Montag, 29. April 2024, 05:14 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Enduros / Crosser (125) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 15. September 2002
Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*
Wohnort: Nähe Köln
Donnerstag, 17. März 2005, 18:29
Zitat
Original von schmandi
ja gehtz sicher bei der sm
nen interval schalter reinzubaun habe ich mir auch schon ausgedacht.
aber damit wär ich net ganz zufrieden._ wegen zulassung
ich will etwas haben was ich sofort entfernen kann .
d.h. -) hinten als zusatz am geber
mein prototyp ist grad nen e-motor der mit 1,5 V 200-300 umdrehungen macht.
da dran ist ne 0,3 mm starke edelstahl blech scheibe, durchmesser 26mm
mit zwei aufgeklebten messing blechstückchen.
ich versuche den grade innen gehäuse zu packen, der wird auf den sensor gepackt, so siehts einfach nur danach aus als sei der sensor nen bissel grösser.
wünscht mir erfolg :) - wenn alles klappt gaukelt der motor der cdi vor das sich das motorrad mit 50-70 km/h bewegt ...
Das is ja mal ne richtig geile Idee.Aber dürfte recht hohen Verschleiß haben.
Freitag, 18. März 2005, 15:09
Original von schmandi
ich mach das rad halt eckig
Genau das glaub ich nämlich auch, denn ein Intervallschalter ist im Grunde genau das was du dir da mit E-Motor und Scheibe und allem drum und dran basteln willst, nur das er deutlich zuverlässiger funktioniert.
Ist ja nicht so als würde man sich ne andere BB einbauen oder so, du steckst einfach nur den Hinterradsensor aus und an das Kabel steckste dann den Intervallschalter dran. Wenn du dann ma wieder richtig gedrosselt fahren willst tauschte eben wieder Schalter gegen Geber und gut is. Also deine Eigenkonstruktion in allen Ehren aber einfacher und zuverlässiger könntest du es allemal haben.
Mittwoch, 23. März 2005, 00:33
Also das Auto dass diese Stecker hat musst du mir ma zeigen, wenns so einfach wäre hätt ich es gemacht.Und dazu dass das Dingen immer "laut" vor sich hin tickert: Also je nachdem wo du das verstaust ist das maximal halb so laut wie nen Blinker und damit lässt sich jawohl echt leben wenn der Motor läuft, wenn man nicht wirklich drauf achtet merkt man da als aussenstehender nix.
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Mittwoch, 23. März 2005, 09:03
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »schmandi« (25. März 2005, 10:41)
Freitag, 25. März 2005, 14:00
Original von schmandi
edit:@thanatos,
hatte dein intervall schalter ne externe stromversorgung ? batterie ?
edit2: ja die stecker sind amerikanische norm stecker,
findeste in ami autos oder im elektronik laden , 8 euro
1.) Nö, den haste einfach an die MopedBatterie angeschlossen und gut war
2.) Reden wir von dem gleichen Stecker?
