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Original von R4c3b!k3r

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Original von Matthias
editier aber dann mal bei gelegenheit deine Signatur, da passt was nicht zusammen

Kaputtbar passt wohl besser -.- Bin ich froh wenn ich auf Kürbis wechsel!

Besser?

Gut verständlich das du zu den Orangenen willst. Hört sich aber stark nach Montagsmaschine an...

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Original von Matthias

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Original von R4c3b!k3r

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Original von Matthias
editier aber dann mal bei gelegenheit deine Signatur, da passt was nicht zusammen

Kaputtbar passt wohl besser -.- Bin ich froh wenn ich auf Kürbis wechsel!

Besser?

Gut verständlich das du zu den Orangenen willst. Hört sich aber stark nach Montagsmaschine an...

Nö nach Wettbewerbsfahrzeug, das täglich auf der strecke oder im Gelände geprügelt wird!

Schon klar, nur hält z.B. eine Kupplung schon was länger.

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Original von Matthias
Schon klar, nur hält z.B. eine Kupplung schon was länger.

Kommt drauf an! ich schalt halt z.B. ohne Kupplung! naja das wars dann wohl mitm Rennen in Hassloch des WE!

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Original von MuLuCkE89
an deine stelle würde ich mit diesem satz vorsichtig sein master du bist doch hier der vogel der se nur 2tage geöffnet hatte und dann schiss vore bulln

Wenn ihr keine Ahnung habt, haltet doch einfach mal die Fresse, verdammt nochmal.
Langsam geht mir dieses blöde Gelaber auf den Sack.

Der kleine aber feine Unterschied ist, dass der Threadersteller schon 18 ist und aus der Probezeit raus ist (oder hat er keinen A1 mit 16 gemacht?).
Und was schließen wir daraus?
Wenn man eine 125er mit 18 als Motorrad anmeldet, kriegt man ein großes Kennzeichen, d.h. man wird auch nicht mehr so häufig kontrolliert.
Folge davon: Es fällt auch nicht wirklich auf, wenn man illegal offen fährt. Außerdem ist man aus der Probezeit raus (ich gehe mal davon aus, dass man schon mit 16 A1 gemacht hat) und dann sind die Strafen nicht mehr ganz so krass, falls man doch erwischt wird.

Hast du es jetzt endlich in dein Hirn reingebracht?

Ich mach meine Karre auch in 3 Wochen komplett auf wenn ich 18 werde. Ich hab einfach nur keinen Bock, dass ich schlechtestenfalls den Führerschein abgenommen krieg und eine Sperre von 2 Jahren.
Da scheiss ich dann drauf, wenn ich sagen kann "Ohh guckt mal, ich hab meine Karre illegal in der Probezeit offen, jetzt hab ich nen großen Schwanz"

Sorry, aber sowas kotzt mich einfach nur an (kann sein, dass ich jetzt total überreagiert habe, aber bin heute eh schlecht gelaunt, das war jetzt noch der Auslöser )

EDIT: Außerdem hätte mich mein Vater in der Luft zerrissen, wenn ich die Karre aufgemacht hätte. Gemerkt hätte er das sicher.

Nochmal EDIT:
Nochwas zur Husky: Das was Ralle sagt, stimmt teilweise überhaupt nicht. Die Husky ist mechanisch gedrosselt, d.h. nur durch Krümmerblenden. Da ist nicht bei 7500 U/Min Schluss.
Wenn man die ordentlich scheucht, dreht die auch locker 10.000 U/Min.
Man muss die halt gedrosselt gescheit heizen, dann verbrennt auch das Öl richtig

@ moe
Ja glaub ich dir schon. Ich wollte mit meinem Post ja nur sagen, dass die Huskys auch haltbar sind. Ist doch totales Geschmarre, dass die so anfällig sind.

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Original von R4c3b!k3r

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Original von Matthias
Schon klar, nur hält z.B. eine Kupplung schon was länger.

Kommt drauf an! ich schalt halt z.B. ohne Kupplung! naja das wars dann wohl mitm Rennen in Hassloch des WE!

Gut bei Moto-X macht man das häufig/immer, bleibt ja keine Zeit zum kuppeln. Aber hier die EXC 125 von jemanden (den Mandi vom AMC Zirndorf kennst wahrscheinlich nicht) hat über 3 Jahre wunderbar gehalten ohne das mal was ander Kupplung oder so war.

ja ok mastere aber das mitm kz is quatsch meine is auch gedrosselt angemeldet und hab nen großes kz

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Original von moe
jo kauf die wre lass sie au 15ps und lass dich vonner sachs verblasen. Viel spass

â****LOCH

nE nur Spass;-))))

Kauf dir ne Husky und trette in den Husky-club ein das biste im Forum gleich viel mehr wert

nE auch nur Spass;-)))

MIR GEFÄLLT DIE GG BESSER ABER DIE WILL ins gelände!!!

Ja ne is klar @ Peter! Wir ham uns zwar immer gut verstanden, Tipps gegeben und so weiter aber etz wiedersprech ich dir mal volle Packung!

Das ist der größte Bullshit das ne gedrosselte WRE bis 10000 dreht! Dann hat die wohl seit neusten nen 2 Takt punkt ab 10500 oder was?

Die WRE dreht ja net mal bis 12000, meine WR dreht knappe 15000! und das ist schon viel zu viel!


@ Matthias,

Joa versteh ich! Aber mein Kumpel der Stefan vom KTM Team Musch hat nach einer halben Saison eine neue Gebraucht, trotz Kupplung!

Übrigens meine geht so gut wie noch nie! Die reibscheiben haben den Korb eingedelt wie es ja ein normalerverschleiss ist! Und jetzt hab ich alles grad geschliffen, die trennt so wunderbar, das ich es garnicht mehr gewohnt bin ! So wie bei der neuen SM damals! *freu* etz gesch glei mal Enduro Trainieren *g* und Sonntag Rennen fahren *freuz*

Gruß Olli

lol racebiker, bekommst du von KTM auch Geld dafür, dass du Husqvarna schlecht machst?
du hast selber gesagt, das ist eben ein wettbewerbsfahrzeug. dh für mich so viel, wie das kann bei KTM auch passieren.
Einzelne Sachen können außerdem immer mal kaputt gehen. Bei dir ist es die Kupplung, beim nächsten was am Federbein und der nächste hat halt glück, scheißegal welche marke.
ein kolbenfresser kann bei einem wettbewerbsmodell immer mal vorkommen und das hängt sehr stark vom fahrer ab und auch vom glück.

Zitat

Original von SKD
lol racebiker, bekommst du von KTM auch Geld dafür, dass du Husqvarna schlecht machst?
du hast selber gesagt, das ist eben ein wettbewerbsfahrzeug. dh für mich so viel, wie das kann bei KTM auch passieren.
Einzelne Sachen können außerdem immer mal kaputt gehen. Bei dir ist es die Kupplung, beim nächsten was am Federbein und der nächste hat halt glück, scheißegal welche marke.
ein kolbenfresser kann bei einem wettbewerbsmodell immer mal vorkommen und das hängt sehr stark vom fahrer ab und auch vom glück.

Sicher bekomm ich geld von KTM für die schlecht macherei! Was denn sonst *g*!

Sicher kann das überall passieren, aber immerhin passiert es mir bei der Husky

Naja wie gesagt, Kupplung funzt wieder

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Original von R4c3b!k3r
Ja ne is klar @ Peter! Wir ham uns zwar immer gut verstanden, Tipps gegeben und so weiter aber etz wiedersprech ich dir mal volle Packung!

Das ist der größte Bullshit das ne gedrosselte WRE bis 10000 dreht! Dann hat die wohl seit neusten nen 2 Takt punkt ab 10500 oder was?
Gruß Olli

Kann sein, dass sie nicht bis 10.000 dreht, aber die dreht auch nicht nur bis 7.500 U/Min.

MoritXXX ausm Huskyforum (ja ich weiß, dass der auch hier ist, ich sag jetzt aber nicht, wer es ist weil vllt. hat er ja was dagegen oder so ) hat(te) an seiner WRE einen digitalen Drehzahlmesser dran.
Die hat bei 90 im 6ten Gang was um die 7500 U/Min gedreht. Wenn du jetzt mal überlegst, wie weit man die Karre im 3ten und 4ten Gang gedrosselt noch drehen kann, kommt man schon an die 8500 - 9000 U/Min hin, sag ich jetzt mal so gefühlsmäßig.

ich wette die geht im leerlauf gedrosselt bis 10.000, aber eigtl ist das doch scheiß egal, das da keine leistung verhanden ist, dürfte klar sein.

Ach drosseln hat doch voll keinen Sinn da würde ich mich lieber packen lassen als 2 Jahre mit einer RS (und bei anderen 2-Taktern ist das ja das gleiche Spiel) rum zu gurken die kurz hinterm Leistungsloch schon wieder in den Begrenzer läuft seuche Karren machen nur Spass wenn sie voll ausdrehn sonst sollte man es lieber lassen und sich garkeine kaufen!!! Naja ich bin 2 Jahre illegal gefahren mit beiden Karren auf voller Leistung und kleinem Schild und sie haben mich nie gepackt noch nicht einmal als sie mich mal geblitzt haben haben sie es gecheckt!!! Wenne nicht wie ein total blinder Supergrobi durch die gegend fährst dann halten sie dich auch nicht an und schon garnicht auf großem Schild also hol dir die Gas Gas und fahr sie komplett offen das wird dir am meisten Spass bringen
PS: Ist meine Meinung nun werdet ihr wieder sagen das ich keinen Plan habe und so aber egal
Mfg Ralle

Eine Frage:
Wenn man ohne Kupplung schaltet leidet doch höchstens das Getriebe, aber doch nicht die Kupplung?!?

LG