Hinterrad

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euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Dienstag, 4. Dezember 2001, 12:50

erhz

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Markus-KMX

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 549

Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Wohnort: Augsburg

Dienstag, 4. Dezember 2001, 12:55

Naja vielleicht maximal 10m, denn mir fehlt noch immer die richtige Technik, während des Wheelys in den zweiten Gang zu schalten. Hatte in zwar schon mal kurz drinnen, aber da war das Vorderrad wieder zu weit unten und dann war die Kraft weg. Kann mir jemand vielleicht helfen, wie ich das am besten mache?

Markus-KMX

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Pascal

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 398

Dienstag, 4. Dezember 2001, 13:17

setz dich aufs fahrrad.übe es wenn du nach hinten über kipst zieh die hinterbremse und trete dann wieder rein so.dann setze dich auf die kmx.ich hab es so gemacht das ich nen 2 hatte(selbst sehr guter Zweiradfahrer)der saß hinten drauf.er muß sich nur ruhig verhalten.dann fahr los so mit 10 km/h zieh die kupplung fast vollgas und kupplung weg.entwickel aber das gefühl für die kupplung.ich hab es gleich im 2 bei ca.40-50 km/h gemacht.achso am besten nen freier platz z.B. nen gewerbegebiet.sie kipt eigentlich nicht weg da brauchst keine angst haben. nur nach hinten kann sie.

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Dienstag, 4. Dezember 2001, 13:25

fhj

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EtxHardcore!

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 398

Bike: KTM DUKE II Bj. 02

Wohnort: Beerfelden Kennzeichen: ERB

Dienstag, 4. Dezember 2001, 14:14

Sieht aber schon geil aus son Stand-Up Wheelie ich bevorzuge diese!
Und ich persönlich finde sie am Anfang einfacher!

SuperMoto

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 168

Wohnort: South Side Germany

Dienstag, 4. Dezember 2001, 17:25

und was noch sehr wichtig ist, das man den rechten fuss immer schön bremsbereit AUF dem pedal hält! denn wenn man über dem kipppunkt ist nimmt man reflexartig die beine nach hinten (Schutzreflex) das ist aber falsch, lieber auf bremspedal steigen und alles is wieder im grünen :-)

is mir selbst schonmal passiert, zum glück hat meine LC4 vom motor her schon ein starkes bremsdehmoment wenn ich vom gas gebe reichts meisens auch, nicht so bei 2taktern!!!

gruss

KTM LC4 400 SM

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Dienstag, 4. Dezember 2001, 17:27

stimmt 4Takter ist da ganz praktisch!

KTM Racer

Registrierungsdatum: 5. November 2001

Beiträge: 170

Bike: KTM LC 2(mit SPES anlage)

Wohnort: Bayern:85462 Reisen

Dienstag, 4. Dezember 2001, 19:05

Bis in den 2. is kein Problem als meinen Spes noch hatte hatte ich einig geile zu zweit gemacht,das ist aber irgendwie nicht ratsam,weil wenn man ´zu hoch anfängt ist es meistens vorbei alleine kann man sie schon noch abfangen!!!

PSYCHO RACING

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PSYCHO RACING

SuperMoto

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 168

Wohnort: South Side Germany

Dienstag, 4. Dezember 2001, 19:37

deswegen ja den fuss aufs bremspedal

KTM LC4 400 SM

husky125

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 168

Bike: WRE Bj.:99 metallicblau Renault 19 RT 1,8S

Wohnort: Reinhardtsgrimma bei Dresden

Dienstag, 4. Dezember 2001, 19:56

also ich pack so ca. 5-10m (mit 11PS), dann is die kraft weg und ich bin zu weit unten und das ganze auch nur mit kupplungstöter.

@euchallestehnlass: im stehen nimmste da das bein sufs heck, ja oder? am geilsten wars wo der köbsell und der gellrich nebenander vom fahrerlager bis zu den windräder im stehen aufm hinterrad gefahren sind!

...doch ich halt den schmerz als wärs der letzte Teil von dir, den ich sicher irgendwann ganz genau wie dich verlier...

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Dienstag, 4. Dezember 2001, 22:04

jodfshz

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Pascal

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 398

Donnerstag, 6. Dezember 2001, 19:59

kann mann höhergelegt eigentlich besser auf dem h.rad fahren.

Crackmaster

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2001

Beiträge: 338

Wohnort: Saarland

Donnerstag, 6. Dezember 2001, 20:25

Also nen Staning Wheely hab ich mit meiner Rg 80 hinbekommen. Jetzt die DT macht sich auch ned schlecht, is einw enig Umstellung, wegen größe und Leistung, aber ich glaube mehr als 15 meter bekomm ich miter DT nochned hin. Willse auch ned legen weil se ja neu is.

"Drei chinesen mit nem Tütchen Gras saßen auf der Straße und erzählten sich was..." Gut es ist ne Bong :)21

Pascal

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 398

Freitag, 7. Dezember 2001, 13:39

nen bekannter fährt mit seiner nsr ewig weit auf den hinterrad(12er ritzel)

EtxHardcore!

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 398

Bike: KTM DUKE II Bj. 02

Wohnort: Beerfelden Kennzeichen: ERB

Freitag, 7. Dezember 2001, 13:50

Achja!

Und dann auch noch mit ner NSR das kannst du mir nicht weißmachen und an dem 12er Ritzel liegt das auch nicht sondern das liegt am Gleichgewichtssinn und nicht an der Übersetztung, die hilft dir vieleicht beim Hochkommen aber mehr auch nicht und du kannst mit ner 12Übersetztung auch nicht weiter wie in den Roten drehen!

Da müsstest du mir schon gute beweise bringen bis ich dir das Glaube!