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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MR-DEVIL-« (19. September 2003, 15:02)
Super Moderator
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Super Moderator
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Zitat
Original von MR-DEVIL-
Also meine husky war ja am arsch ich bekomme jetzt nen neuen kolben,zylinder und und kurbelwelle kost alles zusammen 600€ wegen connections !!!
also ich bekomme von dem typen ein jahr garantie, auf die teile wenn ich komplett gedrosselt fahre!
er baut die drossel auch ein!!!
mmhhhh naja aber ich bin ja die ganze zeit offen gefahren, ist das jetzt ne grosse umstellung???
verlier ich viel leistung??
sound???
mhhh.. nun mein prob.. wie fahr ich die karre ein ohne drehzahmesser???is schon klar das ich bis ca. 300km nicht über 5000upm soll dann langsam an die 6000 rantasten und dann langsam ca. bis 1000km immer ein wenig höher drehen!aber woher weiss ich in wechen drehlzahl bereichen ich bin zumal ich vorher offen gefahren bin und das auch nur 3 wochen!!!
wie hoch dreht die gedrosselt???hab ich immernoch den geilen "turbo"?
P.S in 7 tagen hab ich sie wieder
bin am überlegen einfach nen anderen krümmer dran zuschrauben der offen ist und wenn ich nen fresser hab den alten wieder dran und ab zum händler
will aber keinen hgs oder spes nur nen orig.. offen husky krümmer!!!
hat jemand einen für mich???
Registrierungsdatum: 17. März 2003
Bike: W123 230E Bj. 1982
Wohnort: BoRo; ~ Rhein-Neckar Dreieck; RLP
Zitat
Original von Ironsnatch
Offene KMX/DT nicht. Halboffen ja. Und 4-Takter? Naja sowas zieht man beim warmfahren schon ab (nicht böse sein MZ & Co Fahrer *g*)
Nein hab meinen original Krümmer zur Zeit verbaut. Kann den leider nicht abgeben. Aber nen HGS hätte ich da *lol*
Super Moderator
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
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