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Donnerstag, 8. Juni 2006, 12:27
also es gibt echt nur einen grund warum man sich keine hl einbaun sollte, und das is, wenn man echt zu klein is!
die höherlegung verbessert das fahrverhalten um ein vielfaches! und geiler aussehen tut es auch.
und das der motorblock brechen kann, sowas blödes hab ich noch nie gehört! du denkst wohl auch, dass man mit anderen blinkern nen motorschaden kricht, oder??? LOOOOOOOOL
also ich hab ne hl drin und ich kann euch nur sagen, baut sie ein und ihr werdet sehen, dass sich die karre gleich viel besser fährt!
2-Stroke 4 Ever
Donnerstag, 8. Juni 2006, 12:37
man verändert halt die ganze fahrwerksgeometrie und wenn man glück hat shcon zum guten! aber das gegenteil kann auch gut der fall sein!
das der motorblock brechen kann is natürlich schwachsinn..
allerdings hatte ich im roller mal n höherlegungssatz und die folge davon war n gebrochenes federbein...
Montag, 12. Juni 2006, 08:51
Zitat
Original von Rafi
ihr habt ja echt alle ahnung
also es gibt echt nur einen grund warum man sich keine hl einbaun sollte, und das is, wenn man echt zu klein is!
die höherlegung verbessert das fahrverhalten um ein vielfaches! und geiler aussehen tut es auch.
und das der motorblock brechen kann, sowas blödes hab ich noch nie gehört! du denkst wohl auch, dass man mit anderen blinkern nen motorschaden kricht, oder??? LOOOOOOOOL
also ich hab ne hl drin und ich kann euch nur sagen, baut sie ein und ihr werdet sehen, dass sich die karre gleich viel besser fährt!
du hast ne ahnung ...
Möglichkeiten
1. Distanz Hinterachse-Schwingenlagerung reduziert sich
Folgen: Schlechteres Ansprechen der hinteren Federung, weniger Gripp am Kurvenausgang, Radstandverkürzung, weniger Last auf dem Hinterrad.
2. SChwingenlagerpunkt wandert nach oben
Folgen: Magische Dreieck Achse-SChwingenlagerpunkt-Getriebeausgang wird verändert, Anti-Dive Effekt wird beeinflußt, ob positiv oder negativ ist unterschiedlich, Schwerpunkt wandert nach oben
3. Lenkkopfwinkel + Nachlauf ändern sich
Folgen: Wesentlich mehr Last auf dem Vorderrad, höheres Risiko das dir die Fuhre übers Vorderrad abhaut, Bremsaufstellmoment verändert sich, Gabel muss wärend Bremsvorgängen mehr wegstecken.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »soraxx« (12. Juni 2006, 08:51)
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