Hmm wieso die crf modelle ab 04 sind auch sehr robuste teile die auf jeden fall länger auf der straße halten als ne husky!!

Wissen musst du das selber fahr doch mal die modelle probe,vielleicht kristallisiert sich da schon raus in welche richtung du gehen willst!!!

Vernünftig sind alle drei nicht für die straße und nur mit hohen Finanziellen Aufwand oder eigenen wissen(was du glaub ich noch nicht hast was ventile einstellen angeht) aufzubringen!!!

Das war ne 96 er te 610 eine der letzten die noch zwei pötte hatten!!!Geiles Teil

Naja um die ohren fliegen nun auch wieder net,aber ich denk mal das mein vorgänger sie nicht besonders gepflegt und gewartet hatte!!Als ich dann nen neuen Werksmotor rein gebaut hatte lief die einwandfrei, ohne maken!!!!

Man sollte sich nur ein 200 l faß öl besorgen den einzeln kaufen lohnt sich da überhaupt nicht bei den intervallen!!

Und die hatte ich bis vor kurzen als zweitgerät!!!Husaberg FE 600 bj 00

Ist aber das selbe musst auch dein ölwechsel machen ventile kontrollieren usw!!!

Meinst du wegen der ölpumpe die die 610 ab 2000 drin hatten!???
Ölpumpe an sich war schon was feines,dauert halt nichtmehr sooooo lange bis das öl den zylinderkopf erreicht aber so muss man genau so aufpassen wie bei motoren ohne!!

Naja was die 610 betrifft kann so nicht mehr sagen bevor der original motor den geist aufgab lief sie super,danach mit dem werksmotor(war der originale von stephan champon hehe) lieg sie noch viel besser,weil der direkt bei husqvarna überarbeitet wurde!!!

Sorry aber das kann man bei den modellen leider pauschal sagen,für den einsatzzweck wo er sie benutzen will sind die bald hin das braucht er nicht erst probieren und nen haufen geld im sand setzen,darum fragte er ja!Ich wollte das damals auch nicht einsehen als es dann soweit war,der motor hin war dacht ich mir schon hättest dir was anderes geholt,aber so ne fette 1 zylinder 600 ccm husky is einfach sehr verführend!!!

Ich würd mir das sehr sehr gut überlegen,und bei viel straßengebrauch lieber zu ner 640 ktm super competion greifen is ne supermoto da ne gscheide akra anlage hin dann hast ein hammer teil des auch auf der straße hält!!Und der sound ist einfach genial,(doppelrohr auspuff!!!!)da hauts dir des feuer hinten raus!!!

Ich hab mir da beim anschieben schon mal die finger verbrennt daher weiß ich des!!

Das kannst du leider nicht nur durch pflege machen,du kannst für den motor nur öl-filter, zündkerzenwechsel und ventile machen alles andere liegt einfach der konstruktion der 1 zylinder an sich sind einfach wettbewerbsmaschinen!!!!

Du wirst dich wundern wenn du mal nen ölwechsel machst was da in dem magnetsieb an spänen drinne sein werden!!!
Wenn du das siehst braucht dich nichts mehr wundern den die müssen ja irgendwo her kommen!!!!

Naja brauchst ja nur mal schauen was ein gutes öl 10 w 40 oder 15 w 50 kostet,das rechnest dann hoch alle 500 km knappe 2,5 l(glaub ich) dann weist was dich das kostet!!!!Ich nehm für meine duc das castrol RS 4t 15 w 50 da kosten mich 4 l um die 35 euro.Ich würd dann aber echt nach nen 60 l faß schauen da du dich sonst dumm und dämlich zahlst!!
Ölfilter sind nich soooo teuer,wenn dus selber machst is es ne arbeit von ner halben stunde,und jedes 2te mal musst die ventile anschauen das dauert dann schon etwas!!!