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Mittwoch, 19. November 2003, 18:54
Zitat
Original von Pamp
würden wir alle was davon verstehen wäre ich arbeitslos
leider weiss ich jetzt nicht genau wie das getriebe der TM aufgebaut ist
aber @tristan ich glaub ich weiss was bei dir faul sein könnte
wenn du den kupplungsdeckel runter machst (rechten motordeckel)
dann siehst du eine "sternförmige" walze da läuft ein arm drauf mit einem rädchen das per feder auf die walze drückt
an der walze sind noch stifte dran das rädchen muss auf die walze drücken nicht auf die stifte
das problem hab ich schonmal bei einer LC2 gesehen
Nene, hab doch gesagt, dass ich schon alles zerlegt hatte und nichts gefunden hatte. ich denke doch, dass mir das aufgefallen wäre
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Mittwoch, 19. November 2003, 18:56
Original von mogul
:kinn: Is egal ob ich sie erst selbst auseinandernehme und dann zum Händler bringe, oder ob ich sie gleich zum Händler bringe.
Also kannst du mir irgendeinen Tip geben?
Besorg dir ein Motorhandbuch mit Explosionszeichnungen und versuche es auf jeden Fall erstmal selbst. Wenn du dann irgendwas nicht mehr zusammenbekommst, kannst du den Motor immer noch zum Händler bringen und dann hast du auch wenigstens schon die Arbeitsstunden fürs zerlegen gespart.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Wo gibts'n so'n Buch un was kost'n das? 
Registrierungsdatum: 14. Juli 2002
Bike: Cagiva Mito ´93, Moto Tm 125 ´01
Wohnort: München
Samstag, 22. November 2003, 16:55
tm hat es nicht nötig eins rauszubringen.. 
Hab mich auch schon überall informiert, aber es gibt keins!
Hab mich auch schon überall informiert, aber es gibt keins!
Wir sind die Jungs, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben. 
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Montag, 24. November 2003, 20:04
Original von mogul
Na ja kann man nichts machen. Ich danke euch trotzdem.
Eine Frage habe ich noch.
Ich hab gelesen das man als Getribeöl normales 10W-40 nehmen kann. Stimmt das?
Ich meine so ne Crosser kommt ja doch schon mal auf Touren.
Danke nochmal!
ja, also ich fahr castrol 10w-40 oder sowas, weil das das motorenöl von meinem vater ist und grad da stand.
normales getriebeöl ist auch nichts anderes, nur das eben getriebeöl draufsteht und die leute denken, es sei etwas spezielles, so dass es teurer ist.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tristan« (25. November 2003, 20:56)
Dienstag, 25. November 2003, 20:57
Original von Pamp
getriebeöl hat normalerweise eine geringfügig ander viskosität aber man kann auch nochmal motoröl nehmen
was für ne viskosität es hat steht ja drauf. man kann ja ein motorenöl nehmen, dass die gleiche viskosität hat, wie das getriebeöl haben sollte.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
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