Honda CR wenn warm stirbt ab im Leerlauf

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chokenoff

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Beiträge: 3

Bike: Honda CR 125

Wohnort: nähe Regensburg

Samstag, 15. Juli 2006, 15:02

Honda CR wenn warm stirbt ab im Leerlauf

Hi, hab ne 95er Honda CR 125er und wenn ich sie bischen warmfahr stirbt sie mir im Leerlauf immer ab. Fahr erst seit kurzem MX und hab da nicht so viel Ahnung von 2Taktern. Könnt ihr mir bitte helfen das Problem zu lösen?

Ausserdem hab ich noch ne Frage, was muss ich am Vergaser verdrehen, dass sie unten raus besser abgeht, die endgeschwindigkeit halt sinkt.

Mfg Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chokenoff« (15. Juli 2006, 15:09)

Max_Pain

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 2 379

Samstag, 15. Juli 2006, 15:28

wie wärs mit das is normal das sie so eingestellt is....das ding soll im standgas nemmer weiterlaufen weils für die rennstrecke gedactht is...is biem kumpel an seiner auch....im leerlauf läuft die net lange...

am vergaser was drehen damit die beschleunigung besser s? balla balla? :gruebel:

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig

|=||_|5KY 5M5

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Beiträge: 577

Bike: MV Agusta H2 05errr

Wohnort: DETTUM

Samstag, 15. Juli 2006, 16:29

dreh doch des standgas höher da musste eine schraube am gaser reindrehen...

damit sie untenraus besser kommt und langsamer wird musst du vorne das kettenritzel kleiner machen also nen kleineres drauf als es jetzt ist.

benjih

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Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f

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Samstag, 15. Juli 2006, 16:48

so isses

thread beendet

chokenoff

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Beiträge: 3

Bike: Honda CR 125

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Montag, 17. Juli 2006, 21:08

Hi, also mit dem Standgas hab ich jetzt eingestellt, Kupplung passt scho... Aber mein nächstes Problem ist, dass die Honda wenn sie warm gefahren ist und ich sie abstell, und gleich wieder starten will nicht mehr anspringt. Was könnte das sein???

Mfg Thomas

Buschtrommel

Registrierungsdatum: 10. Juni 2006

Beiträge: 659

Bike: ne olle 125er

Montag, 17. Juli 2006, 22:10

spiel ma n bisschen an der gemischregulierschruabe rum!

R4c3b!k3r

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Beiträge: 2 194

Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!

Wohnort: Nürnberg

Dienstag, 18. Juli 2006, 11:57

Zitat

Original von Max_Pain
wie wärs mit das is normal das sie so eingestellt is....das ding soll im standgas nemmer weiterlaufen weils für die rennstrecke gedactht is...is biem kumpel an seiner auch....im leerlauf läuft die net lange...

am vergaser was drehen damit die beschleunigung besser s? balla balla?

Ist bei mir mitm Leerlauf auch so! Bleibt net lange an! Motocross

chokenoff

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Beiträge: 3

Bike: Honda CR 125

Wohnort: nähe Regensburg

Dienstag, 18. Juli 2006, 22:07

Ja das mit dem Leerlauf passt ja auch, aber wenn ich sie z.B. ausmach und nach 1 min wieder an, dann springt sie nicht mehr an.

Mfg Thomas

super-b

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Dienstag, 18. Juli 2006, 23:48

Hat die nicht sowas wie einen Warmstart-hebel oder so?

Gibt's doch oft, Kaltstart(Choke) und Warmstart

I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.

Tristan

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Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Mittwoch, 19. Juli 2006, 09:04

Zitat

Original von chokenoff
Ja das mit dem Leerlauf passt ja auch, aber wenn ich sie z.B. ausmach und nach 1 min wieder an, dann springt sie nicht mehr an.

Mfg Thomas

Dann is wahrscheinlich die Zündkerze zugesifft, weil das Standgasgemisch zu fett eingestellt ist. Deshalb geht sie im Stand auch erst aus, wenn sie warm ist.

Die Gemischregulierungsschraube fürs Standgas findest du neben der Schraube für die Standgasdrehzahl, nur etwas vertieft. Ob du diese Schraube weiter rein oder raus drehen musst, hängt von deinem Vergasertyp ab. Einfach mal ausprobieren. Immer in kleinen Schriten vorgehen, d.h. max. eine halbe Umdrehung verändern und dann testen ob sich etwas gebessert oder verschechtert hat.

Ist das Standgasgemisch ordentlich eingestellt, kannst du wahrscheinlich auch die Schraube für die Drehzahl wieder ein bisschen rausdrehen.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

vlox

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Samstag, 16. September 2006, 23:05

kenn me net so aus aber bei nen kumpel is auch im stand immer ausgegangen bis ma dan gmerkt haben das da chock drin war chock raus und alles ging super

kann eza komplet falsch liegen

benjih

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Samstag, 16. September 2006, 23:31

des thread is ja schon ewig alt aber hesy du bist neu ging mia am anfang au so aber wie kann man bitte nicht merken das der choke drin is wart ihr voll als ihr mö gefahren seit ?

vlox

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Bike: Honda MTX 80 R2 HD08

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Samstag, 16. September 2006, 23:52

ne grad ne nagelneue DT jeder fummelt irgendwo rum (wir ham da ah net so viel ahnung davon ghabt) und danach kennt se keiner mehr aus
das problem war eh nach 5 min geklährt

benjih

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Sonntag, 17. September 2006, 11:06

looooool