Hi,

hat einer von Euch den schon mal den Ölpumpen Seilzug bei der LC2 nachträglich eingebaut.

Ich hab meine KTM jetzt aufgemacht (?), und bräuchte Info's zum Seilzug und der Ölpumpen Einstellung.

Ich habe den Krümmer auf 32 mm aufgebohrt,
Bedüsung,Luftfilter und Ölpumpeneinstellung
sind original.Seilzug ist wie gesagt nicht eingebaut.


Fragen:

1) Muss/sollte der Seilzug eingebaut werden ?
2) Wenn ja, wieviel mm Hub bei der Pumpe
einstellen ?
3) Wo gib's den Zug günstig (ausser nicht beim
KTM Händler)
4) Ist das ein einzelner Zug, oder schaut der so
aus wie bei der TZR oder DT ?

5) Welche Düsengrößen habt ihr verbaut ?

6) Nadelstellung welche Rille von oben ?

7) Blech im Luftfilterkasten raus oder nicht ?

Zusätzliche Öffnung im Luftfilterkasten ja/nein ?

9) Welche Erfahrung gibt's zur Haltbarkeit vom Motor ?


Das Teil geht jetzt schon recht gut ab, allerdings
nur auf meinem Cross Kurs im Hof getestet ,
da sie noch nicht angemeldet ist.

Hi Chris,

ist das ein offizielles KTM Dokument ?
Wenn ja, wie haste das bekommen.

Wenn nein, wo haste das her ?

Bist Du wegen TÜV Eintragung schon
weitergekommen ?

Ich habe beim TÜV in Nürnberg angefragt,
aber der Kollege der die EA macht, war nicht

da, ich solls diese Woche nochmal probieren.

Zum Seilzug, ist dann so wie bei TZR und DT,
ich habe beide Züge rumliegen, passen aber nicht auf
Anhieb, da bei denen am Gasgriffende ein gebogenes
Röhrchen ist, bei menier LC2 geht der Zug aber waagerecht raus.


Und das mit der Ölpumpe verstehe ich nicht ganz, wenn ich die
Scheibe raus nehme, kommt doch weniger ÖL, oder liege ich
da falsch ?


Gruß

Uwe

Alles klar, auf jedenfall Danke für die
beiden Dokumente.
Ich werd morgen bei KTM in Österreich
anrufen, evtl. gab's die ja dort ganz offen,
und ich kann bei denen wenigstens was über
Leistung und Geschwindigkeit dokumentiert
bekommen.
Haste vielleicht noch den Namen von demjenigen,
der Dir die Dokumente gegeben hat ?

Viel Euro's beim Verkauf deiner LC2 wünsch ich
Dir.

Gruß

Uwe