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Sonntag, 4. Februar 2007, 18:25
Im vergleich zur lc 4????
Kerle du kannst doch keine 570 husky mit ner lc 4 vergleichen,wenn dann mit ner 525 exc!
Ne lc 4 is im vergleich ein eisenhaufen mit wenig leistung und was für leut die sich nicht aus der menge der angebotenen enduros hervorheben wollen!!
Außerdem total veraltete technik,wenn dann solltest dich mal über die neue 690ccm ktm informieren,sogesehen der nachfolger des lc 4 triebwerks!!
Und was ich im moment so lese und durch befreundete enduristen höre soll husqvarna im moment die besseren moppeds bauen!!
KTM RACING 
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 4. Februar 2007, 19:42
is doch scheiss egal ob der lc4 motor alt ist oder nicht..........is wahrscheinlich alst weil sich die technik bewehrt hat
die 570er würd ich mir nicht kaufen gibts zwar schon recht billibg aber soll scheiss motorcharackteristik haben und nich sehr haltbar
die 450er rein auf der straße geht prinzipiell aber da du sie ne rechte drehorgel is würd ich se nich fürjedentag empfehlen
weis nich wie die 510er im vergleich is
also kurz gesagt du kannst die huskys auf der straße bewegen nur spoielt der kostenfaktor hier ne wichtige rolle denn alle 3 sind eigtl nich für die straße ausgelegt und müssen dementsprechend gewartet bzw repariert werden
und im vergleich zur lc4 gehen sie auch nicht sehr viel besser oder schlechter
aber das fahrgefühl ist total anders weil se einfach um einiges handlicher sind aber benutz doch mal die suchfunktion is alles schon so oft durchgekaut worden
und wies kingZ schon sagt es is alles eine frage der übersetzung
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RoadRunner« (4. Februar 2007, 19:44)
Sonntag, 4. Februar 2007, 22:38
Hab ich nicht auch geschrieben das die 450 nix für die straße is;
Hab ich nicht auch geschrieben das es reine wettbewerbsmaschinen sind die im unterhalt bzw wartung teuer sind???;
Und hab ich nicht auch noch geschrieben das die Huskys im moment einfach mit die besten enduros sind was handling motor,fahrwerk anbelangt!!???
Einfach öfter erst mal lesen bevor man schlau des Maul aufreißt!!!!
Sonntag, 4. Februar 2007, 22:43
Original von RoadRunner
lol geiler comment rossi (einfach keine ahnung)
is doch scheiss egal ob der lc4 motor alt ist oder nicht..........is wahrscheinlich alst weil sich die technik bewehrt hat
die 570er würd ich mir nicht kaufen gibts zwar schon recht billibg aber soll scheiss motorcharackteristik haben und nich sehr haltbar
die 450er rein auf der straße geht prinzipiell aber da du sie ne rechte drehorgel is würd ich se nich fürjedentag empfehlen
weis nich wie die 510er im vergleich is
also kurz gesagt du kannst die huskys auf der straße bewegen nur spoielt der kostenfaktor hier ne wichtige rolle denn alle 3 sind eigtl nich für die straße ausgelegt und müssen dementsprechend gewartet bzw repariert werden
und im vergleich zur lc4 gehen sie auch nicht sehr viel besser oder schlechter
aber das fahrgefühl ist total anders weil se einfach um einiges handlicher sind aber benutz doch mal die suchfunktion is alles schon so oft durchgekaut worden
und wies kingZ schon sagt es is alles eine frage der übersetzung
Rossi hat schon eher recht als du ;-)
450er/510er mit den LC4s zu vergleichen geht schonmal nicht, die sind vergleichbar mit EXCs, die 570er evtl. mit ner 660er aber geht auch eher richtung reines Racingbike, nicht umsonst fahren die 570er noch als 630er in der WM, wo ist da bitte die LC4?
Thema Wartungsinterwalle
450er/510er
Seite 294
570er
Seite 90
