rofl vergess das mit der EXC mal besser GANZ SCHNELL wieder. Die Frage nach der Polizei erübrigt sich bei der. Is nix für die Straße.

Und WRE und EXC kannst natürlich nicht vergleichen. EXC ist eine Hardenduro. Enduro mit Crossermotor. Fürs Gelände. Nur fürs Gelände.

Die WRE ist ne Enduro. Für die Straße ausgelegt. Hat offen etwa 28-29PS.

Zitat

Original von rabuschi
Und wie siehts mit der exe im vergleich zur wre aus. Hab gehoert, dass die exe nicht so durchzugsstark sei. So nebenbei, was zahlt ihr für die versicherung.

Wegen Versicherung such mal per Suchfunktion. Gibt da schon ewig viele Threads dazu.

Ja EXE hat offen mit Krümmer + ESD der Hardenduro Modelle etwa 25PS. Etwas weniger als WRE.

exc gedrosselt ist mit 77km/H im schein eingetragen soweit ich weiss,also beinahe 80...
ich hab selber eine,komplett offen mit rennanlage kann nur sagen dass man das mit den deutschen bullen knicken kann weil das ding so pervers laut is wie ne motocrossmaschine eben...bin sie nie mit der orginalanlage gefahren,kann also zum offnen sound mit abe-anlage nix sagen.
zur straßentauglichkeit:also ich fahr meine exc nur im urlaub,nich angmeldet und ohne tacho/ähnliches zeug.ich fahr etwa 85% gelände und 15% straße.die exc is eben nur bedingt straßentauglich,ich fahr dann schon jeden tag zum bäcker mit,das is kein stress musst eben bei kurzstrecken öfter nach der zk schaun...das problem werden strecken über 5km die du mit über 80 fahren willst...das is kein spaß mehr.aber alles andere geht auch auf der straße problemlos mit ihr.hab von jemand (der mit tacho fährt;auch 125exc) gehört dass er nach den ersten 5tkm nen neuen kolben gebraucht hat,das kostet eben auch.
hoff ich hab geholfen,
gruß jan