Samstag, 27. April 2024, 15:20 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Enduros / Crosser (Big Bikes) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Samstag, 7. Oktober 2006, 09:13
Zitat
Original von silent_one
Original von seventeen17
früher waren Lc4s halt die reinrassigen Ableger von den Renngeräten eines Lazzarinis oder van den Bosch , und wurden von den käufern auch dementsprechend bewegt ! Heute ist das ja alles anders und kaum einer derjenigen,der so ein teil hat wird damit auf die rennstrecke fahren - der Sinn und die anforderungen an eine Lc4 sind halt komplett anders und dementsprechend auch das Design !
Für die leute die wirklich Sumofahren wollen, bietet KTM ja auch alternativen !
mit dem eigentlichen "supermoto" hat so eine Lc4 nix mehr zu tun - Soll sie ja aber auch nicht ! Da es genug alternativen gibt,find ich diese Entwicklung auch nicht schlimm
/edit : vielleicht gibts für diese Lc4 auch heizgriffe und seitenkoffer als zubehör
Hm naja... also ich fand die alten SCs ganz ok. Kannst durchaus auch sportlich (auf der Strecke) bewegen und sie sind halbwegs alltagstauglich. sportlich, schön, leicht/handlich... bla bla
Zeig mir mal ne Alternative von KTM die diese Kriterien erfüllt... Wenn man bedenkt das eine 600er Supersportler mittlerweile nicht mehr wiegt als ne LC4, ist das schon irgendwo hart. Für mich mal wieder ein Grund mehr KTM und auch der Supermotowelt goodbye zu sagen. Vor nicht all zu langer Zeit war eine zaundürre SM mit 17 Zöllern, 160er Schlappen und nem Kerl mit Crosshelm oben drauf, noch ein echter Hingucker. Fahr heute mal mit einer neuen LC4 in die Stadt und hör genau hin was die Leute sagen.... da steht dann rechts neben dir am Straßenrand ein kleiner Junge, der zu seinem Vater hochsieht und sagt "guck mal das is so ne komische Honda". Ich bin begeistert. Diese "komische Honda" sieht der kleine Dreckschrazen dann auch noch alle 5 min. an ihm vorbeiziehn da -dank der immer besser werdenden Ausstattung- auch schon 40 Jährige Familienväter eine Supermoto fahren können, ohne Probleme beim anlassen oder gar mit dem Rücken zu bekommen. Ja früher war hald alles noch besser...
Selbst dicke V2s in div. Nakeds werden immer leichter. Diese bieten mir dann auf öffentlichen Straßen den Vorteil, das ich auch mal schneller als 150 fahren kann und auch ab 100 noch ordentlich Dampf habe. Siehe KTM Superduke! Ich bin mir nicht sicher was für Kurven ihr in eurer Gegend habt doch wünsche ich mir immer öfter ein Bigbike(!). Sicher kann man auch mit einer neuen 690er eine Menge Spaß haben, doch ist das ja auch schon keine richtige Sumo mehr. Für mich steht fest... Sumo nur auf der Strecke! Da sind sie auf den engen Kursen ungeschlagen und es macht einfach höllisch Laune. Auf der (kleinen) Stecke hui, auf der Straße pfui
Ich wollte mit dem Geschreibsel nicht nur dich ansprechen und vermutlich will ich damit nur meinen Unmut kundtun, da es mir an finanziellen Mitteln fehlt, um mir ein neues Bike UND ein neues Auto kaufen zu können. Zudem ist bald WINTER
Dein post hat doch ungefähr den inhalt , den auch ich rüberbringen wollte ...
Meine Alternativen für echten Sumosport sind KTM die SMR 450 und 560 ! auf erstere werd ich vermutlich bald zurückgreifen
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 8. Oktober 2006, 11:45
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 8. Oktober 2006, 18:54
oO vielleicht weil ich noch dezent Alk im Blut hab *g* mit nem anderen Koti und ner geilen Lima wie von der EXC, wär die bestimmt ganz geil, wenn se net so breit wär Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Sonntag, 8. Oktober 2006, 18:55
Original von Dont_Stop_2_Wheels
Mittlerweile gefällt mir die Neue 690er KTM
LOL
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 8. Oktober 2006, 19:42
Original von Kingz
Original von Dont_Stop_2_Wheels
Mittlerweile gefällt mir die Neue 690er KTM
LOL
Ja des ist dieses vorher nachher! Um so öfters du diese neue Design siehst, desto öfters machst dir gedanken, wie die mit anderen Teilen aussehn würdest!
Vielleicht gibts hier paar So Bilder Faker im Forum, die uns allen mal die KTM anschaulicher machen könnten! Mit EXC Lima und SMC Koti
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 8. Oktober 2006, 22:56
http://www.youtube.com/watch?v=bKwnh32jJAg
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
Wohnort: Ingelheim bei Mainz
Montag, 9. Oktober 2006, 11:21
Nicht nur die Pötte und der vordere "Schnabel" sondern auch der KZH sieht doch echt kacke aus.
Ich bleib bei meiner Duke II
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 
Montag, 9. Oktober 2006, 12:54
ich werd mich später für die Husky SM610 s
find die einfach nur goil.
die anderen sumos wie smr usw. sind ja eher für die strecke und das wär net das richtige für mich .
PS: @Topic stell mal paarbilder ins forum.
entweder hier oder im bilder forum
schanippl, schanappl, schanautze 
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Montag, 9. Oktober 2006, 17:50
Original von spLiT
Was wollt ihr alle mit Husqvarna?, kauft euch ne Husaberg, da habt ihr das Non-Plus-Ultra. Ich will nicht sagen, dass Husqvarna schlecht ist, aber Husaberg ist nun mal nen Tick besser.
Weil Husqvarna nen Tick haltbarer ist, und nur weil Husaberg den Stärksten 4 Takt Eintopf hat, kann man Husqvarna nichts schlechtes zusagen!
Auch ich interessiere mich für die Berg, aber auch für KTM, Husqvarna....ihr wisst es ja *g* am besten von jeder Marke 2 stück
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dont_Stop_2_Wheels« (9. Oktober 2006, 17:51)
Montag, 9. Oktober 2006, 18:14
2. ist husqvarna auch in der Racingvariante wesentlich weniger Wartungsintensiv
3. Kostet die Instandhaltung etc auch einiges
4. Kannste ne Husqvarna mit mehr PS Straßenzulassen...
und Husqvarna ist einfach cool.....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pho3n1x« (9. Oktober 2006, 18:14)
Montag, 9. Oktober 2006, 18:56
Original von spLiT
Was wollt ihr alle mit Husqvarna?, kauft euch ne Husaberg, da habt ihr das Non-Plus-Ultra. Ich will nicht sagen, dass Husqvarna schlecht ist, aber Husaberg ist nun mal nen Tick besser.
ach komm bist so der racer dass du 60 ps aufwärts brauchst oder? komm erst mal von deiner zz runter
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."