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Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 1. Oktober 2006, 21:53
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Montag, 2. Oktober 2006, 14:28
Die Ingeneure werde sich was dabei gedacht haben den Begrenzer dahin zu setzen und bei euren Aussagen kann man nur denken "Es lebe der Drehzahlbegrenzer" 
Aber ja Mulucke der Drehzahlbegrenzer wird über die CDI gesteuert kannst ja gucken das du ihn weg bekommst und dann deinen Motor immer gnadenlos überdrehen 
Seit froh Jungs das ihr vom Begrenzer bevormundet werdet sonst würden eure Karren wahrscheinlich nicht mehr leben 
Aber ja Mulucke der Drehzahlbegrenzer wird über die CDI gesteuert kannst ja gucken das du ihn weg bekommst und dann deinen Motor immer gnadenlos überdrehen Seit froh Jungs das ihr vom Begrenzer bevormundet werdet sonst würden eure Karren wahrscheinlich nicht mehr leben 
Mittwoch, 11. Oktober 2006, 15:33
überleg dir das mit der 450er sehr sehr gut! insb. da du anscheinend ein bike mit relativ viel km kaufen willst. ich würd ja nicht mal ne ktm (lc4) über 12.000 km kaufen
Willst du das ding auf der strecke bewegen? Ich nehme doch mal an... touren mit freunden die dann evtl auch noch ne 600er supersportler fahren kannst getrost vergessen. hab ich selbst schon mehrere male am eigenen leib erfahren
Kombi? Genung puste auf größeren Stecken? Dann würd ich mir zumindest etwas >600ccm kaufen Ab 100 kannst aber auch die vergessen...
Km? Bj?
Willst du das ding auf der strecke bewegen? Ich nehme doch mal an... touren mit freunden die dann evtl auch noch ne 600er supersportler fahren kannst getrost vergessen. hab ich selbst schon mehrere male am eigenen leib erfahren
Original von pho3n1x
naja wil leigentlich so ne kombi: ein bike, das richtig fun macht abver auch genug puste für etwas größere strecken hat...
hat die sm450r bj 05 eigentlich nen ölfilter??
Kombi? Genung puste auf größeren Stecken? Dann würd ich mir zumindest etwas >600ccm kaufen
Ab 100 kannst aber auch die vergessen...
Original von S41m3n
Mindestens 4600 Euros
Falls interesse Pn.
cya
Km? Bj?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (11. Oktober 2006, 15:38)
Mittwoch, 11. Oktober 2006, 15:36
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kingz« (11. Oktober 2006, 15:36)
Mittwoch, 11. Oktober 2006, 17:49
hab mal ne frage.
irgens wie kommt es hier immer so rüber das die husky 610 s.nen totaler schlapper ofen sein soll.
klar kann man sie net mit der smr vergleichen,aber man kann ja auch nciht
ne ktm lc4 mit ner ktm smc (oder wie die jetzt heisst) vergleichen oder.
ich find die sm 610 echt geil vom design her. und im polo magazin(auf dsf)
war sie nicht viel schlechter als die lc4.nur in der verarbeitung.
könnt ihr noch was dazu sagen,weil ich eigentlich vorhatte mir das bike mal zu holen !
irgens wie kommt es hier immer so rüber das die husky 610 s.nen totaler schlapper ofen sein soll.
klar kann man sie net mit der smr vergleichen,aber man kann ja auch nciht
ne ktm lc4 mit ner ktm smc (oder wie die jetzt heisst) vergleichen oder.
ich find die sm 610 echt geil vom design her. und im polo magazin(auf dsf)
war sie nicht viel schlechter als die lc4.nur in der verarbeitung.
könnt ihr noch was dazu sagen,weil ich eigentlich vorhatte mir das bike mal zu holen !
schanippl, schanappl, schanautze