Höherlegung - es kommt drauf an wo man fährt. Auf der Crossbahn mag es sicherlich gut sein, aber im richtigen Gelände.... da ist es manchmal zuuuu hoch: vorne 3 cm höher als eine 250er und hinten ca 120 cm. Außerdem schleift die Kette die Schwinge durch
Also wenn man da so im Gelände fährt, kann man sich damit nur sehr schlecht abstützen. Wir haben hier auf einer Fläche von 1000m² ca. 30 Erdhügel (ca. 5m hoch, 10 meter Durchmesser -> Steigungen bis 50% keine Seltenheit) die aus Lehm, Humus, Sand und Steinen bestehen (von Muldenkippern).
Die Fläche ist zwar nicht sehr groß, aber es taugt zum blöd rumfahren. Die Erdhügel gehören einem Landwirt, der sie auf seinem Acker im Frühjahr verteilen lässt. Wenn man dann so hoch fährt und in einer fast 90° Kurve einem Hinderniss ausweichen muß, wäre es besser, wenn man sich kurz mit dem Fuß abstützen könnte, da das aber dann nicht geht, kann es sein, dass man den Hügel einfach runterfällt. (-> Blinkers kaputt)So ist es mir gegangen, als ich vor 2 Wochen den Burgberg rauf geheizt bin: Aufeinmal mitten auf dem Weg ein Baum. Rechts nebeh dem Weg ist eine Mauer und links davon ein paar kleinere Felsen und danach gehts steil bergab (100% Gefälle da Felsklippe) Also fahr ich da auf den Felsen entlang links neben mir ein Abgrund und rechts ein fetter Baum Als ich zurück auf den Weg (eigentlich ist das kein Weg, eher eine Waldschneise)wollte, mußte ich mich rechts mit dem Fuß kurz abstützen. Dabei habe ich meinen Hausschuh (ja, ich weis dass es für so etwas auch Stiefel gibt...)verloren und bin umgefallen (-> schon wieder Blinkers kaputt)
Fazit: Höherlegung ist für krasses Gelände einfach scheiße, auf der Straße aber geil, weil man ganz krass sitzt