Vergaser (VHSB 34)

derGonzo

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1

Monday, July 12th 2004, 5:08pm

Ahoi Jungs, hab mir doch den VHSB 34 (gebraucht) in meine kleine reingekloppt, naja zwei probleme hab ich jetzt

1. leckt er etwas aber tippe mal das liegt an der schwimmer kammer oder und das ich das dann genau rausbekomme wenn ich ihn noch mal ausbaue, oder was meint ihr???

2. gab es viele leute die das gleiche gemacht haben wie ich (34er Vergaser) und alle haben fast ausnahmslos was von 140-145 gefaselt, da wollt ich gern mal wissen was ich bitte falsch gemacht hab (RX-Krümmer, Gianellietröte, Carbonmembrane, "gedrosselte" CDI, Boost Bottles, 10er Splitfire)...
also nicht das es mich stören würde das ich "nur" 125-130 renne (weil will eh net schneller mit ner enduro, hätte sie dann auch kürzer übersetzt wenn se schneller gewesen wäre) aber möcht halt mal wissen wo der unterschied zwischen den und mir besteht... also helft mir ETX jungs die ihr mitn VHSB rum tüdelt...

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Kj-da-Fries

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2

Tuesday, July 13th 2004, 1:26pm

hm du hast nichts falsch gemacht du hast nur den kastreirten zylinder.
ich hab einen rotax 123 mit AS draufgebaut und fahre 140-145 je nach wind und wetter.

Warum grüßen sich DT-Fahrer am Nachmittag nicht???

Weil sie sich doch am Vormittag in der Werkstatt schon gesehen haben

Kj-da-Fries

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3

Tuesday, July 13th 2004, 1:28pm

nur den zylinder nicht den motor

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derGonzo

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4

Wednesday, July 14th 2004, 3:27pm

hä der Rotax 123 Zylinder passt da??? oder muss man den noch anpassen, weil das wusste mein händler nicht mehr so genau (hat mir das auch zu leistungssteigerung empfohlen).... welche AS hastn dann drauf gemacht, die originale oder die PR2???

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Fichtenmoped150

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5

Monday, July 19th 2004, 3:20pm

Du musst ja nicht den 123er Zylinder nehmen

Hauptsache mit Schlitz für ne AS, da geht der 122er doch genauso.

Und ich würde zur PR2 raten. 1. Billiger 2. Keine Anschlussprobleme :daumen:

Kj-da-Fries

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6

Monday, July 19th 2004, 3:38pm

du musst nur so nen überlaufkanal auffeilen denn den hat der rotax 122 nicht

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Fichtenmoped150

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7

Monday, July 19th 2004, 4:22pm

öhm, ich bin mir eigentlich relativ sicher, dass der 122er nen Überstromkanal besitzt, den der 123er nicht hat

Com. Rapp

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8

Monday, July 19th 2004, 6:15pm

Quoted

Original von Fichtenmoped150
öhm, ich bin mir eigentlich relativ sicher, dass der 122er nen Überstromkanal besitzt, den der 123er nicht hat

sach al kollege, wollteste nich aufm ybc aufkreutzen?

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Kj-da-Fries

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9

Tuesday, July 20th 2004, 11:13am

das kann nicht sein dann hätte ich ne etx mit 123er rotax ohne überstrromkanal und hätte einen 122er zylinder mit überstromkanal draufgebaut, was ja nicht geht denn ich musste erst einen auffeilen.
Ausserdem glaube ich nicht das ich nen 123er rotax mit blindschieber gefahren bin weil in der etx ab 1998 ein rotax 122 verbaut worden ist, und dies sogar durchgängig: sprich nach meiner erfahrung muss der 122 keinen überstromkanal haben da ich ihn bei meiner motormische ja erst auffeilen mussté

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Fichtenmoped150

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10

Tuesday, July 20th 2004, 7:01pm

@ Rapp: Mist ists doch jemandem aufgefallen

Ja alles war irgendwie scheiße...die DT meines Kumpels haben wir nen Tag vorher gerade so durchn TÜV bekommen und aufm Heimweg hat sie gefressen :wand:

Und alleine Hochfahren hatt ich auch kein Bock. Naja aber ist doch nächstes Jahr bestimmt wieder, hauptsache die 15€ hab ich heuer in Sand gesetzt ;-)

Wie wars denn?? Auch Polizeimäßig??

@ Fries: Ich glaube wir reden aneinader vorbei..Jeder der beiden Zylinder hat Überstromkanäle, nur eben einer von den beiden hat einen mehr. Dieser ist gleich nach den Membranen oben..

Com. Rapp

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11

Tuesday, July 20th 2004, 7:13pm

bericht siehe www.125cc.de
aber war mörder geil, hatte zwar leider auch kein moped dabei aber dafür super-bonzen bus mit standheizung, somit war das entschädigend.
ham jute paddy gemacht.
bullen habsch überhaupt keine gesehen die ganze zeit

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Friday, July 23rd 2004, 7:21am

na passt nun der 123er Zylinder aufn 122er Motor oder nich! Aso weiß noch einer von euch was nun mit Aprilia-ETX.de is??? Weil da konnte man das ja immer so "einfacher" bequaseln!

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Fichtenmoped150

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13

Saturday, July 24th 2004, 7:01pm

ja der passt, wenn du die Löcher zum Befestigen am Motor langfräst, da die Standrohre beim 123er nen anderen Abstand als beim 122er haben...

Aprilia-ETX ist off, weil sich der X-Master (Admin) den Unterhalt nicht mehr leisten konnte

Ich denke mal die 400€ Strafe fürs onlinestellen von dem Dellorto-Vergaserhandbuch haben ihn auch ganz schön pleite gemacht

derGonzo

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14

Sunday, July 25th 2004, 3:15pm

hmm warum hat er dann nicht wieder ne sammlung gemacht, haben doch schon mal n paar gespendet (einschließlich mir)... naja jetz kann man auch nicht mehr viel machen, oder???

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Fichtenmoped150

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15

Sunday, July 25th 2004, 9:56pm

weiß nicht, er hat mal nen Thread geöffnet, wo er nach Nachfolgern für sich gesucht hat, aber hat sich leider niemand gefunden. Ist anscheinend doch recht Zeitaufwendig und kostspielig das ganze...

Ich muss aber auch ehrlich zugeben, dass ich auch kein Bock hätte so ne Seite und Forum zu betreuen und alleine zu finanzieren :nono:

Also ich denk nicht, dass die Page jemals wieder online geht. Denn ich hab ihn übers ICQ mal gefragt, was den los ist mit dem Forum und da wollte er irgendwie garnicht so recht darüber Sprechen hatte ich den Eindruck...

Naja, aber nun ists geschehen, und ich hab mich schon in anderen Foren eingenistet

Wobei das ETX-Forum schon recht gemütlich war