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Wednesday, January 23rd 2008, 8:07am
1. Können 1 Zyl. auch schon vor 20.000 km im Arsch sein
2. Ist ne LC4 mit 30 tsd km NICHT viel wert.
3. Ich hatte nach 18 tsd km KW Lager schaden !!
4. 2 Takter halten auch länger wenn man se ordendlich einstellt und pflegt
Wenn ich den verkäufer nicht kennen würde und die maschiene nicht 100% Top da steht alles verschleisteile neu und KD nachweise ect. würd ich von vornerein die finger weglassen.
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
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Wednesday, January 23rd 2008, 2:37pm
lc4s gibts wie sand am meer und man sollte auch guenstige angebote mit weniger als 20 000km finden
du hast mehrere falschassagen die so nich haltbar sind in deinem text :
4 takt ist zwar robust aber deswegen noch lange nicht die garantie fuer lange lebensdauer
125er halten sicherlich laenger als 20 000km bei richtiger pflege
bekannter von mir hat die 3. duke die gebaut wurde die dritte !!!! also von ausgereiftheit nich die rede
aber das dingens hat schon 80 000km auf der uhr und war noch nixnen kumpel faehrt ne 625er smc (04), die hatte nach 4500km den 1. motorschaden (vom erstbesitzer)
du siehst man kann es nich paschal sagen, die lc4 an sich ist robust, auch sie will gehegt und gepflegt werden
Quoted
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
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Thursday, January 24th 2008, 10:18pm
Original von Kus-style
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Saturday, January 26th 2008, 5:09pm
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Tuesday, January 29th 2008, 8:04pm
ich wuerd da nich platz nehmenüberleg doch mal
ne lc4 auf 80-90 ps waer schon das monster hoch 10, aber das ?!?!?!? nur noch krank
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
