Federbein kannst du mit einem passenden Schlüssel dazu (wenn ich das scheiß Teil hier in meinem Chaos finden würde, könnte ich dir davon auch nen Foto machen) einfach härter verstellen. Dadurch kommt gleichzeitig das Heck etwas hoch. Aber nicht übertreiben, sonst leiden darunter die Fahreigenschaften.

edit: das Teil, das mit der 2 markiert ist:

öhm, also du bist dir shcon im klaren das du was anderes bewirkst wenn du vorne härter machst als wenn du hinten härter machst?
also das die fahreigenschaften sich nicht gleich verändern, nur weil du härter drehst

WRE und SMS Federelemente sind soweit ich weiß gleich deshalb ist das Fahrwerk der SMS für den Einsatz auf der Kartbahn auch viel zu weich und schwammig ,auf der Sraße gehts eigentlich !

Den Heckdämpfer kannst du, wie mein Vorredner schon gesagt, hat an den 2 einstellschrauben ,oben an dem Ding, dran einstellen ! Kann man auch ohne den erwähnten Spezialschlüssel mit nem Schraubenzieher machen : einfach die obere etwas lockern, indem du mit nem SZ und Hammer nen bissl "draufhaust" und dann die untere genauso, nur fester (also nach unten ) anziehen !Am besten aber noch an den Schraubenzieher vorne nen dickes Tuch drüber machen ,sonst vermackelst du dir die Einstellschrauben ...

Die Gabel ist leider nicht einstellbar ,aber für ca. 250 Euro kannst du sie dir bei einem Öhlinsvertreter (=händler von z.B. Ducati und alle die Öhlins in ihren Motorrädern verbauen ,auch manche Husky-Händler ) härter machen lassen, die bauen dann andere "Shíms" und Federn ein und das funzt dann richtig ... kein so schnelles und tiefes eintauchen beim Bremsen mehr und bessere Stabilität in Schräglage

Hab ich auch machen lassen... ist richtig geil zu fahren!
musst aber den Heckdämpfer dann an die Gabeleinstellung anpassen .... !

Die Husky kannst glaubich komplett mit ner 8er Nuss zerlegen Mehr brauchste nicht *ggg*

Zitat

Original von Matthias
Die Husky kannst glaubich komplett mit ner 8er Nuss zerlegen Mehr brauchste nicht *ggg*

Da hat er recht ...

vielleicht noch nen Kreuzdreher

25er Nuss braucht man auch noch.

Servus,
also für gutes Wekrzeug muss man schon mit vielen Teuros rechnen, und son ganzer Werkzeugkasten kostet sicher sehr viel, von Billigschrott rate ich dringend ab, damit machst du dir nur deine Schrauben kaputt.
Achja und zum Fahrwerk, also wer sagt dass die Husky SM sich schwammig auf ner kartbahn fährt ist entweder viel zu fett oder kann nicht gescheit fahren. Natürlich ist sie zu weich, aber das kann man alles mit ein bisschen Technik unter kontrolle bringen. Und zum unruhigen Fahren in der Kurve, einfach die äußere Fussraste belasten und schon stabiilisiert sich deine ganze Karre...

so long...

@ special.blend

Als erstes ,Ich bin 1,80 m groß und wiege 80 kg !
Und dann zum Fahrwerk...Man kann zwar damit fahren und zum Anfang ist es sicher nicht schlecht ,aber wenn man richtig losgeht und auch mal auf Zeitenjagd geht merkst du den Unterschied ...
Hast du schon mal aus 90 voll gebremst und dann direkt in die Kurve abgewinkelt ? es klappt zwar alles ganz gut auf den ersten blick , aber jetzt mit härterer Feder kann ich 3-4 Meter später bremsen und die kurve noch enger und viel schneller fahren ! Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, ich schätze mal das Du noch keinen Vergleich hattest ?! Und ohne Vergleich kann man nicht beurteilen ... Fahr mal ne echte reineSupermoto (keine umgebaute Enduro ,sondern ne echte SuMo) da wirst du dich erschrecken, wie geil das ist! und von da an glaubst du mir, dass das Fahrwerk der SM125 schwammig ist !!!
Bei meinen Fahrten auf einer 650 m langen Strecke hat sich meine Rundenzeit von 43:43:... s auf 38:33:... s gesenkt !!!!

Und mit Technik kann man zwar viel machen, aber kein zu weiches Fahrwerk komplett ausbügeln ...

@seventeen17: wenn du mal richtig loslegen willst, dann aber ganz bestimm nicht mit einer 125er. und ich hab mehr vergleiche als dir lieb sind. naja egal.
kann es sein dass du in walldorf fährst? weil die zeiten kommen mit bekannt vor.

so long...

Ja dann müsstest du den Unterschied doch kennen ...
und mit 17 ist nichts anderes möglich als ne 125er ,ich muss damit schließlich auch auf der Straße fahren . Auch zu den Kartbahnen ,da meine Eltern mich da nicht jedes mal hinkarren würden !Außerdem hat mein Mopped ca. 32 PS und wiegt fahrfertig handgewogene 109 kg ,auf engen Pisten kann ich locker an ner Lc4 dranbleiben, nur auf den Geraden wirds knapp ... Gegen reinrassige Renner wie SMR und Co. sieht es natürlich schlecht aus

Ne in Walldorf war ich noch nie , ich fahr hier in Niedersachsen : Greven ,Holdorf ,Bünde , ...
Aber auf normalen Kartbahnen sind die Runden eh fast überall gleich lang/kurz ...

WÜrd mal gern das Leistungsdiagramm sehn. Was haste alles gemacht?
Achja und zu ner LC4, ich hab als se 15 PS hatte auch mehrere LC4er die nicht vorbeigekommen sind, es kommt nicht wirklich auf Leistung auf engen kursen an. Und die 109Kg würd ich gern auch mal wissen wie du die hinbekommen hast.