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* Ostmeister *
Samstag, 6. Juni 2009, 16:22
Cagiva w16
...für mich hier zwar eine untypische Forenrubrik, aber egal... - Neuem gegenüber soll man ja aufgeschlossen sein.
Worauf ich eigentlich hinaus will:
Kennt sich hier einer mit der Cagiva w16 aus? is ne 600er Enduro und hat den selben Motor wie die Canyon 600 und die River 600.
Genauer interessieren mich Firmen die noch Teile für das gute Stück anbieten oder Möglichkeiten das Teil optisch gegebenenfalls technisch aufzuwerten.
Bevor hier einer mit Google oder Forensuche kommt - Hab alles schon abgegrast - Nichts hilfreiches dabei bzw nicht viel.
Wenn einer Adressen, Möglichkeiten zur Aufwertung bzw sonstige interessante Links zur w16 kennt - dann bitte posten.
Ich bedanke mich schon einmal im Vorraus und hoffe der ein oder andere kann was sinnvolles beitragen.
hier noch ein Bild
von nix kommt nix
* Ostmeister *
Montag, 8. Juni 2009, 23:37
...soll auch bis auf den starterfreilauf (hat kein kickstarter) als alltagsmopped nicht schlecht sein... freilauf passt aber einer von ktm und kostet um die 40 tacken - also who cares...
mir gehts größtenteils darum, dass die karre auf 34 ps gedrosselt ist - was natürlich nicht angehen kann
- und mich somit gern interessieren würde wie die karre gedrosselt ist. einige schreiben was von blenden im auspuff andere wieder was von verengung vorm vergaser und andere bedüsung...werd wohl nicht drumherum kommen mir von der ganzen geschichte selber n bild zu machen...
aber warum fragst?
ps: mopped war n schnäppchen - somit gibts für das geld,was ich gezahlt hab, nichts vergleichbares....
von nix kommt nix
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Dienstag, 9. Juni 2009, 19:16
Hei dann bin ich ja mit der Klr konkurrenzfähig
Zitat
mir gehts größtenteils darum, dass die karre auf 34 ps gedrosselt ist - was natürlich nicht angehen kann
hör auf zu tunen sonst muss ich auch mal nen Hunni in Optik investieren
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Dienstag, 9. Juni 2009, 19:25
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Dienstag, 9. Juni 2009, 19:27
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Dienstag, 9. Juni 2009, 19:29
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Mittwoch, 10. Juni 2009, 10:29
für das geld kauf ich mir lieber ein gescheites bigbike ...
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Mittwoch, 10. Juni 2009, 11:41
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Registrierungsdatum: 17. Juli 2006
Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06
Wohnort: da so ca.
Mittwoch, 10. Juni 2009, 16:20
aso ne 525 is kein gescheites bigbike?
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Mittwoch, 10. Juni 2009, 17:29
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
* Ostmeister *
Mittwoch, 10. Juni 2009, 23:38
danke @ roadrunner für die themenbezogene antwort.
optik hat sich erledigt - ist vom aussehen her n stimmiges mopped - evtl. lackieren werd ich sie, dass wars dann aber ...
bremse ist auch super (ne brembo anlage)..
was mich allerdings noch interessieren würde wäre nen anderer endpott - weil der jetzige hat seine besten zeiten schon hinter sich und eine evtl. heckhöherlegung (is das möglich?) - ist mir mit 190cm n bisl zu niedrig.. (86cm sitzhöhe).... und ob man evtl. ne andere feder verbauen kann.. ist mir zu weich....
zum thema cagiva foren - selbst da findet man leider kaum etwas über die w16 ....
von nix kommt nix
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Gixxer85« (10. Juni 2009, 23:56)
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Donnerstag, 11. Juni 2009, 10:04
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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