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Monday, September 6th 2004, 8:37pm
Quoted
Original von dark_vandal
Original von Tutti
Ich benutz Motul 500V Competition Öl
45¬ für 4liter
10¬ Ölfilter
brauch nur 2.9 liter, sprich alle 4 Ölwechsel brauch ich kein Öl mehr kaufen
kannst du mir mal deine rechnung erklären bei mir sind 4:2,9=1,38 und nicht 4.
ohhhh, da kann einer keine Dreisätze durchrechnen....
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Monday, September 6th 2004, 9:01pm
Original von fwmone
Original von dark_vandal
Original von Tutti
Ich benutz Motul 500V Competition Öl
45¬ für 4liter
10¬ Ölfilter
brauch nur 2.9 liter, sprich alle 4 Ölwechsel brauch ich kein Öl mehr kaufen
kannst du mir mal deine rechnung erklären bei mir sind 4:2,9=1,38 und nicht 4.
ohhhh, da kann einer keine Dreisätze durchrechnen....
also dreisätz kenne ich versteh die rechnung trotzdem net.
Monday, September 6th 2004, 9:46pm
pass auf, ich kaufe 4litr Öl.
Schütte davon 2.9liter in mein Bike.
Dann hab ich noch 1.1 Liter.
beim nöächsten Ölwechsel bleiben nochmal 1.1 Liter übrig, beim dritten Ölwechsel bleiben nochmal 1.1 Liter über.
So jetzt bin ich bime 4. Ölwechsel, mir sind 3x 1.1liter = 3.3liter übrig geblieben. Da ich nur 2.9 liter brauche, muss ich diesmal kein Öl kaufen, selbst wenn ich mal bissl mehr reinkippe reicht das noch dicke.
Setzen 6, das lernt man in der 6. Klasse spätestens in der Schule
Schütte davon 2.9liter in mein Bike.
Dann hab ich noch 1.1 Liter.
beim nöächsten Ölwechsel bleiben nochmal 1.1 Liter übrig, beim dritten Ölwechsel bleiben nochmal 1.1 Liter über.
So jetzt bin ich bime 4. Ölwechsel, mir sind 3x 1.1liter = 3.3liter übrig geblieben. Da ich nur 2.9 liter brauche, muss ich diesmal kein Öl kaufen, selbst wenn ich mal bissl mehr reinkippe reicht das noch dicke.
Setzen 6, das lernt man in der 6. Klasse spätestens in der Schule
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Monday, September 6th 2004, 9:49pm
Original von Tutti
pass auf, ich kaufe 4litr Öl.
Schütte davon 2.9liter in mein Bike.
Dann hab ich noch 1.1 Liter.
beim nöächsten Ölwechsel bleiben nochmal 1.1 Liter übrig, beim dritten Ölwechsel bleiben nochmal 1.1 Liter über.
So jetzt bin ich bime 4. Ölwechsel, mir sind 3x 1.1liter = 3.3liter übrig geblieben. Da ich nur 2.9 liter brauche, muss ich diesmal kein Öl kaufen, selbst wenn ich mal bissl mehr reinkippe reicht das noch dicke.
Setzen 6, das lernt man in der 6. Klasse spätestens in der Schule
jetzt hab ichs auch vestanden.
Date of registration: Jul 19th 2002
Bike: schwarze Suzuki SV 650 N 2004
Location: Winnenden/Stuttgart
Saturday, September 25th 2004, 3:32pm
Hi
mal ne andere Frage...ich will mir vielleicht ne Husky SM 570 R kaufen, aber ich hab leider gar keine Erfahrung mit Wartung etc... Ist so ein Ölwechsle (der muss da ja sehr oft gemacht werden) auch für einen Laien wie mich machbar oder sollte ich lieber die Finger davon lassen und sehr viel mehr Geld beim Händler liegen lassen?! Und wie sieht's mit den Dichtungen und Filter aus? Hat mir irgendjemand n Link der einem mal die Grundlagen eines Motors aufzeigt (am besten mit Explosionszeichnungen und sehr detailliert
)
Was kostet denn so ein Ölwechsle+Ventile und Filter ca. bei nem Händler?
Gruß und Thx Sandi
Achja, wenn Supermoto, dann richtig. So ne SM 610 S oder LC4 will ich net, da kommen bei mir keine Emotionen auf
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
mal ne andere Frage...ich will mir vielleicht ne Husky SM 570 R kaufen, aber ich hab leider gar keine Erfahrung mit Wartung etc... Ist so ein Ölwechsle (der muss da ja sehr oft gemacht werden) auch für einen Laien wie mich machbar oder sollte ich lieber die Finger davon lassen und sehr viel mehr Geld beim Händler liegen lassen?! Und wie sieht's mit den Dichtungen und Filter aus? Hat mir irgendjemand n Link der einem mal die Grundlagen eines Motors aufzeigt (am besten mit Explosionszeichnungen und sehr detailliert
)Was kostet denn so ein Ölwechsle+Ventile und Filter ca. bei nem Händler?
Gruß und Thx Sandi
Achja, wenn Supermoto, dann richtig. So ne SM 610 S oder LC4 will ich net, da kommen bei mir keine Emotionen auf
Achja...ich bin KEIN Mädchen!!! 
Warum werden Frauen unterdrückt? -Weils sich bewährt hat
Frauen an die MACHT - Macht Essen, Macht sauber
Ich hab kein Problem mit Alkohol...nur OHNE
Brot für die Welt...Bier für uns
Warum werden Frauen unterdrückt? -Weils sich bewährt hat
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Ich hab kein Problem mit Alkohol...nur OHNE
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Date of registration: Jul 19th 2002
Bike: schwarze Suzuki SV 650 N 2004
Location: Winnenden/Stuttgart
Saturday, September 25th 2004, 3:41pm
jo das ist ja das Problem...deswegen würde ich ja gerne lernen wie ein Ölwechsle geht
Meinst du die ist nur nix für die Straße wegen dem Wartungsaufwand?!
Schnellstraße und Autobahn ist für mich sowieso tabu, macht eh kein Spass. Und was spricht sonst gegen Landstraßeneinsatz? Vibrationen oder sonstwas? Dauervollgas ist natürlich auch nicht drin...
Ich hätte halt echt gern ne SuMo aber nix so "lasches" wie ne LC4
Meinst du die ist nur nix für die Straße wegen dem Wartungsaufwand?!
Schnellstraße und Autobahn ist für mich sowieso tabu, macht eh kein Spass. Und was spricht sonst gegen Landstraßeneinsatz? Vibrationen oder sonstwas? Dauervollgas ist natürlich auch nicht drin...
Ich hätte halt echt gern ne SuMo aber nix so "lasches" wie ne LC4
Achja...ich bin KEIN Mädchen!!!
Warum werden Frauen unterdrückt? -Weils sich bewährt hat
Frauen an die MACHT - Macht Essen, Macht sauber
Ich hab kein Problem mit Alkohol...nur OHNE
Brot für die Welt...Bier für uns
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Date of registration: Jul 19th 2002
Bike: schwarze Suzuki SV 650 N 2004
Location: Winnenden/Stuttgart
Saturday, September 25th 2004, 3:50pm
ich behaupt ja net, dass 40PS zu wenig ist...aber ca. 55PS sind einfach mehr
Und die "Straßen-SuMos" sagen mir vom Design her auch nicht so zu wie die SMR. naja ich red mal nochmal mit meinem Vater, der hat früher an seinen Motorrädern auch relativ viel selber geschraubt...Problem is nur, dass der eher auf so BMW steht
Und die "Straßen-SuMos" sagen mir vom Design her auch nicht so zu wie die SMR. naja ich red mal nochmal mit meinem Vater, der hat früher an seinen Motorrädern auch relativ viel selber geschraubt...Problem is nur, dass der eher auf so BMW steht
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