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Date of registration: Nov 27th 2003
Bike: Hyosung XRX 125, Suzuki SV 650 S
Location: Berlin
Thursday, December 25th 2003, 9:48am
Quoted
Original von Matthias
Aber leider nix für die Straße...
Hatte mich auch schon gewundert.
Bei den in Kürze geltenden Abgasvorschriften, wird wohl kein Hersteller so blöd sein und für Europa noch irgendwelche neuen 2-Takter auf den Markt schmeissen. Vielmehr werden die kleinen stinkenden Schreihälse wohl mehr und mehr von der Strasse verschwinden und wohl blos noch im Rennsport ihre Nische finden.
Thursday, December 25th 2003, 10:19am
Original von Bombwurzel
Original von Matthias
Aber leider nix für die Straße...
Hatte mich auch schon gewundert.
Bei den in Kürze geltenden Abgasvorschriften, wird wohl kein Hersteller so blöd sein und für Europa noch irgendwelche neuen 2-Takter auf den Markt schmeissen. Vielmehr werden die kleinen stinkenden Schreihälse wohl mehr und mehr von der Strasse verschwinden und wohl blos noch im Rennsport ihre Nische finden.
dummkopf
die 2 takt dt kommt auch wieder erstmal informieren du du ... 3 buchstaben KAT
kawum 
Date of registration: Nov 27th 2003
Bike: Hyosung XRX 125, Suzuki SV 650 S
Location: Berlin
Thursday, December 25th 2003, 10:54am
Original von luggi-Dt
dummkopf
Okay, du hast Recht. Ein ein paar Hersteller sind tatsächlich so doof und bauen nächstes Jahr noch 'n 2 Takter mit Strassenzulassung.
Yami lässt sich die 125er DT-R aber mit 3900 Euro auch ziemlich teuer bezahlen. Die Huski darf dann ab 4300 Euro den Besitzer wechseln.
Wohlgemerkt, dafür bekommste nur ne 125er - ab 1000 Euro mehr gibt's schon 'n richtiges Motorrad.
Von TM und Maico reden wir lieber gar nicht erst - die haben keinen Kat und müssen sich bis Juni wohl was ausdenken, wie sie die Abgasvorschriften einhalten möchten. Vom Anschaffungspreis der Maschinen ganz zu schweigen.
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Thursday, December 25th 2003, 1:36pm
Original von Bombwurzel
Original von luggi-Dt
dummkopf
Okay, du hast Recht. Ein ein paar Hersteller sind tatsächlich so doof und bauen nächstes Jahr noch 'n 2 Takter mit Strassenzulassung.
Yami lässt sich die 125er DT-R aber mit 3900 Euro auch ziemlich teuer bezahlen. Die Huski darf dann ab 4300 Euro den Besitzer wechseln.
Wohlgemerkt, dafür bekommste nur ne 125er - ab 1000 Euro mehr gibt's schon 'n richtiges Motorrad.
Von TM und Maico reden wir lieber gar nicht erst - die haben keinen Kat und müssen sich bis Juni wohl was ausdenken, wie sie die Abgasvorschriften einhalten möchten. Vom Anschaffungspreis der Maschinen ganz zu schweigen.
was hat das bitte mit dummheit zu tun??
aprilia bringt auch ne neue 125´er 2takt sm raus, die müssen einfach nur die abgasnormen erfüllen, dann kann das soviel takte haben und qualmen wie das will...
ausserdem geht das angebot an 2 taktern ja zurück, und da ichvon ausgehe das es weiterhin nen haufen leute gibt die nen 2 takter haben wollen, steigt der umsatz für die hersteller die noch einen anbieten, weil die auswahl sehr begrenzt ist...
aber is ja alles scheisse mit dem 2takter...
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Thursday, December 25th 2003, 1:58pm
Original von ApriliaWorld
*gg* Womit sich viele 125er 4T Hersteller selbst in den Arsch treten werden ist, das auch viele wegen den um die 30PS aus einer 2T mit 16 eine 125er 2T kaufen und die dann auch noch von 18-20 fahren werden und dann auf eine größere Umsteigen. eine offene CBR125 mit 18? :))
125er 2T lohnt sich wieterzubauen da die einfahc doppeltsoviel Leistung rausholen als ein 4T und somit viel attraktiver ist für leute die nur bis 125cc fahren dürfen. Wenn einer Leistung und performance will holt er sich eher eine 125er Mito als 125er CBR
EDIT: sry, wollte EDIT drücken anstatt Zeitat
This post has been edited 1 times, last edit by "ApriliaWorld" (Dec 25th 2003, 1:58pm)
Thursday, December 25th 2003, 8:31pm
RE: Sumo von Honda
Original von Roller Hasser
ich kenn das ding CRF 125 MOTARD nicht schlecht das teil hat offen 41,5 PSaber zu teuer 7500 euro
nein,
1. wird die 100% keine 41,5PS haben
2. is es ne 4T, wie der name schon sagt (CRF)
3. hier ma nen pic....
MFG
Chris
Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!
Thursday, December 25th 2003, 8:38pm
RE: Sumo von Honda
Original von JesusIsMyName
Original von Roller Hasser
ich kenn das ding CRF 125 MOTARD nicht schlecht das teil hat offen 41,5 PS
nein,
1. wird die 100% keine 41,5PS haben
2. is es ne 4T, wie der name schon sagt (CRF)
3. hier ma nen pic....
MFG
Chris
die sieht ja mal übelst geil aus, wenn sie auchnoch n gescheiten motor hat (was ich mal annehm) dürfte das die geilste 125er 4t werden.
Heute gibts leckere 650 ml Eintopf 
