Mikuni Flachschiebevergaser für LC4

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Fresh

Registrierungsdatum: 20. Mai 2007

Beiträge: 106

Bike: KTM 640 LC4 und Honda XL50

Wohnort: 73650 Winterbach

Freitag, 29. Februar 2008, 12:12

Mikuni Flachschiebevergaser für LC4

Aloa zusammen.

Ich hab gestern mal en kleinen Besuch bei ABP-Racing gemacht um mal zu
schauen was die so da haben und mich mal zu erkundigen was ich an
meiner LC4 so machen kann.

Jetzt bin ich am überlegen ob ich mir einen Mikuni Flachschiebervergaser+K&N Filter draufmachen soll.

Was meint ihr dazu? Lohnt es sich? Kennt sich da jemand aus?

Gruß Fresh

cyko

*Antialkoholiker*

Registrierungsdatum: 22. August 2006

Beiträge: 2 368

Freitag, 29. Februar 2008, 12:52

Grundsätzlich sind Flachschieber was deutlich geileres als Unterdruckvergaser. Du hast
zwar keine Mehrleistung, aber die Kiste hängt deutlich williger am Gas. Aber auch bei
den Flachschiebern gibt es Unterschiede. Nicht wenige schwören absolut auf Keihin FCR.
Haken: Der Preis... Wenn du dir die neu kaufst, kannst du auch dein Jahresbudget für
Reifen opfern, und selbst bei eBay sind sie noch teuer. Ob die Mikunis für deine KTM
das Beste sind, wirst du garantiert in einem KTM Forum nachlesen könnnen. Kommt
vor allem noch hinzu, ob's 39er, 41er oder noch was ganz anderes am besten ist.

Zu der Frage ob es sich lohnt: Ist ein teures Unterfangen, aber wenn du die einmal
drin hast, wirst du sie vermutlich nicht mehr missen wollen. Und wenn die KTM mal
weg gehen sollte, würd ich die Vergaser separat bei eBay verhökern.

Zitat von »Cossie«

dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur

Zitat von »CBR600-Power«

Cyko hat Recht. Wie immer...

RoadRunner

Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

Beiträge: 3 048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

Freitag, 29. Februar 2008, 13:07

2-3 ps mehrleistung sind da schon drinnen, aber wie gesagt das wichtige dran is das geänderte ansprechverhalten

auch wenn du meinst deine gasannahme is im moment spontan

mit nem flachschieber wirds um einiges besser und knackiger

resultat ist dann bei gleicher übersetzung ein vorderrad das gerne mal in die luft geht

ich wuerd schon den keihin m fcr mit beschleunigerpumpe empfehlen, mit mikuni hab ich keine erfahrung, aber es wird shcon seinen grund haben dass der keihin in so ziemlich jeder

enduro/sumo die bischen auf sport ausgelegt is verbaut wird

wenn du deine lc4 tunen willst, dann is irgendwann der flaschschiebner mit andrem luffi notwendig bzw. ist fürs andre tuning oft voraussetzung

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

super-b

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Freitag, 29. Februar 2008, 16:20

Natürlich hat der TM auch eine Beschleunigerpumpe!

Der FCR ist Rollengelagert und wohl eher das Äquivalent zum TMR, auch preislich.

Meine Meinung: für das Geld gibt kaum etwas, das den Fahrspaß und die Dynamik so steigert.

I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.

>KTM_Gravity<

Registrierungsdatum: 18. August 2006

Beiträge: 2 155

Bike: Kawa ZX-6R `05

Wohnort: Reutlingen

Freitag, 29. Februar 2008, 18:06

und eigentlich solltest du dann au gleich nen neuen auspuff kaufen!

wenn du geld ausgeben willst investier erstmal in neue puffe da hast mehr davon!

Official Member of Lochenpass-Stammtisch

Official Memper of "Zerkratzer-Lederkombi" - Crew

"Ich bin der Manfred und schraube wie ne 1"

Fresh

Registrierungsdatum: 20. Mai 2007

Beiträge: 106

Bike: KTM 640 LC4 und Honda XL50

Wohnort: 73650 Winterbach

Samstag, 1. März 2008, 00:44

So viel geld hab ich jetzt auch nich übrig! Auserdem bringten die Akratöpfe doch eig nichts auser Sound und Optik oder ?

>KTM_Gravity<

Registrierungsdatum: 18. August 2006

Beiträge: 2 155

Bike: Kawa ZX-6R `05

Wohnort: Reutlingen

Samstag, 1. März 2008, 08:23

das ist immer noch mehr wie beim vergaser, weist du überhaupt wieviel nen vergaserkit kostet? das hört sich für mich nämlich nich so an!

Official Member of Lochenpass-Stammtisch

Official Memper of "Zerkratzer-Lederkombi" - Crew

"Ich bin der Manfred und schraube wie ne 1"

Fresh

Registrierungsdatum: 20. Mai 2007

Beiträge: 106

Bike: KTM 640 LC4 und Honda XL50

Wohnort: 73650 Winterbach

Samstag, 1. März 2008, 11:27

Vergaser 299€ K&N Filter 60€

ICACOS

Registrierungsdatum: 14. Januar 2007

Beiträge: 190

Bike: KTM 690 SMC

Wohnort: Gevelsberg

Samstag, 1. März 2008, 11:36

Zitat von »>KTM_Gravity<«

wenn du geld ausgeben willst investier erstmal in neue puffe da hast mehr davon!

wieso hat er da mehr von?
alle die neue pötte haben sagen; ja toller sound, tolle optik und es kommt mir so vor, als würd sie ein bisschen besser durchziehen.
wenn einer nen flachschieber drauf hat schreien alle vor begeisterung. immerhin ist der größte unterschied zwischen 640 und 625er der vergaser.
wenn er den mikuni für 360 euro bekommt wird das schon die bessere wahl sein.
für die kohle kriegt er ja nichma vernünftige slip ons ohne krümmer

RoadRunner

Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

Beiträge: 3 048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

Samstag, 1. März 2008, 12:43

@ Gravity : Definitiv NEIN !

Er hat zu 100% von nem Flachschiebervergaser mehr, auch wenn das deiner meinung nach nich günstig ist. Anscheinend hast du den Unterschied Flachschieber-Unterdruck noch nich gespührt -_-
Und neue Pötte braucht er deswegen nicht.....kann er sich wenn Geld da ist als nette Ergänzung dazuholen, außer paar Gramm Gewichtersparnis, bessrem Sound und evtl. bischen mehr Drehfreude obenraus bringt ne andre Auspuffanlage nichts, das Fahrgefühl wird nich so intensiv beeinflusst wie vom andren Vergaser :jaja:

hmmm muss mich verbessern kalr hast den gespührt

du hattest ja die Prestige vorher und nu den Keihin -_-, wieso sagst ihm dann sowas ???? Versteh ich nicht

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

super-b

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Samstag, 1. März 2008, 12:43

Ich hab meinen TM-40 damals für 200€ geschossen

I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.

>KTM_Gravity<

Registrierungsdatum: 18. August 2006

Beiträge: 2 155

Bike: Kawa ZX-6R `05

Wohnort: Reutlingen

Samstag, 1. März 2008, 12:45

Zitat von »RoadRunner«

@ Gravity : Definitiv NEIN !

Er hat zu 100% von nem Flachschiebervergaser mehr, auch wenn das deiner meinung nach nich günstig ist. Anscheinend hast du den Unterschied Flachschieber-Unterdruck noch nich gespührt -_-
Und neue Pötte braucht er deswegen nicht.....kann er sich wenn Geld da ist als nette Ergänzung dazuholen, außer paar Gramm Gewichtersparnis, bessrem Sound und evtl. bischen mehr Drehfreude obenraus bringt ne andre Auspuffanlage nichts, das Fahrgefühl wird nich so intensiv beeinflusst wie vom andren Vergaser

hmmm muss mich verbessern kalr hast den gespührt du hattest ja die Prestige vorher und nu den Keihin -_-, wieso sagst ihm dann sowas ???? Versteh ich nicht

muuuaaahahahahaa.......... :lol:

Official Member of Lochenpass-Stammtisch

Official Memper of "Zerkratzer-Lederkombi" - Crew

"Ich bin der Manfred und schraube wie ne 1"

RoadRunner

Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

Beiträge: 3 048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

Samstag, 1. März 2008, 13:09

wennn du mir dein muhahahahaah...lol noch erklären könntest wär ich dir dankbar

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

spLiT

Registrierungsdatum: 12. Mai 2006

Beiträge: 84

Bike: Ktm 520 EXC SM

Wohnort: Nähe Hanau

Samstag, 1. März 2008, 13:54

Hab schon etliche mal im Forum gelesen dass viele Ktm-Fahrer Probleme mit den Mikuni Vergasern hatten und deswegen lieber gleich zum Keihin gegriffen haben,aber irgendwie muss der Preisunterschied ja auch zu erklären sein..... Probiers aus,wirst sehen obs geht oder nich

super-b

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Samstag, 1. März 2008, 14:05

"Probleme mit dem Mikuni" - was ist das für eine Aussage?

Habe oben ja schon den Hinweis gegeben, dass man die beiden hier gemeinten Vergaser nicht vergleichen kann.

I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.

Mikuni Flachschiebevergaser für LC4

Mikuni Flachschiebevergaser für LC4

Zitat von »Cossie«

Zitat von »CBR600-Power«

Zitat

Zitat von »>KTM_Gravity<«

Zitat

Zitat von »RoadRunner«

Zitat

Ähnliche Themen