Freitag, 2. Mai 2025, 20:31 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Enduros / Crosser (125) »
- 1
- 2
Montag, 22. Oktober 2001, 19:45
Ich fahr bereits 20.000km mit der ETX, der Motor wurde bei 17.000km von Aprilia kostenlos überholt -> Konstruktionsfehler
Hab immer noch den ersten Zylinder drauf!
Ansonsten kann ich dem ETX Hardcore nur zustimmen!
Die Drosseln sind im Ansaugstutzen (Blende), im Krümmer (Blende) (offener Krümmer ist ab und zu dabei), KAT im Krümmer und manche weiss ich auch Gaszuggedrosselt ( Vergaser aufmachen, Röhrchen unter der Feder rausnehmen)
Und fertig!!!
Abstimmen natürlich nicht vergessen
ICh weiss auch nicht warum soviele eine DT oder KMX fahren, aber die wollte ich von vorneherein nicht, da das für mich ganz einfach Kommerzkisten sind in GER!
ICh bin sehr zufrieden mit der ETX und werd auch weiter im Gelände damit fahren ( fette Reifen Pirelli MT 21, USD Gabel, Sachs Federbein, Federbeinverlängerung)
Hab immer noch den ersten Zylinder drauf!
Ansonsten kann ich dem ETX Hardcore nur zustimmen!
Die Drosseln sind im Ansaugstutzen (Blende), im Krümmer (Blende) (offener Krümmer ist ab und zu dabei), KAT im Krümmer und manche weiss ich auch Gaszuggedrosselt ( Vergaser aufmachen, Röhrchen unter der Feder rausnehmen)
Und fertig!!!
Abstimmen natürlich nicht vergessen
ICh weiss auch nicht warum soviele eine DT oder KMX fahren, aber die wollte ich von vorneherein nicht, da das für mich ganz einfach Kommerzkisten sind in GER!
ICh bin sehr zufrieden mit der ETX und werd auch weiter im Gelände damit fahren ( fette Reifen Pirelli MT 21, USD Gabel, Sachs Federbein, Federbeinverlängerung)
- 1
- 2