Meine alte ETX hatte das Problem auch und nicht nur einmal. Der schalter ist zu teuer um ihn mehrmals zu kaufen und so hab ich die Kabel (müssten drei sein) abisoliert und solange probiert bis sie läuft. Ich glaube Alle Kabel bis auf das schwarze müssen zusammen, dann ist der Schalter überbrückt. Dann machste die Kabel mit einer Lüsterklemme zusammen und das Problem ist gegessen.
Warum grüßen sich DT-Fahrer am Nachmittag nicht???
Weil sie sich doch am Vormittag in der Werkstatt schon gesehen haben
ja hab meinen schalter jetzt auch abgeklemmt, ist wahrscheinlich auch besser! bei mir lags auch mal an dem getriebeöl selber, als se länger gestanden hat, waren die lamellen etwas verklebt habs dann ein paar mal probiert(mit leichtem anfahren)und schon gings wieder... aber es ist der schlater, mach ihn also ab brauchste eh net!