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Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
Wohnort: Ingelheim bei Mainz
Montag, 10. April 2006, 07:11
Werde halt nur die Batterie aufladen und sie dann auch erst wieder anmachen, wenn sie angemeldet ist und ich fahren darf!
Hoffe halt wirklich, dass es nur an der Batterie liegt...
edit:
die Duke hat nur eine Zündkerze auf der rechten Seite oder?
Muss man um die abzuschrauben irgendwie die rechte Seitenverkleidung abbauen?
Weil ich hab mir das gestern mal angeguckt und kam absolut nicht mit dem Zündkerzenstecker von oben dran!
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Underkill« (10. April 2006, 07:15)
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto
Wohnort: Remschcoast
Montag, 10. April 2006, 19:11
Zitat
Original von DaBomb
Nunja, auch Kicken will gelernt sein... das ist nicht so einfach wie es oftmals aussieht. Du musst den Kickstartet erst mal so weit bewegen bis es ein "KLICK" Geräusch gibt. Dann befindet sich der Kolben am oberen Totpunkt, was Du auch daran merkst, dass er sich plötzlich deutlich schwerer weiterdrücken lässt. Danach dann einfach volle Kanne reintreten und wirklich auch komplett durchtreten!
Den Deko-Hebel brauchst Du mit der originalen Nockenwelle eigentlich garnicht, da die Nockenwelle einen sog. Autodeko hat, welcher am oberen Totpunkt automatisch die Auslassventile ein Stück öffnet, damit man leichter ankicken kann.
hehe, man könnte ja jetzt wieder ne diskussion vom zaun brechen.
hab grad heute, direkt nach dem ich das gelesen hatte, die duke vom kollegen in gang bringen müssen.
batterie leer --> treten.
und da gings eigendlich mit der methode: "kurz den deko ziehen um den anfänglichen wiederstand zu überbrücken und dann voll durch" besser als mit "OT suchen und dann treten"
aber is wahrscheinlich immer sache des anwenders
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (10. April 2006, 19:12)
Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
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Montag, 10. April 2006, 19:18
Na gut, ich hoffe ma, dass wenn die Batterie geladen ist, sie dann wieder mit dem E-Starter angeht!
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 
Montag, 10. April 2006, 22:37
Original von Com. Rapp
und da gings eigendlich mit der methode: "kurz den deko ziehen um den anfänglichen wiederstand zu überbrücken und dann voll durch" besser als mit "OT suchen und dann treten"
aber is wahrscheinlich immer sache des anwenders
Noch dazu kommts wie schon gesagt auch ganz auf die Nockenwelle an, die im Motörchen werkelt.
Was du mit "anfänglichem" Widerstand meinst würde mich aber noch interessieren?
Bei meiner Karre würdest Du dank Nocke ohne Autodeko nicht weit kommen mit Deiner Methode
@Underkill:
ja natürlich muss sie mit dem Kickstarter angehen, dazu isser ja da
Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
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Wohnort: Ingelheim bei Mainz
Dienstag, 11. April 2006, 07:07
Ist nur einmal ganz kurz angegangen, dann bisschen Gas gegeben und weg war sie!
aber könnte wohl eher bei mir an der Technik liegen!
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
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Dienstag, 11. April 2006, 10:06
Original von DaBomb
Original von Com. Rapp
und da gings eigendlich mit der methode: "kurz den deko ziehen um den anfänglichen wiederstand zu überbrücken und dann voll durch" besser als mit "OT suchen und dann treten"
aber is wahrscheinlich immer sache des anwenders
Noch dazu kommts wie schon gesagt auch ganz auf die Nockenwelle an, die im Motörchen werkelt.
Was du mit "anfänglichem" Widerstand meinst würde mich aber noch interessieren?
Bei meiner Karre würdest Du dank Nocke ohne Autodeko nicht weit kommen mit Deiner Methode
@Underkill:
ja natürlich muss sie mit dem Kickstarter angehen, dazu isser ja da
Und bei den Huskys würde ich es so auch auf gar keinen Fall probieren, dann schlägt die nämlich unter aller Garantie zurück!
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto
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Dienstag, 11. April 2006, 20:30
Original von DaBomb
Original von Com. Rapp
und da gings eigendlich mit der methode: "kurz den deko ziehen um den anfänglichen wiederstand zu überbrücken und dann voll durch" besser als mit "OT suchen und dann treten"
aber is wahrscheinlich immer sache des anwenders
Noch dazu kommts wie schon gesagt auch ganz auf die Nockenwelle an, die im Motörchen werkelt.
Was du mit "anfänglichem" Widerstand meinst würde mich aber noch interessieren?
Bei meiner Karre würdest Du dank Nocke ohne Autodeko nicht weit kommen mit Deiner Methode
@Underkill:
ja natürlich muss sie mit dem Kickstarter angehen, dazu isser ja da
wenn du auf den kicker trittst, hast du ja manchmal schon nen ziemlich krassen wiederstand.
da einmal kurz am deko gezogen, bis der kickerhebel nen paar cm runtergeht, deko loslassen, und feuer.
und dann hats gefunzt
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Dienstag, 11. April 2006, 21:33
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (11. April 2006, 21:36)
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Dienstag, 11. April 2006, 21:45
Original von Com. Rapp
hm, dann wars warsch. dummer zufall das der Totpunkt grad immer da war *g*
whatever, auf jedenfall läuft sie wieder
edit @ underkill: batterie ist leer
gut
das beruhigt mich momentan ein wenig...
Hab heute die Batterie schon ausgebaut und werd sie wahrscheinlich am Donnerstag aufladen können, falls ich dann ein Ladegerät habe!
Zündkerze bau ich morgen auch ma aus und reinige sie ma mit ner Stahlbürste!
edit:
kommt das häufiger oder schnell vor, dass bei der Duke die Batterie leer ist?
Sonst überleg ich mir, mir dann auch selbst ein Ladegerät anzuschaffen
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Underkill« (11. April 2006, 21:46)