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Zitat 
Mittwoch, 21. Juli 2004, 23:14
Jep, die Ölpumpe ist links am Motor, da gehn die beiden Ölschläuche rein und raus..
Da ist normal auch so ne Plastikschraube dran, wenn du die aufmachst, dann siehst du den Schieber der Pumpe, wenn du am Gashahn drehst, dann bewegt sich dieser auch. Und du solltest auch 2 Striche sehen, diese sollten übereinander stehen, wenn sie offen ist...
Nicht nur zu wenig Öl ist schädlich sondern auch ein zu mageres Gemisch, also zuviel Luft im Benzin/ÖL Gemisch. Denn das frische Gas kühlt den Zylinder und Kolben auch, aber umsomehr Luft enthalten ist desto weniger wird gekühlt.
Da ist normal auch so ne Plastikschraube dran, wenn du die aufmachst, dann siehst du den Schieber der Pumpe, wenn du am Gashahn drehst, dann bewegt sich dieser auch. Und du solltest auch 2 Striche sehen, diese sollten übereinander stehen, wenn sie offen ist...
Nicht nur zu wenig Öl ist schädlich sondern auch ein zu mageres Gemisch, also zuviel Luft im Benzin/ÖL Gemisch. Denn das frische Gas kühlt den Zylinder und Kolben auch, aber umsomehr Luft enthalten ist desto weniger wird gekühlt.
Donnerstag, 22. Juli 2004, 20:47
da die rx 125 ja den gleichen motor hat (rotax 122) mal abgesehn von der Auslassteuerung... kannst mir sicher bissel beim einstellen des öl´s helfen.
für die offene version ist es also auch nötig die ölpumpeneinstellung zu verändern. was mache ich wenn die von dir beschriebenen striche nicht übereinander liegen??? wo stelle ich die ölpumpe ein etc?
danke schonmal...
für die offene version ist es also auch nötig die ölpumpeneinstellung zu verändern. was mache ich wenn die von dir beschriebenen striche nicht übereinander liegen??? wo stelle ich die ölpumpe ein etc?
danke schonmal...
Freitag, 23. Juli 2004, 17:53
so gibt neues und zwar hab ich heute bissel an der mx geschraubt um nachzusehen welche HD sie hat und um nach den drosseln im ansaugstutzen zu suchen... wobei ich nich bzw nur teils fündig wurde schaut selbst
also so wie aufm bild war es vor der entdrosselung. mittlerweile geht die farbe an der "----->" stelle richtung grau.....nicht so gut
die von fichtenmoped150 beschriebenen striche sind nicht 100% übereinander sondern 2mm versetzt... geht es bei der einstellung so peinlich genau oder spielen die 2mm keine rolle?
auf der HD steht die nummer "104"... welche hd sollte den rein?
auf dem luftfilter ist ein" aufsatz" (bild) welcher 2 löcher hat wobei eines der beiden verschlossen ist....
fragen:
ich habe leider keinerlei drosseln gefunden mal abgesehn von dem verschluss im luftfilter. ist das die drossel(die 6ps bringt?!) kann ich mir nicht vorstellen. wie ist es bei der rx125? welche drosseln hat die?
welche vergaser Hd soll ich nehmen?
wie stell ich die ölpumpe ein bzw spielen die 2mm überhaupt eine rolle?
haut rein jungs
also so wie aufm bild war es vor der entdrosselung. mittlerweile geht die farbe an der "----->" stelle richtung grau.....nicht so gut
die von fichtenmoped150 beschriebenen striche sind nicht 100% übereinander sondern 2mm versetzt... geht es bei der einstellung so peinlich genau oder spielen die 2mm keine rolle?
auf der HD steht die nummer "104"... welche hd sollte den rein?
auf dem luftfilter ist ein" aufsatz" (bild) welcher 2 löcher hat wobei eines der beiden verschlossen ist....
fragen:
ich habe leider keinerlei drosseln gefunden mal abgesehn von dem verschluss im luftfilter. ist das die drossel(die 6ps bringt?!) kann ich mir nicht vorstellen. wie ist es bei der rx125? welche drosseln hat die?
welche vergaser Hd soll ich nehmen?
wie stell ich die ölpumpe ein bzw spielen die 2mm überhaupt eine rolle?
haut rein jungs
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (23. Juli 2004, 17:54)
Samstag, 24. Juli 2004, 19:12
ja genau, diese Striche, du kannst sie nachstellen indem du die Schraube, wos in das Ölpumpengehäuse geht weiter rausdrehst...
Aber soviel ich auf den unscharfen Pics sehen kann, ist die Ölpumpe sogar etwas zu hoch eingestellt, das schadet natürlich auch nicht, dann lass es gleich so ;-) weißt du ungefähr wie weit du mit 1Liter Öl kommst?
Und genau so wie bei dir waren bei mir sogar eineinhalb Löcher verschlossen. Wenn du dieses Loch auch öffnest dann bau doch mal ne 120er oder 125er HD rein.
Meine RX hatte nen Gasanschlag, Krümmerblende, und eben den verschlossen Schnorchel...deswegen war im 34er Vergaser auch nur ne 78er HD drin
Ich denke mal dass bei der MX im Krümmer noch einige Drosseln sind, da sie ja schon die Euro2 Abgasnorm erfüllt. Und irgendwoher muss das ja kommen
Aber soviel ich auf den unscharfen Pics sehen kann, ist die Ölpumpe sogar etwas zu hoch eingestellt, das schadet natürlich auch nicht, dann lass es gleich so ;-) weißt du ungefähr wie weit du mit 1Liter Öl kommst?
Und genau so wie bei dir waren bei mir sogar eineinhalb Löcher verschlossen. Wenn du dieses Loch auch öffnest dann bau doch mal ne 120er oder 125er HD rein.
Meine RX hatte nen Gasanschlag, Krümmerblende, und eben den verschlossen Schnorchel...deswegen war im 34er Vergaser auch nur ne 78er HD drin
Ich denke mal dass bei der MX im Krümmer noch einige Drosseln sind, da sie ja schon die Euro2 Abgasnorm erfüllt. Und irgendwoher muss das ja kommen
Samstag, 24. Juli 2004, 20:44
neeeeeeeiiiinnnnn.... dann dreh ich druch
also wenn da im krümmer noch was ist dreh ich echt durch. wobei:
elektronisch ist nichts gedrosselt
krümmerblende ist drausen
schnorchel vom luffi wird auch bald offen sein
und sagen wir eine 120er hd
gasanschlag hätte ich wohl bemerkt ...wird dann noch was im krümmer sein. shit
aber kann das sein? ich meine man kann sie ja auch offen kaufen also @ 24ps...die werden doch dann nicht den krümmer tauschen?!
also wenn da im krümmer noch was ist dreh ich echt durch. wobei:
elektronisch ist nichts gedrosselt
krümmerblende ist drausen
schnorchel vom luffi wird auch bald offen sein
und sagen wir eine 120er hd
gasanschlag hätte ich wohl bemerkt
...wird dann noch was im krümmer sein. shitaber kann das sein? ich meine man kann sie ja auch offen kaufen also @ 24ps...die werden doch dann nicht den krümmer tauschen?!
Dienstag, 27. Juli 2004, 18:01
hmm, wenn du aber den Preis vom Krümmer hörst wirds dir wahrscheinlich schwindelig werden...
Für mich kostet einer bei CentroRicambi, wos ja billiger als beim Händler ist 260€ Für die LC2 meines Kumpels kostet ein Krümmer beim Händler 600€!
Hmm, und was der Gasschieber ist, kann ich dir auch nicht sagen. Normal ist es der Kolben, der im Vergaser den Querschnitt bestimmt und wo auch die Nadel drin hängt, aber wie soll der ne Drossel sein??
Aber die beiden wichtigsten Drosseln sind der Krümmer und die Auslasssteuerung.
Also bevor du dir nen neuen Krümmer holst, räum lieber den alten leer und hol dir ne AS..
Für mich kostet einer bei CentroRicambi, wos ja billiger als beim Händler ist 260€
Für die LC2 meines Kumpels kostet ein Krümmer beim Händler 600€!Hmm, und was der Gasschieber ist, kann ich dir auch nicht sagen. Normal ist es der Kolben, der im Vergaser den Querschnitt bestimmt und wo auch die Nadel drin hängt, aber wie soll der ne Drossel sein??
Aber die beiden wichtigsten Drosseln sind der Krümmer und die Auslasssteuerung.
Also bevor du dir nen neuen Krümmer holst, räum lieber den alten leer und hol dir ne AS..