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Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
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Mittwoch, 18. Dezember 2002, 13:21
Zitat
Original von Chris_RS
du weisst ja auch nicht wie laut das teil ist. das hört sich nicht wirklich legal an, und jeder bulle der dich hört zieht dich raus. so geil wie die teile auch sind, eigentlich nur was für die strecke.
Ist halt n Männermotorrad.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (18. Dezember 2002, 13:26)
ist da leider sehr rigoros... 
Mittwoch, 8. Januar 2003, 11:30
Original von sumo
Ich hab mit dem dirk spaniol mal über diese maico Teile gesprochen und der hat gemeint dass die 1. unfahrbar sind (wegen der extremen leistung ) und 2. wären die teile von der technik veraltet und mehr oder minder "mit 'em Beil zusammengehau"
ich kann das mit der technik nicht so beurteilen denk aber dass bei so einem großen 2t die wartung auch recht teuer ist und von dem verbrauch will erst gar nix wissen....
Wartung hält sich in Grenzen, beim 4T bei gleicher Leistung aus gleichem Hubraum wäre deutlich öfters was hinüber und dann auch teurer.
Die MX Teile wie Kolben etc. sind eh recht billig.
Der 2T hat eben nur 3 rotierende Teile im Gegegnsatz zu einem 4T, bei dem wirds dann auch meist richtig teuer...Ventile, Nockenwelle........... .
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Donnerstag, 9. Januar 2003, 20:13
Original von SM-Fan
Ich denke ich wurde die Maico gut warten, da sie wenn dann denn nur als 2-Bike neben irgend 'nem alten Tourer oder NakedBike, oder vielleicht auch Cruiser, quasi als FunBike, gefahren werden würde. Aber erst mal sehen was die Finanzen sagen.
@Mikx_5: Und was sagt's du als 2-Takt-Guru zur Fahrbarkeit?? Voraussichtliche Einsatzgebiete wären wahrscheinlich Kurzstrecken auf der Landstraße, Stadt und naturlich ein bissel Offroad (Schotter & Co.).
Wie Du schon gesagt hast, wenn das Ding als Zweitmopped bewegt wird, kann man es ja für den Ritt in kurvenreiche Gebiete öfters entführen. Reichweite eben aufgrund geringen Tankinhalts nicht so doll.
Sonst überall dort einzusetzen wo's spass macht.
Aber Vorischt!! Stark suchtgefährdend. :o)
Fahrbarkeit als SM.............mmh mit angepasster Übersetzung bestimmt ganz i. O. .
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mikx_5« (9. Januar 2003, 20:13)
Donnerstag, 9. Januar 2003, 22:03
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Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
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Donnerstag, 9. Januar 2003, 23:09
Samstag, 11. Januar 2003, 22:42
Original von rs
eine rs 250 hat ja schon 60 ps serie.
ich kann mir nicht vorstellen das der verschleiß so extrem hoch sein wird, wie sich manche vorstellen.
Die RS 250 hat auch 2 Zylinder, die sich einen abdrehen!
You get no relief
You gotta speak up
And yell out your piece
So back off your rules
Back off your jive
Cause I'm sick of not living
To stay alive
Leave me alone
I'm not asking a lot
I just don't want to be controlled...
The Offspring - All I Want
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kässpätzle« (11. Januar 2003, 22:46)