Kmx 200

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derGonzo

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Bike: Aprilia ETX 125 '00, Puch Monza 4SL '80

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Montag, 11. Oktober 2004, 17:49

Kmx 200

Servus Jungs, wollt nur ma wissen ob hier jemand weiß wo man nochn 200erZylinder für de KMX herkriegt u was der so in etwa kostet... weil bei ebay is in dieser beziehung tote hose...

hat auch jemand evtl. erfahrung mit dem ding??? (Leistungs mäßig und haltbarkeit usw.???)

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Markus-KMX

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Montag, 11. Oktober 2004, 21:19

Na ganz einfach.
Du gehst zu einem Kawasaki-Händler und bestellst ihn dort.
Kostet ca. 280,- Euro
Bei eBay ist übrigens vor kurzem ein gebrauchter KMX 200 Zylinder für 224,- Euro weggegangen.

Leistung ist sehr gut und Haltbarkeit auch.

Markus

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derGonzo

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Dienstag, 12. Oktober 2004, 15:42

hat jemand die dann schonmal aufn prüfstand gestellt oder kann so wenigstens in etwa sagen was man da so an leitungszuwachs erhält?? bzw. hat jemand daten über die 200er???

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Markus-KMX

Registrierungsdatum: 2. September 2001

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Dienstag, 12. Oktober 2004, 16:11

Eine KMX 200 hat offen eine Leistung von 27 PS .

Markus

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DerHetzer

* Fahrschlampe *

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Beiträge: 1 987

Wohnort: Delirium

Mittwoch, 13. Oktober 2004, 14:08

Zitat

Original von Markus-KMX
Eine KMX 200 hat offen eine Leistung von 27 PS .

Markus

ne ab-werk 200er oder ne tuning-zylinder 200er?

ich meine schonmal gehört zu haben dass es ne werks 200er kmx gibt

Corehard? COFFEECORE!!!
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"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"

derGonzo

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Bike: Aprilia ETX 125 '00, Puch Monza 4SL '80

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Mittwoch, 13. Oktober 2004, 15:07

hmm lohnt es sich dann überhaupt für die 3 ps mehr das geld auszugeben???

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julian_xv

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Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

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Mittwoch, 13. Oktober 2004, 15:47

Zitat

Original von derGonzo
hmm lohnt es sich dann überhaupt für die 3 ps mehr das geld auszugeben???

3??? hat die kmx nicht von werk aus schon 26??? wie siehts mit dem drehmoment aus? wie groß ist da der unterschied?

KawaHeizer

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Beiträge: 124

Bike: KTM 660 SMC

Wohnort: Rosenheim

Mittwoch, 13. Oktober 2004, 18:14

Zitat

Original von DerHetzer

Zitat

Original von Markus-KMX
Eine KMX 200 hat offen eine Leistung von 27 PS .

Markus

ne ab-werk 200er oder ne tuning-zylinder 200er?

ich meine schonmal gehört zu haben dass es ne werks 200er kmx gibt

ja es gibt ne kmx200 von kawasaki. gibt es aber nich so oft wie die kmx 125 :daumen:

mfg KawaHeizer

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Markus-KMX

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Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Wohnort: Augsburg

Mittwoch, 13. Oktober 2004, 22:43

Es gibt einmal eine Kawasaki KMX 125 und eine Kawasaki KMX 200.
Beide sind fast baugleich.

Unterschiede:

Die KMX 200 hat 189 ccm mit passenden Kolben. Der Rest vom Motor ist identisch.
Die KMX 200 hat eine luftunterstützte Federgabel.
Die KMX 200 hat hinten ein 17 Zoll Rad anstatt ein 18er.
Die KMX 200 hat Original eine 112,5er Düse im Vergaser.
Dazu hat sie noch eine etwas größere Auspuff-Anlage.

Die KMX 125 hat 24,5 PS und die KMX 200 27 PS.
Aus den knapp 200 ccm sollte sich noch viel rausholen lassen. Der Drehmomentunterschied ist natürlich deutlich merkbar.
Jemand aus meinem Forum hat mit ein paar "Kleinigkeiten" genug Dampf um Wheelys im 3. Gang aus dem Gas heraus zu machen. Hab davon sogar ein Video hier rumliegen.

Die 125er auf 200 ccm umzubauen ist aber das Geld fast nicht wert.
Für den Umbauwert bekommt man fast schon eine komplette gebrauchte KMX 200.

Markus

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Markus-KMX« (13. Oktober 2004, 22:44)

Ra@ZZ125

unregistriert

Donnerstag, 14. Oktober 2004, 10:41

die kann man mit A1 aber nicht fahren... (ok, die 125er @ 200ccm aúch nicht, aber du weisst schon wie ich das meine)

julian_xv

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Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Donnerstag, 14. Oktober 2004, 15:42

Zitat

Original von Ra@ZZ125
die kann man mit A1 aber nicht fahren... (ok, die 125er @ 200ccm aúch nicht, aber du weisst schon wie ich das meine)

kann schon aber darf nicht.

das frag ich mich jedesmal, warum tunen alle ihre 125er bis zu geht nicht mehr wenn sie sich was größeres kaufen könnten und mit den selben strafen rechnen müssen. ob ich nun meine xv offen fahre oder gleich auf ner r1 erwischt werde ist scheißegal.

SKD

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Bike: Suzuki RGV VJ22B

Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)

Donnerstag, 14. Oktober 2004, 22:01

wenn die aber nen fahrzeugschein sehen wo alles legal eingetragen ist und die nicht danach gucken...

Zitat

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

derGonzo

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Bike: Aprilia ETX 125 '00, Puch Monza 4SL '80

Wohnort: Pretzsch/Elbe

Freitag, 15. Oktober 2004, 14:54

gibts eigentlich au n größerern vergaser für de KMX (32er,34er or sowas) weil der in verbindung mit dem zylinder müsste doch dann eigentlich richtig druck machen... weil denk mal das is der hauptgrund warum de 200 so "schwach"...

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Markus-KMX

Registrierungsdatum: 2. September 2001

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Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Wohnort: Augsburg

Freitag, 15. Oktober 2004, 15:41

Ja, da nimmst du am besten den Mikuni TMX 30.
Der wohl beste Tuning-Vergaser für die KMX 125/200.

Markus

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SM_Freak

Registrierungsdatum: 24. Mai 2004

Beiträge: 437

Wohnort: Weinböhla b. Dresden

Freitag, 15. Oktober 2004, 19:26

Hi,
das passt zwar nicht hier zu Kawasaki, aber wenn ihr einmal vom Vergaser redet, wollte ich ma fragen was ich für einen Vergaser ranbauen könnte damit mein KTM LC2 by. 99 mehr druck bekommt mit ner Spes anlage?

-.Suche 21 Zoll Rad für HQV
-WR Dämpfer