die sparsam ist dann ne MZ SM(aber viertakt) oder die neue Simson SM/auch viertakt) aber nun ja mußt du wissen was dir mehr liegt und was dir so am besten vom Preis her passt!
Ich wollte damals ne ´97 Mito haben aber die Preise sind ja nur was für reiche! dann hab ich die sachs beim händler gesehen hab wegen einer probefahrt gefragt und war vom fahrverhalten voll begeistert!

schö

Ich hatte die XRX in der Fahrschule. Vom Handling her ist sie ganz ok. Aber es ist halt ne Viertakter. Ich habe mir auch eine geholt(Honda XLR) weil ich dachte geringer Verbrauch ist schon nicht schlecht und 11PS gehen wahrscheinlich auch klar(wo Roller doch meisten nur so 3 haben). ABer jetzt nach nem halben Jahr bin ich ziemlich unglücklich damit. Weil es halt gar nicht lustig ist, wenn einem die Freunde mit den flotten Zweitaktern oder auch ner MZ davon heizen. Also überleg dir das gut. Da muss man Prioritäten setzen. Oder ne MZ kaufen. Die vereint die Vorteile in sich. Optik ist nur was gewöhnungsbedüftig. Wenn du nur so Rollerfahrer oder so in deiner Nähe und im Freundeskreis hast könnte es noch klar gehen mit nem 11PS-4Takter.