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Registrierungsdatum: 11. Juli 2003
Bike: KTM LC8 < 4 sale.
Wohnort: Alzenau / Darmstadt
Freitag, 23. Juli 2004, 18:04
ktm kolbenfresser ?
jo servus...ich hab noch nix nachgeschaut leider keine zeit, muss ab morgen auf klassenfahrt...folgendes problem:
gestern abend bin ich so ca 5km gefahren ...auf einmal hatte ich das gefühl der motor läuft schwerer bzw der kolben geht net glatt.
öl is / war ausreichend drin, hab bis jtezt nich mehr versucht zu starten...muss ja nich sein
jetzt wollt ich euch ma fragen ob jemand ne idee hat...es ist ein yamaha 125er motor (KTM LC2)
könnte evtl auch vom lufi kommen..aber glaub ich nich. was könnte denn so kaputt sein...(ich sollte mal nachschaun
)...un v.a. was kann sowas kosten? wird schon n batzen sein.
btw...grad neue reifen bestellt o0 -.-
schöne grüße
mephir
gestern abend bin ich so ca 5km gefahren ...auf einmal hatte ich das gefühl der motor läuft schwerer bzw der kolben geht net glatt.
öl is / war ausreichend drin, hab bis jtezt nich mehr versucht zu starten...muss ja nich sein
jetzt wollt ich euch ma fragen ob jemand ne idee hat...es ist ein yamaha 125er motor (KTM LC2)
könnte evtl auch vom lufi kommen..aber glaub ich nich. was könnte denn so kaputt sein...(ich sollte mal nachschaun
)...un v.a. was kann sowas kosten? wird schon n batzen sein.btw...grad neue reifen bestellt o0 -.-
schöne grüße
mephir
Registrierungsdatum: 11. Juli 2003
Bike: KTM LC8 < 4 sale.
Wohnort: Alzenau / Darmstadt
Freitag, 23. Juli 2004, 19:32
höchstgeschwindigkeit hat imo um ca 5-10 kmh abgenommen,das kann aber auch an nem sturz auffer crossstrecke liegen da der krümmer sich "gekrümmt" hat
fahrverhalten kann ich nix sagen, weil ich hatte noch kein bock mit so nem kaputten krümmer nach den letzen 500m weiter zufahren, sie lief richtig schwerfällig
fahrverhalten kann ich nix sagen, weil ich hatte noch kein bock mit so nem kaputten krümmer nach den letzen 500m weiter zufahren, sie lief richtig schwerfällig
Montag, 2. August 2004, 10:36
Ich hab vor kurzem auch Zylinder bohren und honen lassen. Das hab ich beim Motoreninstandsetzer machen lassen und hab' dafür ca. 60 EUR gezahlt. Kolben hat der auch gleich bestellt, hat 100 EUR gekostet, plus 6 EUR Beschaffungsgebühr (Is ein Beschichteter-Wössner-Schmiedekolben ). Dann hab' ich beim Götz Zylinderdichtsazu von Athena für ~17 EUR und ein Kolbenbolzenlager gekauft. Das Lager hat allerdings nicht gepasst, dass ging dann wieder zurück, dann hab' ich mir ein neues bei www.mec-racing.de bestellt. Is übrigens ein super Shop. Hab' die angemailt und 4 Tage später war das Lager da. Werde da in Zukunft öfter bestellen. Den Kolben kann man übrigens auch privat bei www.woessner-kolben.de kaufen. Vertex-Kolben bekommt man bis zum 3. Übermaß bei Götz. Und noch für die Suchmaschine: Die offizielle Vertex Seite, die kaum jemand kennt, ist www.vertexpistons.com
Also insgesamt hatte ich so ~200 EUR bezahlt.
). Dann hab' ich beim Götz Zylinderdichtsazu von Athena für ~17 EUR und ein Kolbenbolzenlager gekauft. Das Lager hat allerdings nicht gepasst, dass ging dann wieder zurück, dann hab' ich mir ein neues bei www.mec-racing.de bestellt. Is übrigens ein super Shop. Hab' die angemailt und 4 Tage später war das Lager da. Werde da in Zukunft öfter bestellen. Den Kolben kann man übrigens auch privat bei www.woessner-kolben.de kaufen. Vertex-Kolben bekommt man bis zum 3. Übermaß bei Götz. Und noch für die Suchmaschine: Die offizielle Vertex Seite, die kaum jemand kennt, ist www.vertexpistons.comAlso insgesamt hatte ich so ~200 EUR bezahlt.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Mittwoch, 4. August 2004, 23:00
Zitat
Original von mephir
also ich zahl für alle neuen dichtungen + kolben ca 160 €
mit zylinder dann alles zusammen 560€
:kinn: Du brauchst ja keinen neuen Zylinder, kannst den alten bohren und honen lassen. Kostet meist nicht viel mehr als 60 EUR.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
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