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Dienstag, 26. April 2005, 16:17
Jo hatte er ma ne 600er, war einfach nur Arschgeil das Teil aber er hat sie nach ich glaub 2 Wochen oder so wieder verkauft weil er damit eigentlich ma ab und an zur Uni fahren wollte und dergleichen und die Maschine dafür einfach nicht zu gebrauchen war. Erstens war die natürlich etwas heiss gemacht und so wie die war natürlich nicht 100% Straßenkonform und zweitens hatte afaik nicht ma ne Ölpumpe und das kannste einfach knicken, wenn du damit ma nur entspannt zur Arbeit oder Uni fahren willst, das geht einfach nicht. Die braucht immer Lastwechsel und ist halt einfach nicht dafür gebaut gleichförmig über die Bahn oder Landstraße zur Uni zu schippern.
Naja wenigstens hatte er sie lang genug um mich ma fahren zu lassen
Jetz hat er ne ur alte kawa für die straße und ne 250er 2 takt crosser fürs gelände, ist wahrscheinlich auch sinnvoller.
Naja wenigstens hatte er sie lang genug um mich ma fahren zu lassen
Jetz hat er ne ur alte kawa für die straße und ne 250er 2 takt crosser fürs gelände, ist wahrscheinlich auch sinnvoller.
Dienstag, 26. April 2005, 23:08
Zitat
Original von S41m3n
650er berg ist das geliste um an eisdielen zu posen :)
so einfach macht keiner nen whellie:=
hehe, hab vor kurzem so eine stehen lassen...
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
aber stimmt scho, wenn man von ner originalen karre ausgeht dann is die 650er scho nen böser Dampfhammer, aber ungeeignet für den öffentlichen Straßenverkehr
Mittwoch, 27. April 2005, 01:52
Klar, kommt natürlich auch immer drauf an wer son Teil fährt, gibts ja auch genug Poser mit ihren LC4`s die ich sogar locker mit meiner Baghi kriege
Ansonsten sind Wheelies damit echt leicht, einfach nur Gas auf und schon kommt sie hoch, sogar ziemlich egal in welchem Gang
Ansonsten sind Wheelies damit echt leicht, einfach nur Gas auf und schon kommt sie hoch, sogar ziemlich egal in welchem Gang
Registrierungsdatum: 2. September 2003
Bike: noch KTM EXC 300 und EXC 250 / krasser 3er:-)
Wohnort: Dierdorf(Westerwald)
Mittwoch, 27. April 2005, 08:57
Original von S41m3n
650er berg ist das geliste um an eisdielen zu posen :)
so einfach macht keiner nen whellie:=
mit der 610er husky ist es aber auch kein prob!
bin mal eine offene enduro gefahren und das nur bis in den 3. gang.
Orange 
Mittwoch, 27. April 2005, 08:59
Original von Thanatos
Ansonsten sind Wheelies damit echt leicht, einfach nur Gas auf und schon kommt sie hoch, sogar ziemlich egal in welchem Gang
also soviel Salz hat das Ding nun auch wieder nich!
Wie gesagt, vor kuurzem hab ich eine beim Beschleunigen stehen lassen und die Dinger gehn zwar gut, aber net so dass du dich damit tot fährst, also bitte!
Ultimative Wheeliemaschine ist und bleibt nen großvolumiger Zweitakter, da dort die Leistung so ruckartig einsetzt, das ist beim 4Takter eben das Problem, dass die Leistung zu gleichmäßig einsetzt und daher das Rad auch eher am Boden bleibt.
Bzw. Problem is sowas nur für Poser, ich bin froh, dass sie net bei jedem Gasstoß hochgeht, sonst machts fahren auf der Strecke ja keinen Spaß mehr wenn du nur am rumwheelen bist.
Donnerstag, 28. April 2005, 14:21
Original von DaBomb
also soviel Salz hat das Ding nun auch wieder nich!
Naja, "ANGEBLICH" hatte die Maschine ihre 68 PS, obwohl ich das für etwas utopisch halte
Aber selbst wenns keine 68 PS waren, sie war ziemlich kurz übersetzt und dann kriegste die schon in einigen Gängen hoch, die Dinger wiegen ja auch einfach nichts.
Und das mit dem Todfahren geb ich dir auf jeden Fall recht, klar hat die Druck aber so unkontrollierbar wild ist die auf keinen fall, hatte ich ja ne seite zuvor auch dem Husky Boy geschrieben.
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Donnerstag, 28. April 2005, 22:45
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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Freitag, 29. April 2005, 09:39
naaja ok also bei den MotoGP Mopeds gehts jetzt aber etwas über die Stränge!
Die Teile sind wirklich brutal und nur mit viel können gut beherrschbar, denn nen mm mehr Gas macht da gleich ne ganze Menge mehr Salz aus.
Aber bei den Supermotos isses nun wirklich net sooo wild. Nen 4Takter kann da wirklich jeder fahren, denn die setzen mit der Leistung so dermaßen sanft ein und zerren nicht plötzlich wie blöd los. (Im Gegensatz zu den 2Taktern)
Das ist eben auch der Grund wieso ausschließlich 4Takter als Supermoto gefahren werden, von den 2-3 2 Taktern unter den anderen 10.000 Mopeds mal abgesehen.
Also erst mal so nen Ding fahren und dann nochmal labern...
Die Teile sind wirklich brutal und nur mit viel können gut beherrschbar, denn nen mm mehr Gas macht da gleich ne ganze Menge mehr Salz aus.
Aber bei den Supermotos isses nun wirklich net sooo wild. Nen 4Takter kann da wirklich jeder fahren, denn die setzen mit der Leistung so dermaßen sanft ein und zerren nicht plötzlich wie blöd los. (Im Gegensatz zu den 2Taktern)
Das ist eben auch der Grund wieso ausschließlich 4Takter als Supermoto gefahren werden, von den 2-3 2 Taktern unter den anderen 10.000 Mopeds mal abgesehen.
Also erst mal so nen Ding fahren und dann nochmal labern...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DaBomb« (29. April 2005, 09:39)
