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Samstag, 25. September 2004, 21:15
hätt ich blos geld.. 700ccm 2takt power!
hoffe das gabs nicht schonmal
<drück mich ganz fest>
edit:
"Die eingetragene Motorleistung von 12 Kw ist sehr versicherunggünstig"
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (25. September 2004, 21:38)
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Sonntag, 26. September 2004, 14:27
`hardcore...wenn ich richtig gelesen habe war das ma ne 500er und mit nem 700er motor ausgestattet.
der rahmen is doch nur für die 500er ausgelegt!
Abgesehen davon...die hat soviel leistung und drehmoment, einzylinder halt! die karre rockt!
Jumping Jack sucht doch nen leistungstarken bock! soll er den nehmen!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Montag, 27. September 2004, 18:46
Zitat
Trotzdem sollte der Käufer seelisch und körperlich gefestigt sein, denn es erfordert großen Respekt, dieses Motorrad zu bewegen.
ich mein - ich halt ja sonst nichts von solchen reisserischen Ebay Sprüchen - aber ich glaube hier ist es vielleicht sogar angebracht
Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Mittwoch, 29. September 2004, 19:34
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
* Gelassen weil überlegen *
Mittwoch, 29. September 2004, 21:48
So ne klene Info an alle die Enthusiasten die sich grad nichtmehr einkrieg können...:
Durchdrehendes Hinterrad bei 60kmh ist sehr unwahrscheinlich O_o, die wird brutals steigen, esseiden man setzt sich aufn lenker oder gibt beim Einfedern gas...
Dann Beschleunigung: Es gibt gewisse maximalwerte, die sich um den 1G verteilen, sprich Erdbeschleunigung, sprich ~9,81m/s² oder auch mehr.
Mehr geht nicht. Dann steigt sie, oder der Reifen dreht durch.
Solche werte sind mit Supersportlern ab 600ccm zu erreichen.
Ich frage mich allerdings ob diese Bike das erreicht, ich vermute das sie bereits vor der max. Beschleunigung einfach steigt.
Fazit für mich: Zweifellos so Brutal wie es beschrieben wird, und kriminelle Power, alleine 1Zyli 2Takt 700ccm ...
Aber, egal wieviel power, auch dieses Gerät is an die Naturgesetze gebunden, und deren Grenzen erreicht man auch mit ganz anderen Mühlen.
/edit: Und zum Respekt: Bei ner R1 braucht man genausoviel Respekt, weil die mindestens genauso abgeht wenn man im 1. am Kabel zieht, vermutlich noch mehr.
Und bei solchen Maschinen labert ja auch keiner son Stuss dazu...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sKamPi« (29. September 2004, 21:52)
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Mittwoch, 29. September 2004, 21:54
Original von sKamPi
Öhm...
So ne klene Info an alle die Enthusiasten die sich grad nichtmehr einkrieg können...:
Durchdrehendes Hinterrad bei 60kmh ist sehr unwahrscheinlich O_o, die wird brutals steigen, esseiden man setzt sich aufn lenker oder gibt beim Einfedern gas...
Dann Beschleunigung: Es gibt gewisse maximalwerte, die sich um den 1G verteilen, sprich Erdbeschleunigung, sprich ~9,81m/s² oder auch mehr.
Mehr geht nicht. Dann steigt sie, oder der Reifen dreht durch.
Solche werte sind mit Supersportlern ab 600ccm zu erreichen.
Ich frage mich allerdings ob diese Bike das erreicht, ich vermute das sie bereits vor der max. Beschleunigung einfach steigt.
Fazit für mich: Zweifellos so Brutal wie es beschrieben wird, und kriminelle Power, alleine 1Zyli 2Takt 700ccm ...
Aber, egal wieviel power, auch dieses Gerät is an die Naturgesetze gebunden, und deren Grenzen erreicht man auch mit ganz anderen Mühlen.
/edit: Und zum Respekt: Bei ner R1 braucht man genausoviel Respekt, weil die mindestens genauso abgeht wenn man im 1. am Kabel zieht, vermutlich noch mehr.
Und bei solchen Maschinen labert ja auch keiner son Stuss dazu...
wo steht denn was von nem durchdrehenden hinterrad
*alles gestellt*
Registrierungsdatum: 25. Januar 2004
Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)
Wohnort: KA
Mittwoch, 29. September 2004, 22:13
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lionel Hutz« (29. September 2004, 22:13)
Mittwoch, 29. September 2004, 22:14
Original von sKamPi
/edit: Und zum Respekt: Bei ner R1 braucht man genausoviel Respekt, weil die mindestens genauso abgeht wenn man im 1. am Kabel zieht, vermutlich noch mehr.
Und bei solchen Maschinen labert ja auch keiner son Stuss dazu...
Da stellt sich doch überhaupt mal die Frage ob du schonmal einen großen (250 aufwärts) 2Takter gefahren bist?Oder eine R1?Schonmal beiden richtig die Sporen gegeben?
BTW: Das mit den durchdrehenden Hinterreifen steht in der Verkaufsbeschreibung
Edit: Da hat Lionel vollkommen Recht, ein aktueller Supersportler hat das bessere Leistungsgewicht (nahezu 1:1 wenn man den Gewichtsangaben trauen kann)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zamar« (29. September 2004, 22:16)