DT: Gas geben beim Schalten in den ersten?

CoolFlyer

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2003

Beiträge: 3

Wohnort: Dortmund

1

Dienstag, 21. Oktober 2003, 12:01

Halloechen,

hab ueber die Suche leider keine Antwort zu meiner Frage gefunden. Mein Bruder hat sich vergangenen Samstag ne DT 125 geholt (zwei Jahre alt, 10.000 km). Obwohl sie aus nem Laden stammt und vorher noch durch die Werkstatt ging, haben wir irgendwie nur Probleme damit (vor allem beim Starten). Aber dazu vielleicht ein anderes Mal mehr, wenn die Probleme dann immer noch bestehen.

Zu meiner eigentlichen Frage: Ist es normal, dass man im Stand beim Schalten vom Leerlauf in den ersten Gang (natuerlich bei gezogener Kupplung) etwas Gas geben muss, weil der Motor sonst wieder ausgeht?

Gruss,
Donato

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

2

Dienstag, 21. Oktober 2003, 12:13

nein is nicht normal, dann trennt die kupplung nicht richtig...

edit: is das nur morgens wenn se kalt is oder auch so nach ner fahrt?!

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JesusIsMyName« (21. Oktober 2003, 12:14)

CoolFlyer

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2003

Beiträge: 3

Wohnort: Dortmund

3

Dienstag, 21. Oktober 2003, 12:38

Richtig fahren konnten wir sie leider noch nicht, weil sie noch nicht angemeldet ist. Sind nur ein paar Mal die Strasse hoch und runter. Wie's dann war, weiss ich aber auch nicht genau. Als ich es ausprobiert hatte, war die Maschine kalt. Was haette es denn damit zu tun? Vielleicht irgendwas mit der Oelviskositaet?

Eine falsch eingestellte Kupplung koennte auch der Grund dafuer sein, dass die Maschine schon mal bei ganz langsamer Fahrt einfach ausgeht, wenn man die Kupplung zieht, oder?

Gruss,
Donato

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CoolFlyer« (21. Oktober 2003, 12:40)

DerHetzer

* Fahrschlampe *

Registrierungsdatum: 15. August 2003

Beiträge: 1 987

Wohnort: Delirium

4

Dienstag, 21. Oktober 2003, 12:44

wenns kalt is geht jedes moped ohne choke aus wenn du kein gas gibst. selbst mit choke muss man manchnmal gas geben.
viele getunte DT's kriegst du bei kälte erst gar nicht an

Corehard? COFFEECORE!!!
________________________________________________
"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"

ThaMan

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 194

Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

Wohnort: Strausberg bei Berlin

5

Dienstag, 21. Oktober 2003, 13:11

oder bei zu heißen wetter ging meine ohne schnorchel nicht mehr an, nachdme wir lange zeit an ner ampel standen (schaltfehler) ergebnis war nen überhitzter motor. aber nix passiert.

AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor

ooqm

unregistriert

6

Dienstag, 21. Oktober 2003, 13:18

Also das ist eigentlcih ganz normal, wenn meine warm is und ich vom leerlauf in den ersten schalte gebe ich immer etwas zwischengas um auf Drehzahl zu bleiben, da die Kupplung nie ganz trennt, ist eher schon aus gewohnheit so, da die drehzahl dann etwa bei unter 1000upm wär und zum anfahren muss ich ja dann eh nochmal am gas drehen und dann losfahren von daher

Matthias

unregistriert

7

Dienstag, 21. Oktober 2003, 16:01

Jop ist bei meiner Husky auch so. Eben ein wenig Gas geben, dann geht das schon.

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

8

Dienstag, 21. Oktober 2003, 17:05

mhh.. bei meiner Sting hab ich keine probs damit... :daumen:

kann mit gezogener Kupplung von Leerlauf innen 1sten
schalten und die drehzahl bleibt wie vorher bei 1000upm.

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

galland19

Registrierungsdatum: 19. März 2002

Beiträge: 2 306

Wohnort: Essen

9

Dienstag, 21. Oktober 2003, 17:29

Zitat

Original von JesusIsMyName
mhh.. bei meiner Sting hab ich keine probs damit...
kann mit gezogener Kupplung von Leerlauf innen 1sten
schalten und die drehzahl bleibt wie vorher bei 1000upm.

so isses doch auch normal oder ?!
wenn meine xtc mal ne woche stand und es morgens grad mal über 0 ist geht meine xtc beim gang einlegen MIT gezogener kupplung auch aus .. aber ganz selten .

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

Klick

VAC

Registrierungsdatum: 4. Juni 2002

Beiträge: 105

Bike: Suzuki GSR600K8

Wohnort: Oberlunkhofen

10

Dienstag, 21. Oktober 2003, 21:17

sind 1000upm für standgas nicht ein bissel wenig? habs bei mir auf ca.2000-2500upm, und hab nie probleme mit dem starten. einfach chocke rein, ein- bis allerhöchstens 2mal treten, und sie is an. dann chocke raus und los gehts. allerdings is sie dann kalt, also nicht jetzt schon bis >6000 drehen....

ps: meine ts hat jetzt 42170km und 18jahre auf dem buckel, also ich weiss nicht wieso dass ihr immer so probleme habt mit euren neuen, schnellen, tollen moppeds... (das ist KEINE beleidigung)

mfg vac

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »VAC« (21. Oktober 2003, 21:17)

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

11

Dienstag, 21. Oktober 2003, 23:21

wieso soll 1000upm wenig sein? Wenn se da läuft dann
isses doch OK. Ab und zu, je nach wetter, läuft se auch
bei 800-900upm im standgas. Ich hab auch schon bei
einigen gesehen das die das auf 1500-2000upm haben
müssen, weil se sonst ausgeht. Wenn meine Kalt is hau
ich den Chocke rein, starte sie, fahre los und nach 100m
kommt der choke wieder raus. dann nach ca 1km dreh
ich höchstens bis 6k upm und dann nach 5-7km gebe
ich halt gas wie immer.

MFG
Chris

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

ooqm

unregistriert

12

Mittwoch, 22. Oktober 2003, 17:32

Zitat

Original von JesusIsMyName
mhh.. bei meiner Sting hab ich keine probs damit...
kann mit gezogener Kupplung von Leerlauf innen 1sten
schalten und die drehzahl bleibt wie vorher bei 1000upm.

... bla bla deine supersting omg.

@an den Threadersteller...
ja standgas vielleichtn bissl hochschrauben..hab meins auf 1.500 upm darunter geht sie zwar nicht aus aber kommt halt net mehr gscheit raus, turboloch ;-) ansonsten etwas mehr gas geben bevor du anfährst...oder halt beim schalten...fertig.

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

13

Mittwoch, 22. Oktober 2003, 20:35

Zitat

Original von ooqm

Zitat

Original von JesusIsMyName
mhh.. bei meiner Sting hab ich keine probs damit...
kann mit gezogener Kupplung von Leerlauf innen 1sten
schalten und die drehzahl bleibt wie vorher bei 1000upm.

... bla bla deine supersting omg.

@an den Threadersteller...
ja standgas vielleichtn bissl hochschrauben..hab meins auf 1.500 upm darunter geht sie zwar nicht aus aber kommt halt net mehr gscheit raus, turboloch ;-) ansonsten etwas mehr gas geben bevor du anfährst...oder halt beim schalten...fertig.

lol und sowas soll ich mir von jemanden sagen lassen der
ne DT fährt.... rofl
Jaja, vom Förster erwischen lassen und dann hier ne große
klappe haben... lol

edit: nur weil man bei deiner (ach so schwulen) DT nicht den
1sten Gang einlegen kann ohne das sie ausgeht....

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JesusIsMyName« (22. Oktober 2003, 20:36)

Matthias

unregistriert

14

Mittwoch, 22. Oktober 2003, 20:40

RUUUUUUHE. Sonst isses Feierabend hier

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)