hm das liegt einfach daran dass ich wie du und viele andre mal der meinung war, ein sportmotor ist im alltagsgebrauch unmöglich zu halten und erfordert extrem viel geld und wissen..............das is einfach nicht der fall

einfaches bsp. : fliegt bei der lc4 nach 2500km die fußdichtung heisst es : kinderkrankheit bzw. normale lc4 krankheit (hat ungefaehr jede 2. alleine in unsrem fahrerkreis hatten 5 lc4treiber dieses prob)
passiert das gleiche bei nem racingmotor heisst es dann : die sind anfällig


meine brille ist deswegen so verexct weil ich 1 jahr lang lc4 und mittlerweile 1 jahr lang exc fahre und das jetzige möp das alte einfach in so ziemlich jeder lebenslage und situation übertrumpft..........

der ersteller könnt sich ja auch mal wieder melden und mal so ca. angeben wie viel er vor hat damit zu fahren, also an strecke



ich werf ez mal noch 650er berg in den raum gibts teilweise recht günstig, hat wahrscheinlich die meißte power von dem bisher genannten und ist dabei noch leichter als ne lc4 wobei hier wartungsintervalle eines sportmotors anfallen werden

btw. die im handbuch angegebenen 5000km einer lc4 (wartungsi.) sind wohl etwas optimistisch auch hier solltest du alle 2500-3000km spätestens ölwechseln

@Chillkröte

Und? habt ihr schon eure bikes?

ist doch egal, wie groß deine freundin ist... sie soll ja mit dem moped nicht in der gegend rumstehen, sondern fahren und wenn sie mal stehen muss, reicht es doch wenn sie von der sitzbank auf eine seite rutscht und mit einer zehenspitze runterkommt.

meine crosser sind beide fast 1m hoch in der sitzhöhe und ich bin 1,63m groß und mich störts net.

ich würd auch sagen, ne LC4 oder ne DRZ wär super. blos für die straße würd ich mir keine enduro, sondern ne supermoto holen.

endlich mal ne richtige frau hier dito

ne yamaha tt 600 gibts in allen preisklassen und geht sowohl im gelände als auch auf der straße. Dampftechnisch ist da zwar net sooooo viel aber macht definitiv auch spaß. Is allerdings relativ hoch also eher für dich als für deine freundin!