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Samstag, 12. August 2006, 09:40
Mit sicherheit eine der Wartungfreundlichsten und Alltagstauglichsten Sumos.
Eine 620er hätte ich mir auch noch vorstellen können.. aber die anderen Moppeds sind meiner meinung nach nichts um damit mal in die Arbeit oder so zu fahren. Solltest aber gucken das du noch nen 04er Modell bekommast, da waren die Mopeds von KTM noch schön.. das neue Design is nicht mein fall
Dann haste sicher noch gut Geld übrich, kaufst nen schönen Auspuff, gegebenenfalls noch nen anderen Vergaser und schon haste ne Alltagstaugliche Sumo bei der die Leistug immer stimmt.
Samstag, 12. August 2006, 18:53
leute was versteht ihr unter alltagstauglichkeit frag ich mich
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 13. August 2006, 13:38
aber mal so die 625er smc mit der 660er verglichen
die 660 hat keine batterie somit keinen e start.........d.h. wenn du nachts unterwegs bist und se dir verreckt hast du auf einmal kein licht mehr und drafst schaun dass du se wieder ankickst = sehr wenig alltagstauglich
eine smc 625 hat eine batterie somit würde hier dieses problem wegfallen = mehr alltagstauglich
verstehste etz was wir damit meinen ????
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
überzeugen tut mich das trotzdem nicht 
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Sonntag, 13. August 2006, 14:15
Original von ducss900nuda
gute wahl. sieht echt gut aus. ich hab das design auch gehasst , aber bei meinem händler stehen die teile vor den ducs und die lächeln mich dann immer an wenn ich vorbeilauf : muss sagen mittlerweile gefallen mir die teile auch super.
leute was versteht ihr unter alltagstauglichkeit frag ich mich
naja, es ist nich alltagstauglich wenn man inspelktionsintervalle von 1000km hat und man dann jedesmal ölwechsel und ventileinstellungen vornehmen muss.
benutzt man sein moped im alltäglichen gebrauch, dann sind die 1000 sehr schnell voll, und man muss ständig warten.
das würd ich als nicht alltagstauglich bezeichnen.
ob ich nu kicken muss odernich, is mir persönlich mal völlig latte
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (13. August 2006, 15:06)
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Sonntag, 13. August 2006, 15:06
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Sonntag, 13. August 2006, 19:43
Original von GreyFox
was wie 4000 oder 5000??also kundesdienst immer alle 5000km..aber alle 2500solltest ölwechsel machen hat mein händler gemeint...wenn ich da richtig zugehört habe werd aber am mittwoch nochmal anchfragen
reicht doch, kundendienst.
ich hab bei der duke nach 4000 gemacht oder so, händler meinte wäre völlig ausreichend.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (13. August 2006, 19:44)