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Dienstag, 2. November 2004, 12:12
Zitat
Original von ThaMan
rofl, mit original entdrosselt haben die meisten DT´s schon probleme über 20PS zu kommen...glaubt bloß nicht was da angegeben wird. stellt ma eine aufn prüfstand, ihr werdet euch wundern.
meine ZZ hat hier damals ALLE Dt´s geplättet, was war, grade ma 19,5 PS.
eine normale offene DT mit allem original und gut abgestimmt hat 23PS an der Kurbelwelle!
schluss ende aus, da gibbet nixmehr zu diskutieren.
Darfst natürlich nicht eine DT mit 35.000km und total verbasteltem Motor aufn Prüfstand stellen.
Dienstag, 2. November 2004, 13:43
Original von DaBomb
Original von ThaMan
rofl, mit original entdrosselt haben die meisten DT´s schon probleme über 20PS zu kommen...glaubt bloß nicht was da angegeben wird. stellt ma eine aufn prüfstand, ihr werdet euch wundern.
meine ZZ hat hier damals ALLE Dt´s geplättet, was war, grade ma 19,5 PS.
eine normale offene DT mit allem original und gut abgestimmt hat 23PS an der Kurbelwelle!
schluss ende aus, da gibbet nixmehr zu diskutieren.
Darfst natürlich nicht eine DT mit 35.000km und total verbasteltem Motor aufn Prüfstand stellen.
Viellcht sind die 19,5 PS effektive Hinterradleistung.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Dienstag, 2. November 2004, 13:47
jap na klar wasn sonst, meinste ich fahr auf der kurbelwelle durch die gegend?
neneenene da nutzt sich meine tuningschwungscheibe zu schnell ab, aber ist ja egal, hab ja nabenschnellverschlüsse!!!
neneenene da nutzt sich meine tuningschwungscheibe zu schnell ab, aber ist ja egal, hab ja nabenschnellverschlüsse!!!
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
Dienstag, 2. November 2004, 14:08
Original von ThaMan
jap na klar wasn sonst, meinste ich fahr auf der kurbelwelle durch die gegend?
neneenene da nutzt sich meine tuningschwungscheibe zu schnell ab, aber ist ja egal, hab ja nabenschnellverschlüsse!!!
na denkste die angabe bei dem gutachten bezieht sich auf die hinterradleistung?
nee nee du weit gefehlt.
Alle Herstellerangaben beziehen sich immer auf die KW Leistung!
das wollte ich damit nur sagen. dass es dann respektive 19,5PS am hinterrad sind habe ich ja nicht bezweifelt, wollte bloß klarstellen, dass sie ihre 23ps'chen hat und auch kein giannelli dieser welt mehr raus kitzelt
Mittwoch, 17. November 2004, 18:47
Original von marxx
hmmm..... überlege mir eine zu holen.
An eine KTM kommt die zwar nicht ran aber die hat doch auch ganz gut leistung oder?
Gibt es eigentlich noch größere zylinder für die dt?
Nen 170er Satz gibts afaik für die DT. Dürfte damit etwa 28-30PS leisten.
Aber ACHTUNG: is dann halt auch Fahren ohne Führerschein, Fahren ohne Betriebserlaubnis, Fahren ohne Versicherungsschutz, Steuerhinterziehung.
edit: nochwas @ThaMan
also bei deinen Prüfstandsbericht (http://home.pages.at/thaman/Diagramm640x480.jpg) beziehen sich die 19,5PS auf die Leistung an der Kupplung (Pnorm). Die Leistung am Hinterrad (Pgem) wird dann wohl etwa 16-17PS betragen...
Donnerstag, 18. November 2004, 00:09
Original von marxx
Noch mal schnell ne frage hinterbei. Ist es auch möglich normale asphalt Reifen draufzuziehen?
Sprich dann supermoto reifen?
Denn im sommer würde ich dann nicht gerne mit den stoppeln durch die gegend fahren
SUPERMOTO = 17 Zoll Felgen, mit einer breite von VO: 3,5 Zoll HI: 4,25-5Zoll
vorne 120er Reifen, hinten 150-165
d.h. NEIN
aber es gibt STRASSENREIFEN für Enduros, für die DT größen z.B. den Michelin SIRAC