Husky WR125 und WRE125 - Enduros / Crosser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Husky-Boy

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16

Donnerstag, 17. Februar 2005, 18:02

der zeitliche aufwand, vom zylinder und vergaser wechsel is denk ich mal wesentlich größer als den ganzen motor zu tauschen.

Edit: und wenn ma was am motor im arsch ist, haste gleich nen ersatz

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Husky-Boy« (17. Februar 2005, 18:02)

SM_Freak

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17

Donnerstag, 17. Februar 2005, 20:44

Ich will den Zylinder doch nicht jedes Wochenende wechseln.

Ich dachte mir so, ich kauf mir ne WR und auf der bau ich dann den WRE Zylinder drauf, wenn ich 18 bin dann reiß ich den ganzuen Kabelbaum + Bilinker + Licht usw ab unb mach ne Cross draus und wr Zylinder wieder drauf. Ich brauch jetz diese Saison noch etwas, weil ich das sonst nicht aushalte. Ich will den WRE Zylinder draufmachen wegen Verschleiß usw. und mit 18 werd ich das Ding abmelden und dann mit nem Transporter zur Strecke fahren.

Die LC2 muss ich verkaufen, sonst kann ich mir keine WR leisten.

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Husky-Boy

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18

Donnerstag, 17. Februar 2005, 20:47

aso wenn du dir gleich ne WR kaufst, sparste dir des gaser tauschen, musst halt jedesmal abstimmen, und wie gesagt, ich weis ned pb die krümmer passen

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SM_Freak

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19

Donnerstag, 17. Februar 2005, 22:10

doe krümmer passen schon, denn einer on husky forum hat an seine wre einen wr krümmer dran.

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Husky-Boy

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20

Donnerstag, 17. Februar 2005, 22:13

kann sein, zu meiner zeit gingen halt die WR krümmer links vorbei und der WRE rechts .. wies heute is kA, ich schau mir seltenst noch solche spielzeuge an

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DIRK

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Bike: GASGAS TXT

21

Donnerstag, 17. Februar 2005, 22:34

@SM_Freak
schmeiß den Händler von Deiner Liste!
Der Zylinder mit den leicht anderen Steuerzeiten ist das kleinere Übel.
Auch der Zylinderdeckel/Kopf ist anders, mitsamt Kühlkreislauf!
Für die meisten hier ist die WRE vermutlich wirklich die bessere Wahl, ABER wer von vorn herein auf die Piste will kommt aus dem Umbauen nicht raus!
Schon mal was von Ausgleichwelle gehört

Der Zylinder der WR auf dem Gehäuse der WRE bringt nichts ohne auch Kurbelwelle zu ändern bzw. mind. die Ausgleichwelle aus der WRE zu demontieren! Spätestens da scheiterst Du

Grüsse Dirk

Der GASGAS Spezialist im Net:gasgas-online.de mein kleiner Bruder :-)