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Dienstag, 3. Mai 2005, 21:13
Zitat
Original von sKamPi
Also wenn mans kann und wenn die bedingungen bringt man ne Sportler ja in unter 3sek auf 100, ich glaub nicht die KTM schneller ist ehrlich gesagt
Wenn der 1. Gang nur bis 54 geht, aber da noch richtig Power da is, eher mehr als man braucht warum dann nicht anders Übersetzen?
Gibt das Eintragungsprobleme?
Also sie muss schon locker hochgehen, im 1. und 2. nur durch Gas auf, das is Vorraussetzung
Solang das drin is, is mir die Übersetzung egal.
Du musst dir im klaren sein das du nur 50PS unterm Popöchen hast, und damit trotz weniger Speck auf den Hüften einen Supersportler auf der Straße nicht ausstechen kannst....(außer vieleicht auf der oft erwähnten kurvigen Landstraße und Passstraßen).Länger übersetzen bringt schon was aber dann fehlt dir warscheinlich die Punch in den höheren Gängen.
Wer mehr Spass hat muß jeder für sich entscheiden!
* Gelassen weil überlegen *
Dienstag, 3. Mai 2005, 21:21
Die orginal Übersetzung von der KTM find ich schon voll oke, bei 40 so in 2. passt.
Bei 30 naja, da schaltet ja mein Mutter im Golf in 2.
/edit: (und ich bei meiner 80kmh nsr, wenn ich hochdreh :/)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sKamPi« (3. Mai 2005, 21:25)
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto
Wohnort: Remschcoast
Dienstag, 3. Mai 2005, 23:55
Original von P-Flasher
@ Com. Rapp:
Du willst also ernsthaft mit einer Crosser ein Beschleunigungsrennen gegen eine Sportler machen?
Kann man ja überall lesen dass ne Crosser auf 100 nur 2 Sekunden braucht wenn nicht weniger
klar, unter zwei sekunden...lol
erstmal sind das alles werte die da in den zeitungen stehen, die von profis in weiss der geier wievielen durchgängen erzielt worden sind, und das bei optimalen bedingungen.
desweiteren will ich die 600´er sehen die das in den ach so tollen unter drei sekunden schafft.
da ichs selber ausprobiert hab gegen nen kollegen hab ich das geschrieben, die cbr is von ´01 oder so, also auch nicht mehr die allerneueste hightech maschiene.
musst halt auch den gewichtsunterschied und die übersetzung in betracht ziehen.
bis der das ding erstmal bewegt hat bin ich schon im zweiten gang.
klar kommt der dann ab knapp 100 vorbei geschossen weil der sm die puste ausgeht, aber bis dahin eben nicht.
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
* Gelassen weil überlegen *
Mittwoch, 4. Mai 2005, 00:14
Habs noch nicht ausprobiert, rein Vermutung... lol
Aber die SP komm schon auch vom Stand aus sofort superschnell weg, mit Drehzahl und kupplung geht alles. Können muss mans nur.
--> Wer ko, der ko
Mir is das eigentlich wurscht, wenn ich in 5sek auf 100 bin langt mir das dicke.
Wie schnell braucht die KTM so gedrosselt auf 100? 7-8s?
Mittwoch, 4. Mai 2005, 09:40
um was ging's hier nochmal? Nicht um diese ewig alte Leier die mir sowas von auffe Nüsse geht... uhhh supersportler macht sm platt, sm macht supersportler platt... blablabla...
Wen interessierts denn bitteschön?
Ich weiß nur eins, kein Motorrad dieser Welt macht mir soviel Spaß wie eine Supermoto, punkt, ende und aus!
Es geht rein um den Spaß und nur um diesen und sonst garnix!
Immer dieses Kindergelaber mit utopischen 0-100 Werten und sonstigem Gelall, fahrt erstmal ein paar Jahre verschiedene Big-Bikes und dann reden wir nochmal!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DaBomb« (4. Mai 2005, 09:41)