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DIRTY-PATRICK

unregistriert

1

Dienstag, 4. September 2001, 22:47

Kleine Umfrage: Bitte alle anschauen

Hi,

mal ne kleine Umfrage, an die, die ne Höherlegung drin haben!

1.Wieviel höher als original?
2. Tiefster und höchster Punkt der Sitzbank?

Ich ang mal als erster an.

zu 1.:ca. 11cm
zu 2.: tiefster ist ca. 96 - 97cm. Höchster ist 108cm!
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Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 187

Wohnort: Schweiz

2

Mittwoch, 5. September 2001, 06:38

habe ne Dt als 2. Motorrad (von einem Freund) übernommen.

Wie viel kostet ne höherlegung?
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DIRTY-PATRICK

unregistriert

3

Mittwoch, 5. September 2001, 21:19

ca. 70 bis 100Dm im Götz. meine is sleber gebaut. Hat der Vorbesitzer gemacht. Mit der normalen Höherlegung bekommt man sie nur 7cm höher. Dt glaub ich auch 7cm mit Höherlegung aus dem Götz
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Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 953

Bike: Suzuki DR350

Wohnort: Köln

4

Mittwoch, 5. September 2001, 21:21

Was bringt ne Höherlegung, die normale reicht doch fürs Gelände, oder bist du sooooo groß????????
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DIRTY-PATRICK

unregistriert

5

Mittwoch, 5. September 2001, 21:25

sieht geil aus. Außerdem hat sie mehr Bodenfreiheit. Ca. 41cm. Ich bin ca. 1,91m
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Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 923

Bike: DT80 LC2 mit 112ccm, KTM LC4 620 SC, Corrado VR6

Wohnort: Mohlsdorf, Kennzeichen GRZ

6

Donnerstag, 6. September 2001, 15:45

also höherlegung hab ich in meiner dt 80 lc 2 auch drin wenn nicht könnte ich mir mit den beinen die ohren wärmen so kann ich sie wenigstesn ein bissel ausstrecken
achso es ist die ohne tüv ausm götz 7 cm
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Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 253

Bike: Bobbycar (intercooler turbo)

Wohnort: Adelssitz Rbg im Freistaat Bayern, ehemals Königreich

7

Freitag, 7. September 2001, 12:08

Höherlegung - es kommt drauf an wo man fährt. Auf der Crossbahn mag es sicherlich gut sein, aber im richtigen Gelände.... da ist es manchmal zuuuu hoch: vorne 3 cm höher als eine 250er und hinten ca 120 cm. Außerdem schleift die Kette die Schwinge durch X( X( X(
Also wenn man da so im Gelände fährt, kann man sich damit nur sehr schlecht abstützen. Wir haben hier auf einer Fläche von 1000m² ca. 30 Erdhügel (ca. 5m hoch, 10 meter Durchmesser -> Steigungen bis 50% keine Seltenheit) die aus Lehm, Humus, Sand und Steinen bestehen (von Muldenkippern).
Die Fläche ist zwar nicht sehr groß, aber es taugt zum blöd rumfahren. Die Erdhügel gehören einem Landwirt, der sie auf seinem Acker im Frühjahr verteilen lässt. Wenn man dann so hoch fährt und in einer fast 90° Kurve einem Hinderniss ausweichen muß, wäre es besser, wenn man sich kurz mit dem Fuß abstützen könnte, da das aber dann nicht geht, kann es sein, dass man den Hügel einfach runterfällt. (-> Blinkers kaputt)So ist es mir gegangen, als ich vor 2 Wochen den Burgberg rauf geheizt bin: Aufeinmal mitten auf dem Weg ein Baum. Rechts nebeh dem Weg ist eine Mauer und links davon ein paar kleinere Felsen und danach gehts steil bergab (100% Gefälle da Felsklippe) Also fahr ich da auf den Felsen entlang links neben mir ein Abgrund und rechts ein fetter Baum Als ich zurück auf den Weg (eigentlich ist das kein Weg, eher eine Waldschneise)wollte, mußte ich mich rechts mit dem Fuß kurz abstützen. Dabei habe ich meinen Hausschuh (ja, ich weis dass es für so etwas auch Stiefel gibt...)verloren und bin umgefallen (-> schon wieder Blinkers kaputt)
Fazit: Höherlegung ist für krasses Gelände einfach scheiße, auf der Straße aber geil, weil man ganz krass sitzt
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