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Registrierungsdatum: 4. Mai 2004

Beiträge: 185

Bike: Suzuki RMZ 450

Wohnort: BaWü

46

Dienstag, 14. Juni 2005, 16:00

mann sieht das scheiße aus....

sorry aber gefällt mir persönlich keinen meter....


so long...
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Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004

Beiträge: 2 194

Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!

Wohnort: Nürnberg

47

Dienstag, 14. Juni 2005, 17:54

^^ mir scho klar ;) fehlen wie gesagt die Gelbe Tankverkleidung, und der Neue Dekorsatz und die gelben Handp.!!! :rolleyes:
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Registrierungsdatum: 20. April 2005

Beiträge: 1 603

Bike: kleiner frosch

Wohnort: Bad Essen

48

Mittwoch, 15. Juni 2005, 11:01

Die Tankverkleidungen gibts auch hier www.driftshop.de !
verkleidungsteileTeile wirst du so gut wie nur für die CR/WR Modelle finden sind,bei den Tankverkleidungen musst du auch die für die CR/WR kaufen ,sind nämlich geich mit denen der SMS . Nur das nen Crossheck kein Kennzeichenhalter + Rücklicht hat ist ja logisch !
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XoP

* Two Face *

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2003

Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

49

Mittwoch, 15. Juni 2005, 14:39

Was hasten du jetzt schon alles an Plastics bei dir rumliegen.

Wärste gleich zum Händler gegangen und hättest die Plastic tauschen lassen...

Gibste das Cr heck wenigstens zurück bzw was hat der spass gekostet ?

finds bisschen rausgeschmissenes geld :rolleyes:
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Registrierungsdatum: 22. Mai 2005

Beiträge: 19

Bike: Leider noch keins wird aber ne Husqvarna

Wohnort: Olln (Haldensleben)

50

Donnerstag, 16. Juni 2005, 21:24

hi leutz !!! wie lange halten bei euch die kolben wenn ihr öfter rasant fahrt denn mein nachbar brauch ständig nen neuen kolben !!! p.s. wie teuer ist eigentlich ein kolben für die sm ???:so:

ssz danke

aso Racebiker deine SuMo gefiel mir vorher viel besser und
da bin ich bestimmt nicht der einzige
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Bike: Suzuki RGV VJ22B

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51

Donnerstag, 16. Juni 2005, 22:03

ca 100 euro. wielange du damit fahren kannst ist sehr unterscheidlich. bei der husqvarna hab ich schon von fressern bei 3000 gehört, aber auch von leuten die noch bei 30000km den ersten haben.

Zitat


"Spüührrrst du die sohne?"




Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
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Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!

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52

Donnerstag, 16. Juni 2005, 23:28

Also ich hab etz 2500km drauf!!! Und bis etz hör ich noch nichts!! Aber ich hab wenig hoffnung bei meinem Fahrstil das mein Kolben mehr als 10k mitmacht!!!
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Registrierungsdatum: 1. April 2003

Beiträge: 653

Bike: TM 300 Supermoto

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53

Donnerstag, 16. Juni 2005, 23:39

ist doch gedrosselt. Da ist die auch ned viel anderst als ne dt ...........
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Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004

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Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!

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54

Freitag, 17. Juni 2005, 13:44

Naja ich prügel meine schon immer Extrem!! sagt mal, ist etz ne Dumme Frage!! meine Husky hat ja laut Fahrzeugschein 8kw und geht laut tacho 120!!! Ist die drehzahlgedrosselt oder nicht??? weil im FS steht drinnen 8kw bei 6800 Umdrehungen
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Beiträge: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

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55

Freitag, 17. Juni 2005, 17:37

Zitat

Original von R4c3b!k3r
Naja ich prügel meine schon immer Extrem!! sagt mal, ist etz ne Dumme Frage!! meine Husky hat ja laut Fahrzeugschein 8kw und geht laut tacho 120!!! Ist die drehzahlgedrosselt oder nicht??? weil im FS steht drinnen 8kw bei 6800 Umdrehungen


Naja, direkt drehzahlgedrosselt ist sie natürlich nicht (wie z. B. die neue DTX oder so).
Allerdings kannst du die Husky wegen der 3 Krümmerblenden auch nicht voll ausdrehen. Special.blend hat mal gemeint, die dreht gedrosselt vllt. so 10.500 U/Min. Offen sind da schon noch 2000 U/Min mehr drin. ;)
HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:
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Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!

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56

Freitag, 17. Juni 2005, 18:01

Zitat

Original von Master_of_Rolex

Zitat

Original von R4c3b!k3r
Naja ich prügel meine schon immer Extrem!! sagt mal, ist etz ne Dumme Frage!! meine Husky hat ja laut Fahrzeugschein 8kw und geht laut tacho 120!!! Ist die drehzahlgedrosselt oder nicht??? weil im FS steht drinnen 8kw bei 6800 Umdrehungen


Naja, direkt drehzahlgedrosselt ist sie natürlich nicht (wie z. B. die neue DTX oder so).
Allerdings kannst du die Husky wegen der 3 Krümmerblenden auch nicht voll ausdrehen. Special.blend hat mal gemeint, die dreht gedrosselt vllt. so 10.500 U/Min. Offen sind da schon noch 2000 U/Min mehr drin. ;)


Danke, ich weiß ja das ich bei dir immer mit ner Antwort rechnen kann ;)!!

Hat einer von euch schon mal nen Digitalen drehzahlmesser dran gehabt??? Würde mich mal interessieren wo die, den besten durchzug hat auf wieviel Umdrehungen
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Bike: Suzuki RGV VJ22B

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57

Samstag, 18. Juni 2005, 10:53

8kw bei 6500 umdrehungen heißt einfach, dass bei einer drehzahl von 6500 die maximale leistung von 6500 anliegt. sie kann also noch höher drehen, die leistung steigt aber nicht mehr.

Zitat


"Spüührrrst du die sohne?"




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Wohnort: Auerbach i.d. Opf.

58

Samstag, 18. Juni 2005, 12:31

Zitat

Original von SKD
8kw bei 6500 umdrehungen heißt einfach, dass bei einer drehzahl von 6500 die maximale leistung von 6500 anliegt. sie kann also noch höher drehen, die leistung steigt aber nicht mehr.


Ist das dann in der Praxis auch so? Ich habe irgendwie schon den Eindruck, dass meine Husky bei höherer Drehzahl besser abgeht. Die hat zwar nicht wirklich den 2Takt-Kick (blöde Drossel :D) aber obenrum merk ich schon, dass sie ein wenig besser schiebt (und da dreht die sicher keine 6500 U/Min :D, das ist dann schon höher *g*)
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Bike: TM 300 Supermoto

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59

Samstag, 18. Juni 2005, 13:38

Meine komplett offene 97er zieht richtig so ab 8500 und dann halt bis über 11 000. Aber würd ich nicht ständig machen man kann auch gemütlichfahren und schon bei 7000-8000. Bei 7000 bist ja schon bei 80 km/h. Bei 120 9500 Umdrehugnen usw ..................... ja hab nen Digidrehzahlmesser
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Wohnort: Auerbach i.d. Opf.

60

Samstag, 18. Juni 2005, 14:04

Noja, wenn man so mit 100 - 110 dahinfährt, ist das doch einigermaßen in Ordnung. Ich würd mal sagen dass 9000 U/Min noch verkraftbar für die Husky sind :D
HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:
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