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Samstag, 17. Januar 2004, 00:02
Bis auf den Thread-Titel ist alles an richtiger Stelle, ja 
Erstmal ist es wichtig, wieviel Geld du ausgeben willst. Dann ist wichtig, was du mit dem Moped machen willst, d.h. jeden Tag damit zur Schule fahren, oder nur im Sommer ab und zu durch die Kiesgrube.
Wenn dir Endgeschwindigkeit wichtig wäre, dann wärst du mit ner Enduro eh falsch beraten.
Un noch ein kleiner Forum-Insider: klick
Erstmal ist es wichtig, wieviel Geld du ausgeben willst. Dann ist wichtig, was du mit dem Moped machen willst, d.h. jeden Tag damit zur Schule fahren, oder nur im Sommer ab und zu durch die Kiesgrube.
Wenn dir Endgeschwindigkeit wichtig wäre, dann wärst du mit ner Enduro eh falsch beraten.
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" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Samstag, 17. Januar 2004, 05:25
naja es soll bezwecken, dass ich endlich mal weiss welches mopped ich mir kaufe 
.
also ich will damit taeglich zur schule, aber auch ma ne laengere strecke fahrn. Will aber keine Rennmaschine sondern ne Enduro. Wollte ja einfach mal wissen, welche maschinen ihr so empfiehlt..
.also ich will damit taeglich zur schule, aber auch ma ne laengere strecke fahrn. Will aber keine Rennmaschine sondern ne Enduro. Wollte ja einfach mal wissen, welche maschinen ihr so empfiehlt..
Samstag, 17. Januar 2004, 13:22
Zitat
Original von >Steve<
Nimm ne MZ!
Die 2 Takter ziehen in der 15 PS Variante dir auch nicht davon!
Und die MZ schluckt nur die hälfte an Benzin!
Ich will hier keinen streit auslösen : ist meine Meinung!
MfG Steve
Ja aber was ist wenn was kaputt ist ? Das ist teuer. Wenn er sich nen gebrauchten 2 takter (wre oder dt ) holt kann er fast alles selber machen.
kawum 
Samstag, 17. Januar 2004, 14:39
Original von luggi-Dt
Original von >Steve<
Nimm ne MZ!
Die 2 Takter ziehen in der 15 PS Variante dir auch nicht davon!
Und die MZ schluckt nur die hälfte an Benzin!
Ich will hier keinen streit auslösen : ist meine Meinung!
MfG Steve
Ja aber was ist wenn was kaputt ist ? Das ist teuer. Wenn er sich nen gebrauchten 2 takter (wre oder dt ) holt kann er fast alles selber machen.
ob er das "fast" alles alleine machen kann bezweifle ich
sehr, da er noch nichtmal seinen FS inner tasche hat und
ich denke er hat auch noch nicht sooo viel erfahrung mit
2Ts gemacht.
Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!
Dienstag, 20. Januar 2004, 19:23
Für den Alltag is ne 4 Takter echt besser als die Zwiebacksägen
1. Sie verbrauchen weniger
2. sie halten länger (hab damals meine XLR-125 34.000 km gefahren)
3. die Charakteristik vom Motor ist im gelände einfacher zu fahren
4. die Klamotten riechen nicht nach Abgase
Ich hatte auch lange Zeit Zweitakter (50er, 250er, 300er) aber die würde ich nur noch im Gelände oder auf der Cross-Strecke fahren (na gut net die 50er)
.
Aber klar, das ist natürlich meine eigene Meinung, eingefleischte Zweitacktfans würden bestimmt genausoviele Gründe gegen Viertakter finden
echt besser als die Zwiebacksägen1. Sie verbrauchen weniger
2. sie halten länger (hab damals meine XLR-125 34.000 km gefahren)
3. die Charakteristik vom Motor ist im gelände einfacher zu fahren
4. die Klamotten riechen nicht nach Abgase
Ich hatte auch lange Zeit Zweitakter (50er, 250er, 300er) aber die würde ich nur noch im Gelände oder auf der Cross-Strecke fahren (na gut net die 50er)
.Aber klar, das ist natürlich meine eigene Meinung, eingefleischte Zweitacktfans würden bestimmt genausoviele Gründe gegen Viertakter finden
legal, illegal, scheißegal
Dienstag, 20. Januar 2004, 19:32
Original von D.C.
Für den Alltag is ne 4 Takter
1. Sie verbrauchen weniger
2. sie halten länger (hab damals meine XLR-125 34.000 km gefahren)
3. die Charakteristik vom Motor ist im gelände einfacher zu fahren
4. die Klamotten riechen nicht nach Abgase
Ich hatte auch lange Zeit Zweitakter (50er, 250er, 300er) aber die würde ich nur noch im Gelände oder auf der Cross-Strecke fahren (na gut net die 50er)
Aber klar, das ist natürlich meine eigene Meinung, eingefleischte Zweitacktfans würden bestimmt genausoviele Gründe gegen Viertakter finden
1. verbrauch lag bei mir "ungetuned" 8L / 180km
2. ich hatte 30000km auf ersten Kolben und Zyli, dann
hab ich gegen 170ccm getauscht. (zyli und kolben noch
i.O.)
3. Lässt sich nen 2T sehr gut im gelände fahren
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
4. Da hast du recht, ab und zu riechen die danach...
MFG
Chris
Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JesusIsMyName« (20. Januar 2004, 19:33)
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