KTM LC4 640 SM
Husqvarna 610 sm oder so ähnlich
das sind wohl die die was für den alltag sind ansonsten jo öhm von ktm 660 smc oder husaberg, die ham auch nen paar sm's tjo mehr fallen mir die vom werk aus als sm gibt net ein, aso husky hat halt auch noch nen paar die man für die straße zulassen kann aber net direkt vom werk dafür sind

edit: gibt noch ne große sm von gasgas! tipp: such ma beim mobile oder so einfach nach Supermoto da bekommste nen paar sachen angezeigt, grundsätzlich kann man aber jede enduro als sm umbauen

Holle mir ne Husaberg 650 SM E 2002 model aufwärts die davor kann man vergessen(da funkst der E-Starter nur wen der Motor warm ist und immer antreten?).

naja die Husaberg find ich halt am geilsten.
KTM hat ja jeder!

schö

leider geht es schon wieder los
wegen ner KTM würde ich mal dabomb fragen der hat ja ne LC4 supermoto

was ich dir empfehlen kann ist eine Husqvarna SMR570R das is die mit gelben plastics und nich mit schwarzen (gelb-blau sieht bei der husky besser aus)
hat ordentlich druck ein seeeeeeeeeeeeeeeehr netten sound
ja und es ist husqvarna ... wenn du etwas individuelles haben willst hol dir die ... ist ziemlich selten auf deutschlands straßen.

Quoted

Original von D.R.M.F.
Holle mir ne Husaberg 650 SM E 2002 model aufwärts die davor kann man vergessen(da funkst der E-Starter nur wen der Motor warm ist und immer antreten?).

naja die Husaberg find ich halt am geilsten.
KTM hat ja jeder!

schö

Die Husabergs werden aber auch bei KTM gebaut........

ne Husky 570SM is doch was feines!

GasGas 450 SM :)

jo hamster hat volkommen recht
GasGas ist angesagt einspritzer rulez
wende ne KTM richtig aufdrehst kannste auch gleich ein auto fahren (was den spritverbrauch angeht)

Wenn du KTM willst, kannst auch noch über die Duke nachdenken.
Ist mir zwar nicht direkt ne Sumo
(wegen Lichtmaske und denn BBS Gussfelgen ;-)
aber die diskussion hatten wir schon mal...
und ich zähl sie etz mal im weiteren sinn dazu in der hoffnung die anderen lynchen mich nicht

ich find´s ein sehr cooles moped vom design her, polarisiert schön und es gibt kein mir bekanntes Serienmotorrad das ihr gleicht.
Power hat sie auch genug, hat ja den bekannten hochgelobten LC4 Single + hier als leckerbissen serienmäßig eine bildschöne (2 in 2, 2 in 1 ) sportauspuff-anlage die der duke zusammen mit der
größeren airbox 5 PS mehr entlockt als den KTM supermotos, macht zusammen 55 PS
(serienmäßig... )

Qualität und v.a. exklusivität hat ihren preis, 8580 € wollen die mattinghofner für den herzog.
Auch fehlt der dukeso ziemlich jegliche alltagstauglichkeit
Reichweite ist nicht ihre sache, und lange touren erst recht nicht.
Die harte schmale sitzbank, das sehr straffe fahrwerk und die starken vibrationan werfen die frage auf, wer wen beherrscht
Und der soziusplatz ist schon traditionsgemäß ein witz .
Sie ist halt ein reines funbike, die duke

->www.duke620.de
www.ktmduke.de

edit -> verbrauch laut Motorrad-test 4,7 l / 100km
macht bei nem tankinhalt von 12 l eine reichweite von 255 km

Nen 18 l tank für die duke und die LC´4er gibt´s bei KTM unter powerparts > Tanks und Räder
reichweite gibt damit 380 km

ne Husaberg kommt doch geil, hat net jeder und die neuen Modelle also die 2004er Reihe ist schon geil

es gibt sicherlich viele geile Sumos aber es kommt in Endeffekt darauf inwiefern du sie nutz! Für den einfachen Straßengebrauch ist die LC4 sehr zu empfehlen. Willst du aber vielleicht auch mal auf die Kartbahn damit oder bist sogar renninteressiert dann bist du mit eine Husaberg oder eine Husky besser bedient aber dafür sind sie auf der Straße etwas stressiger! Es gibt natürlich noch jede Menge andere zum Teil exklusiverer Marken(GASGAS, Vertemati, TM) oder Umbauten (von Enduro auf Sumo) z.b. von Yamaha und Honda die auch nicht schlecht sind aber im Endeffekt würde ich mich an deiner Stelle mal ganz in Ruhe hinsetzen und das Inet nach dem Modell durchsuchen das zu dir gut passt! Dann könnte man vielleicht nochmal hier im Forum nachfragen was andere LEute von den Modellen hallten die du dir ausgeguckt hast und dir ihre Erfahrungen mitteilen! Letzendlich solltest ja du damit fahren also musst du sie dir auch aussuchen! Einfach etwas schauen was es so gibt!

55 Ps is doch echt lachhaft das ist doch gar nichts und dann bei dem gewicht das ding wiegt doch an die 150 kg da geht ja meine 125er Husky besser also zumindest vom leistungsgewicht her.

Aber alltagstauglich ist sie mit dem Mototr auf jedenfall verbrauch ist doch nicht so hoch naja für nen 4-takter schon a bissel aber trotzdem die duke find ich auch geil hätte sie nen stärkereren Motor dfas finde ich immer voll behindert bei 125er haben die enduro´s sehr viel leistung für ne 125er aber sobald der hubraum größer wird steigt die Ps zahl nur gering an erst die werks Supermoto´s haben wieder anständig leistung und die wiegen dnan auch nur um die 100 kg.und haben dazu 80 Ps die gehen dann schon richtig gut!!

aber der LC4 motor ist echt schrott der hat null leistung und geht auf der straße auch mal ganz schnell in arsch nur die werksmotoren von denen sind gut halten aber auch nicht so lange

Quoted

Original von Boarderkit
55 Ps is doch echt lachhaft das ist doch gar nichts und dann bei dem gewicht das ding wiegt doch an die 150 kg da geht ja meine 125er Husky besser also zumindest vom leistungsgewicht her.

Aber alltagstauglich ist sie mit dem Mototr auf jedenfall verbrauch ist doch nicht so hoch naja für nen 4-takter schon a bissel aber trotzdem die duke find ich auch geil hätte sie nen stärkereren Motor dfas finde ich immer voll behindert bei 125er haben die enduro´s sehr viel leistung für ne 125er aber sobald der hubraum größer wird steigt die Ps zahl nur gering an erst die werks Supermoto´s haben wieder anständig leistung und die wiegen dnan auch nur um die 100 kg.und haben dazu 80 Ps die gehen dann schon richtig gut!!

aber der LC4 motor ist echt schrott der hat null leistung und geht auf der straße auch mal ganz schnell in arsch nur die werksmotoren von denen sind gut halten aber auch nicht so lange

lol also so einen scheiss hab ich schon lang nimmer gehört
da will mir son kleiner 125er fuzzy doch wirklich sagen das 55 ps keine leistung für ne enduro mit ca. 150 kg ist *rofl*
mal davon abgesehen, welche LC4 wiegt schon 150 kg? meine (mit e-start) wiegt (leer) 135 kg!
und die anderen 600er oder 620er wiegen auch nicht wesentlich mehr ca. 5-8 kg mehr, wobei ich jemand kenne, der ne LC4 620 SC hat die auch nur 135 kg wiegt
zum thema leistungsgewicht:
deine 125er: 30 ps / 95 kg, leistungsgewicht: 0,316 ps/kg
LC4 640 SXC: 55 ps / 135 kg leistungsgewicht: 0,408 ps/kg

und warum soll der LC4 motor schrott sein ??
ich würde sogar behaupten das der LC4 motor einer der besten und robustesten in seiner klasse ist!
du solltest mal diverse testberichte durchlesen bevor du son einen stuss von dir gibst!
wenn man keine ahnung hat, einfach mal fresse halten!

Quoted

Original von Carcass
lol also so einen scheiss hab ich schon lang nimmer gehört
da will mir son kleiner 125er fuzzy doch wirklich sagen das 55 ps keine leistung für ne enduro mit ca. 150 kg ist *rofl*
mal davon abgesehen, welche LC4 wiegt schon 150 kg? meine (mit e-start) wiegt (leer) 135 kg!
und die anderen 600er oder 620er wiegen auch nicht wesentlich mehr ca. 5-8 kg mehr, wobei ich jemand kenne, der ne LC4 620 SC hat die auch nur 135 kg wiegt
zum thema leistungsgewicht:
deine 125er: 30 ps / 95 kg, leistungsgewicht: 0,316 ps/kg
LC4 640 SXC: 55 ps / 135 kg leistungsgewicht: 0,408 ps/kg

Ich denk mal, das selbst ne 600er mit schlechterem Leistungsgewicht ne 125er einfach schon wegen dem deutlich größeren Drehmoment auf jeden Fall plattmacht (wenn sie gedrosselt is natürlich nicht zwangsläufig).

Gegen die LC4 640 SM mit 149kg(!) und 55PS steht z.B. auch die Husky SM610S mit gleichem Gewicht und nem Motor, der zwar alltagstauglich auf gute 50 PS gestutzt wurde, aber durchaus noch mehr Potenzial hat.
Und wenn man dann mal von der Alltagstauglichkeit absieht, kommt man z.B. zur LC4 620/625SC mit ca. 135kg, die
zwar auch Potenzial bis ca. 60PS hätte, aber dummerweise nur mit ca.34PS zugelassen ist, weil sie sonst angeblich zu laut wird.
Und in dieser sportlichen Kategorie gibts dann eben noch die meiner Meinung nach geilste SM: die Husky SMR570, die ca. 120kg wiegt und serienmäßig 58 PS hat, welche bis ca 65PS erweiterbar sind.