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* Gelassen weil überlegen *
Mittwoch, 29. September 2004, 22:18
Zitat
Original von Lionel Hutz
ne r1 is wesentlich stärker der fahrer wiegt nämlich auch was dann is ruck zuck aus mit 1,3kg/ps
und das mit 1G stimmt nicht dragster zb schaffen wesentlich mehr auf 500 in 5s...
Stimmt, bei Dragstern wird halt irgendwie noch getrickst, kenn mich dort nicht aus.
Für alle "normalen" Bikes, triffts jedenfalls zu.
@Zamar
1. Ja die Frage stellt sich
2. Ich lasse die Antwort besser offen
3. Für meine Aussagen war nichtsweiter nötig als ein klein wenig Nachdenken und Physikkentniss. Das hätte ich euch auch sagen können wenn ich bisher nur 3-Rad gefahren wäre :))
/edit: Hab mal das Dragsterzeugs angeschaut.
Klar, die haben lauter Spoiler und Flügelchen dran die für enormen Anpressdruck sorgen, vielleicht wirken die Auspufflammen sogar auch noch Raketenantriebartig nach vorn/unten.
Nichts davon gibts bei Motorrädern
Noob in the middle
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sKamPi« (29. September 2004, 22:35)
* Gelassen weil überlegen *
Mittwoch, 29. September 2004, 22:40
Die meisten großen Motorräder sind eher als Geschosse zu bezeichnen anstatt als "Fahrzeuge", und da kann man gar nicht genug Warnen, weil solcherlei "Geschosse" und anderes gleichbezeichnete in den falschen Händen ganz schnell für den Nutzer und für Andere zur tödlichen Gefahr werden kann.
Es geht also darum das der Verkäufer hier so tut als wär das nochmal ne andere Liga als fast alle anderen Bikes...
Ich hoff du hasts jetzt
Es geht also darum das der Verkäufer hier so tut als wär das nochmal ne andere Liga als fast alle anderen Bikes...
Ich hoff du hasts jetzt
Noob in the middle
* Gelassen weil überlegen *
Mittwoch, 29. September 2004, 23:27
Jop bei normalen Autos und Bikes sind in der Beschleunigung sowie beim Bremsen (negativ Beschleunigung), statt nur 1G, also 9,81m/s² bis zu ~10m/s² möglich, sogar einen winzigen schuss drüber, vorallem beim Bremsen.
Beim Beschleunigen bei Autos is das eh irrelevant, jedenfalls bei auf der strasse fahrenden![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Is abhängig von den Fähigkeiten des Fahrers, Fahrbahnbelag und den Reifen. (Oder eben ABS und Co.)
Beim Beschleunigen bei Autos is das eh irrelevant, jedenfalls bei auf der strasse fahrenden
Is abhängig von den Fähigkeiten des Fahrers, Fahrbahnbelag und den Reifen. (Oder eben ABS und Co.)
Noob in the middle
* Gelassen weil überlegen *
Donnerstag, 30. September 2004, 13:15
Weiss ja nicht was für ne 600er dein Papi da hat, aber wenn du glaubst die Husky is bissiger am gas als ne r6/gsxr600/zx6r/600rr ... :))
/edit: Klar bei der Maschine um dies hier geht mag das dann zutreffen.
Aber wer will schon sone simulierte scheisse, echte Leistung musses sein
/edit2: fällt mir grad so ein. Vermutlich hast du den eindruck wenn du im ersten bei hoher Drehzahl den Hahn auf reist. Bei dem Speed is die 600er natürlich selbst im 1. noch fast untertourig O_o
Aber ich geh jetzt mal von Geschwindigkeiten 50+ aus, alles andere is ja wohl Rollklo Bereich.
/edit: Klar bei der Maschine um dies hier geht mag das dann zutreffen.
Aber wer will schon sone simulierte scheisse, echte Leistung musses sein
/edit2: fällt mir grad so ein. Vermutlich hast du den eindruck wenn du im ersten bei hoher Drehzahl den Hahn auf reist. Bei dem Speed is die 600er natürlich selbst im 1. noch fast untertourig O_o
Aber ich geh jetzt mal von Geschwindigkeiten 50+ aus, alles andere is ja wohl Rollklo Bereich.
Noob in the middle
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »sKamPi« (30. September 2004, 13:29)
Donnerstag, 30. September 2004, 17:06
Original von sKamPi
Weiss ja nicht was für ne 600er dein Papi da hat, aber wenn du glaubst die Husky is bissiger am gas als ne r6/gsxr600/zx6r/600rr ... :))
Ist einfach Fakt das ich es so empfinde weisst du...
Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.
Donnerstag, 30. September 2004, 20:28
Original von Zamar
Da stellt sich doch überhaupt mal die Frage ob du schonmal einen großen (250 aufwärts) 2Takter gefahren bist?Oder eine R1?Schonmal beiden richtig die Sporen gegeben?
Da hast du wohl recht...
Ich bin auf der Imot ne 250er Yamaha YZ gefahren. Tja und nun weiß ich erst wie n Moped abmarschieren kann
Wer von uns 125er Fahreren denkt, er könnte die Maico annähernd beherrschen der irrt sich gewaltig. Mich hats mit der 250er ordentlich gelegt, und nach 5Min. Fahrt war ich schon völlig durchgeschwitzt
Dabei war ich im Sommer regelmäßig ne Stunde und länger mit meiner kleinen RX inner Sandgrube und dachte eigentlich, mich schon ein bisschen ans Crossen gewöhnt zu haben
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Freitag, 1. Oktober 2004, 12:43
bevor wir hier alle unseren senf dazu geben und grosse sprüch klopfen sollten wir erstmal diese "ebay" maico gefahren haben 
ich weis nur dassn bekannter von mir (crossfahrer) ne 250er exc 2t faehrt und der ziemlich durchtrainiert ist und mit der maschine schoon mal leicht an seine grenzen stoest
egal ob naturgrenzen hin oder her diese maico bei ebay hats gewalitig in sich
(ps sumos steigen doch viel schneller beim gas aufreißen als die straßenmaschinen oder ??? schwerpunkt und so ??? )
ich weis nur dassn bekannter von mir (crossfahrer) ne 250er exc 2t faehrt und der ziemlich durchtrainiert ist und mit der maschine schoon mal leicht an seine grenzen stoest
egal ob naturgrenzen hin oder her diese maico bei ebay hats gewalitig in sich
(ps sumos steigen doch viel schneller beim gas aufreißen als die straßenmaschinen oder ??? schwerpunkt und so ??? )
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.