Xt 600 Kühlluft klauen?

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RedZeck

Registrierungsdatum: 11. Januar 2004

Beiträge: 89

Bike: XT 600 E Shadow VT 600

Wohnort: Nähe Würzburg

Mittwoch, 31. Januar 2007, 10:00

Xt 600 Kühlluft klauen?

Hallo,
wenn ich bei eisigen Temperaturen (unter 0 °C) fahr, dauert es sehr lang, bis des Öl warm wird. Meistens wird des Öl gar nicht erst wärmer als 60°C, deswegen hatte ich mir gedacht, der Motor vor der Fahrtluft zu schützen... (Ich hab ein unten liegendes Schutzblech vorne und auch keinen Motorschutz (nur dieses Rohrgestell) deswegen bekommt der Motor schon relativ viel Luft ab.) Meine Frage also: bis wohin darf der Luft-Schutz gehen, damit der Zylinder und v.a. der Kopf nicht zu heiß wird. Bis zum Zylinderfuß (von unten zu verkleiden) dürfte es ja auch kein Problem sein, denk ich...
Dass der Motor dadurch zu warm wird, denk ich ned, ich hab ein Ölthermometer, also ich würds ja sehn. Dass der Motor bei Regen/Schnee ned auf 80 Gradkommt, is mir klar.
Seht ihr ne andere Möglichkeit?
Ich hab ne xt 600 E '90 mit "33" kw.
MfG

Wissen ist nicht gut oder böse, Wissen ist Macht!
Und statt dass der Depp Benzin und nen guten Schuß Öl mixt, tankt er nur Benzin. Motto: Am Öl kanns nicht liegen, is keins drin.

super-b

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Mittwoch, 31. Januar 2007, 12:24

Dem Motor irgendwo Luft klauen halte ich für eine schlechte Idee.

Schau mal lieber in dein Handbuch, da wird sicherlich etwas zum Thema Öl stehen.
Im Winter kannst du einfach eins mit einer geringeren Viskosität nehmen.

Und da du bei dem Eintopf vermutlich eh alle paar TKM wechseln musst und 2L Öl max. 20€ kosten, ist das sicherlich die beste Lösung.

I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
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Ra@ZZ125

unregistriert

Mittwoch, 31. Januar 2007, 12:39

Serienmäßig sollten da 2,1l 20W-40 drinn sein.
Dünneres Öl würd da schon abhilfe schaffen.
Nur musste dich am besten in XT foren mal umhören, große einzylinder vertragen dünnes Öl nicht immer so klasse.

Cover

*Powerranger*

Registrierungsdatum: 29. März 2006

Beiträge: 3 215

Mittwoch, 31. Januar 2007, 13:42

Ölkühler 1/3 oder 1/4 abkleben - wenns wirklich zu heiß werden sollte einfach ein streifen Tape abmachen - so einfach ist das

Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.

Dritter Oberstenrat des Singleclubs :wink:

super-b

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Mittwoch, 31. Januar 2007, 15:16

Die XT hat wohl keinen Ölkühler(?).

Zum Öl: bei 20W40 muss man sich auch nicht wundern...
Mein Eintopf kriegt 10W40 - in anständiger Qualität ist das absolut ausreichend, nach 3000km kommt's eh raus.

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Ripper2

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2006

Beiträge: 227

Bike: FZR 600

Wohnort: Mülheim

Mittwoch, 31. Januar 2007, 17:14

Ich habe das selbe Problem mit einer anderen Yamaha gehabt. Bei Regen kam hinzu dass das Wasser gegen den Block gespritzt ist und die Öltemperatur auf 30 Grad bei konstant 140 zurückgekühlt hat. Ich halte und hielt das nicht für richtig. Mit Komplettverkleidung und im Winter komplett zugeklebten Kühler komme ich jetzt auf max 70 Grad Öltemp und das Wasser im genau richtigen Bereich. Erst ab 35 Grad Lufttemperatur mit erhöhter Belastung muss der komplette Kühler frei sein. Der Motorschutz (aus einem groben Stück dicken Werbeschild zurecht genschnitten bleibt immer drin)

super-b

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Mittwoch, 31. Januar 2007, 18:14

30°C Öltemperatur - no way.

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Subbamoddo

Registrierungsdatum: 20. März 2004

Beiträge: 154

Bike: Tuono 08

Wohnort: ca. 15 km von nbg

Mittwoch, 31. Januar 2007, 22:30

Zitat

Original von Ripper2
Ich habe das selbe Problem mit einer anderen Yamaha gehabt. Bei Regen kam hinzu dass das Wasser gegen den Block gespritzt ist und die Öltemperatur auf 30 Grad bei konstant 140 zurückgekühlt hat. Ich halte und hielt das nicht für richtig. Mit Komplettverkleidung und im Winter komplett zugeklebten Kühler komme ich jetzt auf max 70 Grad Öltemp und das Wasser im genau richtigen Bereich. Erst ab 35 Grad Lufttemperatur mit erhöhter Belastung muss der komplette Kühler frei sein. Der Motorschutz (aus einem groben Stück dicken Werbeschild zurecht genschnitten bleibt immer drin)

ähm. Ich würd lieber meine Öl Temp. Anzeige überprüfen.

RedZeck

Registrierungsdatum: 11. Januar 2004

Beiträge: 89

Bike: XT 600 E Shadow VT 600

Wohnort: Nähe Würzburg

Freitag, 2. Februar 2007, 11:04

Hallo,
und erstmal danke für die Antworten,
also ich hab 3,1 Liter Öl, aber keinen Ölkühler.
10w40 hab ich schon drin, allerdings denk ich, dass 60° doch zu wenig sin, um vollgas zu geben etc.
MfG

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super-b

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Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Freitag, 2. Februar 2007, 17:11

3,1L ist natürlich recht viel.

Aber 60°C bei temperaturen über dem Gefrierpunkt ist wirklich komisch.

Was sagen die Leute in den XT-spezifischen Foren?

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SETO

*undeutsch*

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Wohnort: Gebürtiger (West) Berliner z.Z. residierent in Dunkel-Deutschland

Dienstag, 20. Februar 2007, 20:47

also wenn ich das so lese und mir überlegewie ich meine kleine au im witner trete... hopala

fahr ne 3tb k mit 2,8l 10w40 liqui moly

super-b

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Dienstag, 20. Februar 2007, 22:21

Ach, das kann die ab....

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SETO

*undeutsch*

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Beiträge: 539

Wohnort: Gebürtiger (West) Berliner z.Z. residierent in Dunkel-Deutschland

Mittwoch, 21. Februar 2007, 21:08

naja hatte weder den motor offen noch mit nem endoskop mal reingeguckt, aber ich glaub der ging mir letztens fest.

bin ordentlich durch kreuzberg geschäppert und beim einkuppeln ging sie aus. kupplung wieder kommen lassen aber hitnerradblockiert. hatte ja noch genug speed drauf, bin dann umme kurve und wollt wieder ankicken ging aber erstmal nicht. dann bissel doller und nu geht wieder alles, hab aber das gefühl das es nu leichter geht als vorher. kann aber einbildung sein...